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Nuova Multistrada


Prestige

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Tranquilli che motori piccoli non ne faranno ;) salvo particolari incentivi o "drogaggi" di mercato vari.

perchè?

Perchè Monster 696 e Hypermotard 796 (ce ne siamo un po dimenticati tutti) sono moto che Ducati considera entry-level per cui offrono (guarda caso) potenze basse e in entrambe un sellino molto basso per la loro categoria (770mm la Mosnter e 825mm la Hyper) giusto epr andare incontro a 18enni/21enni non troppo esperti che arrivano dal Runner o dall' SR...su altre moto se ne sbattono le palle.

In tanti chiedevano una 1098 più piccola: è arrivata l' 848,bellissima,uguale alla 1098 e alla 1198,più guidabile...eppure ha il destino segnato come la 748/749 cioè ne venderanno 2 o 3 e le altre staranno in fabbrica e nel museo ducati, c'è poco da fare ;)

Persino l'attuale Multistrada per un breve periodo è stata proposta col 620 sempre per andare incontro a quelli che chiedevano prestazioni inferiori e maggiore usabilità....risultato?Flop, ok che Ducati non aveva mai creduto nella precedente Multistrada ma è l'ennesimo esempio che al cliente Ducati non importa poi così tanto di avere cilindrate umane ;)

 

花は桜木人は武士

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la danno per più di 150 cv

di serie dovrebbe aver traction control e chiave elettronica per accenderla senza usare il blocchetto (potrebbe essere una minchiata come una roba comoda in città..vedremo).

l'hanno studiata comunque anche in funzione turistica: manopole riscaldate, borse dedicate studiate fin dall'inizio e sella passeggero regolabile..

per me costa una fucilata...

CI SEDEMMO DALLA PARTE DEL TORTO VISTO CHE TUTTI GLI ALTRI POSTI ERANO OCCUPATI

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questa però è più utilizzabile. la streetfighter a detta di chi l'ha provata fa paura:troppo esagerata per una naked.

Dalle mie parti ne girano due, altre non le ho mai viste in effetti

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Il video teaser della Serie 5 GT versione Ducati?

Comunque tanto di cappello, speriamo non incappino in problemi di affidabilità...

La teoria è quando si conosce il funzionamento di qualcosa ma quel qualcosa non funziona.

La pratica è quando tutto funziona ma non si sa come.

Spesso si finisce con il coniugare la teoria con la pratica: non funziona niente e non si sa il perché.

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se tutta sta roba funziona è una generazione davanti alle altre..

meglio fare bene una cosa, o farle male tutte?? mah, si vedrà :D

comunque che tristezza il classico ingegnere occhialuto coi capelli a spazzola... ebbbbasta! :D

Mazda MX-5 20th anniversary "barbone edition" - Tutto quello che scrivo è IMHO

k21x8z.png

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meglio fare bene una cosa, o farle male tutte?? mah, si vedrà :D

comunque che tristezza il classico ingegnere occhialuto coi capelli a spazzola... ebbbbasta! :D

va beh, se la pensi così dovresti bruciare tutte le moto non specialistiche che vedi in giro :lol:

io non sono un gran motociclista, anzi faccio veramente cagare, ma andare a spasso con una tuttofare è molto più rilassante che con una specialistica, soprattutto più facile.

Chi comprerà sto bestione sa fin d'ora che non si farà 50 km di sterrato o il giro in pista al mugello... però, se un po' manico, magari su qualche strada allegra farà girare le palle a roba sportiva...

la divisa è quella. adeguati. :mrgreen:

cmq per me costerà come un GS. sbugiardando DEFINITIVAMENTE i markettari di Monaco.

se han pantografato il prezzo direi di si. Qui c'è tanta roba in più

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