Quando l'orologio era più famoso del contagiri

[Abarth03]

Mai vista dal vivo. Solo sulle foto ufficiali del modello '93.

[el Nino]

Dovrei consultare la mia biblioteca di Quattroruote, per saperlo con certezza...

Non uscivano Croma senza il tergilunotto, così come le Panda dopo l'86, sebbene fino a metà anni '90 c'erano versioni che lo offrivano solo a richiesta...

Ciao a tutti, sono un nuovo utente, ma ho il piacere di conoscere Nick for Speed.

Ho letto con interesse questo topic e vorrei dare il mio personale contributo, oltre che avere un vostro parere.

Nel 1984 mio padre comprò una Fiat Panda 30 Bordeaux "pastello", con appoggiatesta e tergilunotto.

DOMANDE:

1) non trovo il bordeaux "pastello" su nessuna cartella colori, eppure è sulla copertina del libretto di uso e manutenzione;

2) i due accessori erano già di serie (me lo ricordo perchè ho accompagnato papà in concessionaria e comunque lui ha sempre preso versioni "base" per la teoria che quello che non c'è non si può rompere), ma su tutte le riviste, come sulla monografia di Quattroruote, per la Panda 30 erano accessori a richiesta (e mio papà non ha preso la macchina in pronta consegna...optional obbligatori??);

3) nel quadro strumenti c'era la spia per le quattro frecce, ma la nostra non aveva il relativo pulsante (come da immagine allegata);

4) in tutti i disegni il tergilavalunotto (come riportato sul libretto uso e manutenzione) era a pompetta sul piantone dello sterzo, ma sulla nostra lì c'era la manetta dell'aria e il tergilavalunotto si azionava col comando a bilancere vicino alla bocchetta dell'aria (vedi immagine allegata);

5) sempre sulla monografia Quattroruote (allegata alla quattroruote collection) il rivestimento dell'imperiale appare diviso in due, ma la nostra lo aveva in pezzo unico...me lo ricordo perchè si era deformato e all'improvviso mi cadde in testa quando ero piccolo...

6) la nostra Panda era del 1984 ma sul fascicolo Quattroruote, sul sito Fiat Panda! e pure su Wikipedia forniscono dei dati che non coincidono.

Ad esempio cito wikipedia:"Piccole modifiche nel novembre 1984 videro gli allestimenti rinominati “L”, “CL” e “S” tutti con modifiche dei dettagli che includevano l’adozione della nuova calandra, con le cinque barre diagonali, su tutte le versioni eccetto le versioni Panda 45 CL e 34". Ma la nostra aveva la calandra in lamiera e non era una "L"...

AIUTATEMI a svelare l'arcano...non può essere un fondo di magazzino perchè la ordinammo nuova...oppure la Fiat a quei tempi faceva quello che voleva con allestimenti, model year e optional obbligatori?

Non mi cambia la vita, però mi piacerebbe sapere qualcosa di questa vetturetta che mi ha accompagnato per 15 anni e con cui ho imparato a guidare...

el Nino

[Cosimo]

Ciao a tutti, sono un nuovo utente, ma ho il piacere di conoscere Nick for Speed.

conosce nick.. bannatelo!

scherzi a parte, praticamente credo avessi accessori a pagamento classici delle macchine pronta consegna. Mi pare fosse roba che si trovava anche sulla 45 che avevamo in famiglia.

Grazie per avermi ricordato la pompetta.. l'avevo rimossa..

[el Nino]

Ok, allora ripudio immediatamente N4S...

Riguardo alla Panda 30...io sono sicuro che mio padre l'abbia ordinata nuova.

Probabile che sia uscita direttamente così dalla fabbrica, con gli optional obbligatori (tra l'altro utilissimi, una Panda 30 senza appoggiatesta e senza tergilunotto non è PREMIUM).

Ancora ricordo l'emozione quando l'abbiamo ritirata, il bicilindrico ha un rumore che non si scorda più...

Un'altra domanda per voi esperti:

1) la targhetta identificativa era FIAT a sinistra della targa e FiatPanda30 a destra. Che io ricordi era l'unica auto del gruppo col doppio marchio. Risulta anche a voi?

el Nino

PS: notizie sul colore bordeaux pastello?

PPS: la pompetta è PREMIUM?

[PaoloGTC]

PPS: la pompetta è PREMIUM?

Dipende dalla bravura di colei che te la sta facendo.

Ok ok, cercherò di essere più serio.

La pompetta lavavetri... che spettacolo. Mia madre l'aveva sulla 126. Non era nemmeno a bilanciere, era un bottone di gomma molle con cui fare "schiscia el butòn" e.... non ha mai funzionato manco per sbaglio.

[Nick for Speed]

nemmeno sulla mia 126 funziona. Forse non ha più l'età per quelle cose

[PaoloGTC]

Quando mia madre aveva quel 26 il sottoscritto era in piena epoca "Supercar in TV il sabato sera alle 20.30 dopo l'annuncio della Gabry Golia e prima dell'A-Team"... quindi per me quel butòn che faceva niente era diventato il Turbo Boost (tanto schiacciarlo potevo, non succedeva nulla).

Un giorno, sfruttando il linguaggio che avevo colto dai più grandi che facevano parte della cumpa di quartiere, che facevano discorsi tipo "Eh ma con su Polini quando "apri" senti la differenza" ("apri" quindi inteso come accelerare) dissi a mia madre (sognando l'effetto turbo boost) mentre spingevo il butòn... "mamma apri!".

Lei pensò che io avessi caldo e aprì il finestrino.

Michael Knight non faceva così.

Tornai a casa pensando "mia madre non capisce una beata di Supercar".

Ero piccino.

Come adesso.

[Nick for Speed]

io sulla 126 bis bianca (senza tergilunotto e vetri a compasso, ma con termometro acqua molto premiumm e poggiatesta ancor più premiumm) mi divertivo un casino a bloccare lo sterzo, quando avevo 3 anni Poi vabbè... è l'unica auto con cui ho avuto simbiosi. Nel senso che quella volta nel '94 che si bloccò al Terraglio a Bassano con la pioggia che iniziava, mi venne il mal di pancia

[Nick for Speed]

Mai vista dal vivo. Solo sulle foto ufficiali del modello '93.

io sì, una HSD rosso metallizzato ad Asolo

[V6 Busso]

PPS: la pompetta è PREMIUM?

Dipende dalla bravura di colei che te la sta facendo.

Paolino!!!! Al raduno (davanti alla ragazza di Gian) parli di Alfa e poi qui spari queste battutine (memorabile la "posizione del tergicristallo")???

Basta curare il 164, cercati una donna !!!!