Mazda 2 1.5 100 CV Fun...

[margravio]

Eccomi qua

Dunque, uno dei tanti aspetti positivi di quest'auto è il motore. Ad occhio non sembra molto avanzato come motore, un 1.5 da 100 cv, ma sarà il peso contenuto dell'auto, sarà che è pieno di tutte quelle diavolerie tecnologiche giapponesi che Matteo B. conoscerà a meraviglia , riesce ad essere soprendente.

Tra i pregi sicuramente metto la prontezza. Paragonandolo, ad esempio, con un moderno 2.0 turbodiesel, sicuramente "l'attacco" del motore è impressionante, oserei dire istantaneo. Talmente pronto che dando colpetti ripetuti si sente proprio l'auto che accellera a sobbalzi (non che faccia bene alla trasmissione, però è per far capire di cosa è capace)

Altro punto di forza è la progressione, non brutale, non ha colpi, è molto lineare (cosa che a quanto pare non piace a tutti).

In autostrada in 5a oltre i 110 accellera sempre, anche se l'auto è a pieno carico. Ormai ho fatto 8-9 viaggi lungo la A1 e non ho mai avuto un problema di ripresa o che so io, il limite era per lo più rappresentato dalla gommatura.

Poi vabbè, ha un bel sound e un discreto allungo (sui 6500 credo)

I consumi variano, ma in media si sta tra i 12 e i 14, dipende da come la si usa.

Ultima cosa, molto importante, la gommatura. Le gomme adatte sono quelle della Toyo. Morbide, si consumano prima, però la reattività e le sensazioni al volante sono esaltate al massimo. Circolare ora con le invernali della pirelli è quasi una castrazione

Se vuoi sapere altro dimmi, ciao:)

[led zeppelin]

bè, semplicemente non è uno Skyactiv , ma per il resto è un benzina aspirato fatto a regola d'arte . la distribuzione a catena, per capirsi, non è che ci sia proprio su tutte le utilitarie . per una segmento B, è un motore decisamente valido .

[mich_]

Nono il gpl vietato.

Come consumi sono più che validi! Ma in 5a in autostrada di viaggia a regimi consoni o ci vogliono i tappi per le orecchie?

Che misura monta per le termiche? grazie

[Matteo B.]

Ma in 5a in autostrada di viaggia a regimi consoni o ci vogliono i tappi per le orecchie?

[mich_]

I tappi nelle orecchie non tanto per il rumore per il regime ..

[margravio]

Mah, sinceramente non ci ho mai fatto caso; direi che è nella norma, immagino come la 1.3

se non ricordo male sta sui 3700-3800 giri a 130, e si va sui 12/13 al litro. Da qui dico che una sesta non avrebbe fatto male; quest'auto in 5a attacca a tutti i regimi.

La cosa sfiziosa è che non sussulta mai, anche andando in 4a a 20 all'ora. tutt'al più sale piano, ma sempre in maniera lineare.

EDIT dimenticavo, le gomme sono le stesse che monta la fiesta e 500.

R16 195/45

R15 185/55

R14

Io "indosso" sempre le R16 perché a suo tempo non trovai i cerchi in ferro da 15... alla lunga ci risparmi

Modificato 31 Gennaio 2012 da margravio

[Matteo B.]

Da qui dico che una sesta non avrebbe fatto male.

[mich_]

Che misura monti per le termiche margravio ?

E come ti trovi con la frenata? C'è mia cognata che ha il 1.3 e dice che non frana bene.

[margravio]

Eh, la frenata.... se senti una donna ti dirà che non frena, stessa cosa con le femmine di casa mia:lol:

Il fatto è che il freno è molto modulabile, e per sfruttare al 100% i freni devi premere a fondo. Ma oltre un certo carico il pedale freno sembra quasi pulsare, e l'istinto ti porta a sollevare leggermente il pedale. Quello non altro è che l'effetto dell'ABS, basta saperlo e lo si evita.

In famiglia abbiamo anche una Modus, l'auto delle donne per antonomasia . appena premi il freno un po' più del normale, inchioda. Bleah

Uso le Pirelli Zero da 195/45 R16, su cerchi originali. Se trovi però delle toyo invernali, prendi quelle

Matteo, una domanda per te che sai tutto:mrgreen:: secondo te la meccanica è sovradimensionata? Magari per far aumentare l'affidabilità?

[Matteo B.]

Matteo, una domanda per te che sai tutto:mrgreen:: secondo te la meccanica è sovradimensionata? Magari per far aumentare l'affidabilità?