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Ypsilon sport........


STi

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Visto che ci sono paraurti ant e post e portellone nuovo,potrebbe veramente essere che tali varianti saranno anche estese su tutta la produzione in un futuro restyling.

La coda con quel lunotto bello presente nel portellone ne gioverebbe sicuramente.

Da oggi,anche per la dirigenza,Lancia torna ad avere il diritto di essere sportiva.

:D

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P.S.

Mi sembra di capire dalla foto degli interni che il quadro e' davanti al volante e non al centro.

guarda che se ci fai caso si vede perfettamente che è al centro

  • Ieri: Fiat Panda 900 Young (1998) - AB Y10 II Avenue (1993) - Fiat Panda 1.2 DynamicClass (2004) - Fiat Punto Evo 1.4 GPL (2010)
  • Oggi: Ford Focus SW 1.6 Tdci 90cv (2009) e Lancia Ypsilon 1.2 (2016)
  • Ieri: Aprilia Rally II L.C. 50cc (1996) - Piaggio Vespa PX 150 (2002) - Honda Hornet 600 II (2006)
  • Oggi: Honda Hornet 600 III (2007) e Piaggio Vespa PX 150 (2000)
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Vedi LanciaBoxer.......sono il primo ad elogiare il telaio della Punto I perchè sulla barchetta e poi sulla fulvia ha dimostrato a detta di tutti una agilità e una tenuta impensabile per quel tipo di segmento di appartenenza

Quello della PuntoII lo conosco abbastanza,un pianale sincero difficile da buttare fuori di strada,ma penso che cmq quello del nuovo corso,essendo cmq al 100% FIAT spero sia ancora migliore

 

花は桜木人は武士

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