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Fiat Bravo (Topic Ufficiale - 2007)


Sailor

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ragazzi scusate qualcuno sa se nella versione active ci sono gli specchietti nelle alette parasole ???

perchè sugli accessori di serie c'è scritto che non ci sono però come cosa mi sembra abbastanza ridicola ...

Tu confermo che nella versione active c'è lo specchietto non illuminato nell'aletta del passeggero, in quella del guidatore non c'è proprio

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oh grazie mille ... infatti mi pareva troppo strano che non ce ne fosse neanche uno di specchietto ... grazie mille ...

In effetti nell'elenco degli optional si parla di specchietto nell'aletta parasole, ma intendono "specchietto illuminato" forse quello ti ha ingannato.

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Comoda.... sullo stretto va decisamente in crisi mentre sui curvoni autostradali va benissimo.

Diciamo che se tu vuoi divertire meglio se punti sulla Gpunto o sulla versione Sport.

Bisogna guidare straniero per capire il "PIACERE DI GUIDA ITALIANO"

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Comoda.... sullo stretto va decisamente in crisi mentre sui curvoni autostradali va benissimo.

Diciamo che se tu vuoi divertire meglio se punti sulla Gpunto o sulla versione Sport.

Sugli stretti montanari punto al max risparmio perchè, personalmente, non ha senso correre quando si consuma il doppio (e il triplo con i portasci sul tetto) e rischiare il doppio considerando le strade strette e il quoziente intellettivo dei guidatori che spesso incrocio.

Mi interessa in particolare le classiche curve che si fanno in autostrada e strade provinciali....

Altra domanda: con lo Skydome è possibile ugualmente montare i portasci?

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Tanto sottosterzo?

Curve da seconda o rotonde piuttosto strette ad Asr staccato si...o la ruota interna gira a vuoto e quindi la trazione è messa in crisi o tende ad a sottosterzare (1.4 TJet 150cv Sport)!:!:

Sui curvoni autostradali a velocità.....diciamo da autostrade tedesche:redd, nn fà una piega ma certo che come auto e come assetto è un buon compromesso, compresa la mia che è una Sport e ha i 17''!;)

BMW for ever........i cavalli non bastano MAI!!!!!!

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Sugli stretti montanari punto al max risparmio perchè, personalmente, non ha senso correre quando si consuma il doppio (e il triplo con i portasci sul tetto) e rischiare il doppio considerando le strade strette e il quoziente intellettivo dei guidatori che spesso incrocio.

Concordo, in montagna è inutile cercare di esagerare; sulle statali in pianura il comportamento della bravo mi pare più che soddisfacente, non mi pare abbia un sottosterzo drammatico, certo sui curvoni veloci, autostradali e non, è decisamente meglio.

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