Certo. Ma io rimango sempre dell'idea che bisogna stare attenti a puntare solo sulla forza del marchio. Non ne parliamo se poi al marchio è associata una particolare primizia tecnica (in questo caso, la Quattro).

Perchè a prendere per fesso il cliente ci riesci una volta.....la seconda ti manda a stendere!

...credo che se lo chiamano lo stesso "quattro" 95% dei clienti Audi non é che se ne acorgono ! Poi la forza del del marchio Audi non 'e il sistema 4 , mah i motori diesel , il sistema 4 'e per dire la cilieja sopra la torta.

da quanto ne so il premium è anche meglio, e utilizzandolo anche per la prox 4P si genererebbero ulteriori economie di scala con materiale di altissimo livello

169 sarà premium TP e txle cme 4P, con la quale condividrà un po' di meccanica.

Bè,se verrà usato anche su 4porte allora il discorso cambia.Gli investimenti che bisogna fare per modificarlo sarebbero recuperati con entrambi i modelli.

Ma allora il pianale M139 che fine farebbe?Gli investimenti per realizzarlo sono stati notevoli e che fanno?Lo usano solo per una generazione e dopo via?

E a questo punto mi sorge un dubbio:il ritardo dell'erede della Maserati Spyder è dovuto proprio a questo ripensamento del pianale?

mah, non so cosa vogliono fare: le nuove spyder e GT saranno sul pianale M139 della 4P attuale. Poi si vedrà... Sicuramente questa 4P durerà ancora almeno 5/6 anni.

Vedremo.

mah, non so cosa vogliono fare: le nuove spyder e GT saranno sul pianale M139 della 4P attuale. Poi si vedrà... Sicuramente questa 4P durerà ancora almeno 5/6 anni.

Vedremo.

Sarà costato sicuramente un botto di soldi il premium ma se verrà utilizzato su tutta la gamma Alfa,dalla 149 alla 169 passando per la Kamal,e successivamente impiegato per l'eventuale Crossover Maserati e la prossima 4porte penso proprio ke nn avranno problemi ad ammortizzarlo!!

...credo che se lo chiamano lo stesso "quattro" 95% dei clienti Audi non é che se ne acorgono ! Poi la forza del del marchio Audi non 'e il sistema 4 , mah i motori diesel , il sistema 4 'e per dire la cilieja sopra la torta.

Oh si che se accorgono. La gente non è così scema.

Se ne accorgono perchè su neve l'haldex fornisce prestazioni nettamente inferiori rispetto alla Quattro.

E visto che le maggiori vendite di Audi si concentrano nell'arco alpino.........

diabo, ti assicuro che il 90% dei possessori di S4 sono convinti di avere il Quattro, e viceversa il 90% dei possessori di A4 Quattro non ha la minima idea di cosa sia un torsen.

Fai una prova, fermali ad un semaforo e chiedi...

Anche se non hanno idea di cosa sia il Torsen difficilmente accetterebbero una cosa che non va come il Torsen.

E l'haldex sotto questo punta di vista è deficitario.

Parlo soprattutto dei clienti svizzeri-tedeschi-austriaci. Che apprezzano le Audi in virtù della sua mobilità sulla neve.

L'italiano fa storia a sè. Riesce a impantanarsi anche con l'Hummer a momenti.......