anche la A3 di qualche serie fa (ormai ho perso il conto, era del 2003), spesso tirandola un pò, si accendeva la spia ESP. Sulla nasona mai successo

Ma io non sto dicendo che un'auto non debba avere elettronica, anzi... sto solo dicendo che l'elettronica di supporto dovrebbe essere necessaria in situazioni straordinarie, non come base di partenza per rendere possibile alla macchina di stare in strada

E poi anche qui dipende da cosa si parla... l'elettronica su delle sospensioni dinamiche e' una cosa... l'eq che ti entra in certe manovre o condizioni di aderenza, idem..

l'esp che entra appena fai una rotonda ad agosto con il sole per non farti uscire di strada... beh e' un altro paio di maniche.

@Motron: il mio discorso sulle soluzioni tecniche non e' "non me ne frega na cippa"... ma che mi interessano se hanno un vantaggio...

Per fare due esempio fuori mondo alfa:

A6 puo' avere pure un meraviglioso telaio in alluminio ricamato a mano (e mi sa che ha pure i quadrilateri).. francamente questo non me la rende un'auto desiderabile o piacevole da guidare.

Cayman ha i McP? funzionano si? la macchina rende? si? e allora chissenefrega se non ha i quadrilateri...

Ovviamente il presupposto e' che le soluzioni piu' semplici funzionino davvero, non sulle brochure pubblicitarie..

@Motron: il mio discorso sulle soluzioni tecniche non e' "non me ne frega na cippa"... ma che mi interessano se hanno un vantaggio...

Per fare due esempio fuori mondo alfa:

A6 puo' avere pure un meraviglioso telaio in alluminio ricamato a mano (e mi sa che ha pure i quadrilateri).. francamente questo non me la rende un'auto desiderabile o piacevole da guidare.

Cayman ha i McP? funzionano si? la macchina rende? si? e allora chissenefrega se non ha i quadrilateri...

Ovviamente il presupposto e' che le soluzioni piu' semplici funzionino davvero, non sulle brochure pubblicitarie..

Ho capito il tuo discorso, quello che intendo è semplicemente che non esistono tecnologie che non hanno un vantaggio, o meglio, non esiste oggi una vettura a listino della quale si possa dire "quella sospensione è inutile" o "quel sistema elettronico è superfluo". Se c'è.. serve, se ci fosse.. sarebbe meglio.

Ma io non sto dicendo che un'auto non debba avere elettronica, anzi... sto solo dicendo che l'elettronica di supporto dovrebbe essere necessaria in situazioni straordinarie, non come base di partenza per rendere possibile alla macchina di stare in strada

Secondo me la seconda.. di un'auto che sia un mattone in curva, ma abbia il telaio in cazzabubbola di carbonio e alluminio e le sospensioni eptagonali me ne faccio poco...

la macchina la guido e mi piace andarci in giro, non mi faccio le pippe con la scheda tecnica.

Gtr ha anche una trazione integrale con albero di rinvio in fibra di carbonio che concettualmente è paragonabile a roba che batte sotto le Ferrari 4x4.. non è il maggiolino con le gomme da 20 pollici e la turbina *

* voluta estremizzazione ai fini della battuta sia chiaro

Fatto sta che quando Porsche ha fatto un'auto moderna (cayman) le ha dovuto tappar le ali per non infastidire troppo sua maestà 911, qualcosa vorrà pur dire!

Bellissima la vignetta. Emblematica, direi

Curiosa questa affermazione

Dopotutto la Nissan GT-R è un barcone di 1700 kg che senza quell'elettronica invasiva sarebbe tutt'altro che una supercar-killer a basso costo

Per tenere una 911 invece... eh lì ci vanno due grosse pelotas