Lancia Stratos

[SaiKiSono]

diciamo semplicemente che non ci avevo capito un cazzo e chiudiamo qua l'OT

[Guest EC2277]

Editato.

[Guest EC2277]

EC2277 mi ha capito al volo! ma già allora aveva capito lo sfondone...!!

Sai com'è, c'è un poco di differenza tra la fisica che s'impara studiando Ingengeria dell'Autoveicolo e quello che (troppo spesso) si legge sulle riviste.

P.S. Finito l'OT anche da parte mia.

[nunoHGT]

Ecco questa è la verità. Quasi tutte le auto destinate all'uso esclusivamente stradale venivano comunque spedite da Maglioli a Biella per risolvere almeno una parte dei difetti.

Però anche con tutti i problemi rimane per me una specie di nirvana automobilistico.

Scusate la ignoranza , visto che non lego EVO e non sono arrivato a la universita .... mah Maglioli era un preparatore ?? e che cosa modifcavano?? ...o sempre pensato/creduto che la Stratos aveva una buona tenuta di strada.

[Guest 75V6]

Scusate la ignoranza , visto che non lego EVO e non sono arrivato a la universita .... mah Maglioli era un preparatore ?? e che cosa modifcavano?? ...o sempre pensato/creduto che la Stratos aveva una buona tenuta di strada.

In due parole...

Claudio Maglioli, pilota e preparatore negli anni '60 e '70 e fratello del più celebre Umberto, nella sua officina di Biella ha spesso contribuito alla nascita e sviluppo di varie Lancia da competizione

agendo da reparto corse "esterno" rispetto a quello ufficiale.

Moltissime Stratos utilizzate da team satelliti Lancia sono state curate dalla sua struttura, un esempio per tutti quella del team Chardonnet prima al Montecarlo '79.

[BignamsHF]

In due parole...

Claudio Maglioli, pilota e preparatore negli anni '60 e '70 e fratello del più celebre Umberto, nella sua officina di Biella ha spesso contribuito alla nascita e sviluppo di varie Lancia da competizione

agendo da reparto corse "esterno" rispetto a quello ufficiale.

Moltissime Stratos utilizzate da team satelliti Lancia sono state curate dalla sua struttura, un esempio per tutti quella del team Chardonnet prima al Montecarlo '79.

Esatto, dispone ancora oggi di numerosi ricambi...

[Net Flier]

prima di parlare male degli altri perchè non pensi a quello che scrivi te parlando di sovrsterzo di potenza (nel topic f40 bedford):

"se sgommo, non ho aderenza, quindi perdo velocità..com'è possibile che la stratos sgommi ed aumenti la sua velocità?"

che se non sai nemmeno come funziona un sovrasterzo come puoi giudicare?? sopratutto auto come quelle della prova di evo che sono tutto un sovrasterzo?!?

bah...

si vede che al massimo le sgomme tu le fai in bicicletta, perché altrimenti il launch control od il controllo della trazione non servirebbe a niente visto che per te sgommare fa guadagnare velocità

finiscila di provocarmi o ti rispondo per le rime la prossima volta

[TonyH]

si vede che al massimo le sgomme tu le fai in bicicletta, perché altrimenti il launch control od il controllo della trazione non servirebbe a niente visto che per te sgommare fa guadagnare velocità

Dipende da quanta è l'entità dello "sgommamento" (ovvero: scorrimento, mica siamo al Big.....).

Perchè un pò è necessario e doveroso, perchè il massimo del grip si ha in presenza di un 10% dei scorrimento. Oltre diminuisce il grip, però non è detto per forza che perdi velocità, diciamo che ti aumenta meno del teorico

ex Fiat 850 special,

Vabbè, ma anche te........mi tiri in ballo l'850;)....io potrei risponderti allora con l'alfetta:)

Tra l'altro mi sa che lo scribacchino mica si ricorda che uno dei motivi per cui la Ferrari tardò a montare il servosterzo sulle sue vetture era proprio la minore sensibilità........

[stev66]

Se uno vuole avere un po' di sensibilita' di sterzo su fiat 850 ( o simca 1000 , o Prinz TT ) e' meglio che si procuri un bel saco di cemento da 50 kg e lo metta nel bagagliaio...

[DIABLO GT]

effettivamente a me non è mai riuscito fare un sovrasterzo sgommando...e neppure frenando! cmq dai era per fare una battuta! 2 risate non fanno mai male...