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Delusione chiamata 318d


Spectrum

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Non ho idea, sinceramente, di cosa determini la durezza dell'innesto. L'ho buttata sul leveraggio perchè sulla mia BMW, da quando ho fatto mettere il leveraggio BMW Performance la durezza dell'innesto è aumentata ulteriormente, dato dal fatto che il leveraggio BMW Performance è più corto rispetto a quello standard.

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Some critics have complained that the 4C lacks luxury. To me, complaining about lack of luxury in a sports car is akin to complaining that a supermodel lacks a mustache.

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Preciso che non volevo fare un paragone tra una Stilo e una serie 3, capisco che stiamo parlando di auto diverse a partire dalla categoria! oltre alla durezza del cambio e la seconda che è imprecisa e da simil grattate con sobbalzo?precisione dello sterzo comunque fantastica!forse ho sbagliato auto, se cerco il comfort dovevo prendermi una C5!!:pz

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Elenco di seguito ciò che non mi ha entusiasmato (per non dire altro...)

- rigidità: maledette runflat e sospensioni dure!!

- cambio: impreciso (la seconda sembra che gratti!!!) e dagli innesti duri!

- sterzo pesantuccio

- mancanza del termometro liquido

- mancanza dell'indicatore livello olio

- fascio luminoso scarso

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ho sbagliato auto, se cerco il comfort dovevo prendermi una C5!!:pz

Ora: BMW M135i xDrive 306 cv

Nato su Alfa Giulia GT Junior 1600 >>> esordito su Opel Corsa 90 cv 1996 e BMW Serie 3 Compact 318td 90cv >>> fortificato su Alfa 147 1.6 120 cv 2002 e Alfa 156 1.9 JTD 116 cv >>> posteriorizzato su BMW E81 120d 177 cv e BMW E84 18d sDrive 143 cv

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