Andamento vendite Fiat 500 USA

[Motron]

ma qui non si tratta dei "secondo me" ci sono dei numeri precisi fatti su sei calcoli ben precisi per rientrare dell'investimento e guadagnarci dei soldi, non perche facciamo 50 e vediamo un po...se fai meno della metà di quello che tu stesso hai previsto, hai toppato, negare l'evidenza dei numeri lo trovo assurdo..

[TurboGimmo]

Discorso interessantissimo, ma alcuni punti andrebbero approfonditi

3 Il tipo di auto piccola agli americani non piace, a loro continuano a piacere i SUV, macchine così piccole hanano difficoltà, vedi il caso Smart, il buon successo della Mini credo sia abbastnaza un'eccezione. Credo che la 500 sta al nord america, come la Lancia Voyager sta all'Europa, cioè modelli poco adatti al tipo di mercato.

[santis]

I numeri in assoluto ribadisco che non sono malvagi a mio modo di vedere, ma ipotizzare di vendere la metà di quanto fanno ad esempio yaris o fit in USA, già dal primo anno, era per me utopia (e non ci credo che non lo sapessero)

La penso come te, è il target che si sono dati sbagliato, le vendite se non ottime sono di certo buone per una citycar europea che porta un brand non certo sulla bocca di tutti negli states. Ora non so se sarà così, ma ritengo che se vw portasse l'up! al di la dell'oceano dubito riuscirebbe a fare molto meglio, nonostante il mercato degli usa sia sempre stato per loro motivo di grande soddisfazione. Poi spero almeno che non sia Marchionne a stabilire da solo i target di vendita sui vari mercati, anche se sono certo che non potrebbe far peggio di quanto hanno fatto sinora in FGA da questo punto di vista.

[Albertw]

Imho il discorso è estremamente complicato. Se si rapportano le vendite effettive alle 50.000 previste siamo indiscutibilmente di fronte ad un flop clamoroso, ma se le vendite vengono confrontate a MINI imho il discorso cambia totalmente:

Da marzo a novembre la 500 ha totalizzato 17.444 immatricolazioni se non sbaglio; MINI ne ha totalizzate 45.546. Però 500 è stata venduta finora in un' unica versione con un unico motore mentre MINI è una gamma composta da ben 4 modelli (Cooper, Cabrio, Clubman, Countryman) al quale si è recentemente aggiunta la Coupè e presto si aggiungerà la Spider. Non solo: per ogni modello si possono scegliere tre livelli di potenza (base, S e JCW) e per la Countryman addirittura due tipi di trazione (FWD e AWD). Dalle 45.546 dovremmo togliere quindi tutte le immatricolazioni di ciò che non è Cooper 121hp e imho, ma questa è puramente una mia ipotesi, il totale si dimezzerebbe. Di fronte a questo si può ancora parlare di vero e proprio flop? Anche perchè c'è da considerare che MINI ha alle spalle un marchio prestigioso quale BMW mentre alle spalle FIAT ha solo "fix it again tony"! Dal mio punto di vista le vendite sono tutto sommato buone, ma aspetto di vedere l'andamento durante il 2012.

In conclusione imho l'errore di FIAT è stato quello di dichiarare il target di 50.000 unità, un traguardo irraggiungibile agli occhi di chiunque abbia un minimo di cognizione.

Modificato 29 Dicembre 2011 da Albertw
Corrette immatricolazioni 500 e MINI

[punto 83]

Imho il discorso è estremamente complicato. Se si rapportano le vendite effettive alle 50.000 previste siamo indiscutibilmente di fronte ad un flop clamoroso, ma se le vendite vengono confrontate a MINI imho il discorso cambia totalmente:

Da gennaio a novembre la 500 ha totalizzato 17.444 immatricolazioni se non sbaglio; MINI ne ha totalizzate 51.800. Però 500 è stata venduta finora in un' unica versione con un unico motore mentre MINI è una gamma composta da ben 4 modelli (Cooper, Cabrio, Clubman, Countryman) al quale si è recentemente aggiunta la Coupè e presto si aggiungerà la Spider. Non solo: per ogni modello si possono scegliere tre livelli di potenza (base, S e JCW) e per la Countryman addirittura due tipi di trazione (FWD e AWD). Dalle 51.800 dovremmo togliere quindi tutte le immatricolazioni di ciò che non è Cooper 121hp e imho, ma questa è puramente una mia ipotesi, il totale si dimezzerebbe. Di fronte a questo si può ancora parlare di vero e proprio flop? Anche perchè c'è da considerare che MINI ha alle spalle un marchio prestigioso quale BMW mentre alle spalle FIAT ha solo "fix it again tony"! Dal mio punto di vista le vendite sono tutto sommato buone, ma aspetto di vedere l'andamento durante il 2012.

In conclusione imho l'errore di FIAT è stato quello di dichiarare il target di 50.000 unità, un traguardo irraggiungibile agli occhi di chiunque abbia un minimo di cognizione.

[Albertw]

tutto giusto e corretto,ma la 500 e' in vendita da aprile in USA...

Modificato 29 Dicembre 2011 da Albertw

[punto 83]

Grazie dell'appunto, correggo subito PS già a marzo sono state immatricolate 500 500 Ho inserito le immatricolazioni da Marzo in poi

Quelle erano le prime 500 della edizione limitata...la vendita effettiva al pubblico e' partita ad aprile

[Teknos]

Dalle 45.546 dovremmo togliere quindi tutte le immatricolazioni di ciò che non è Cooper 121hp

Parzialmente sbagliato Perchè le stesse varianti di Mini si fanno concorrenza "in casa", pure quando uscirà la 500 abarth toglierà qualche pezzo alle 1.4 "normali"...ma è un discorso che vale per tutte le auto del mondo che offrono più varianti di carrozzeria. Ogni volta che esce una variante nuova porta nuovi numeri (e aumenta il totale) ma ne toglie anche qualcuno alle varianti già esistenti.

[JackSEWing]

ma qui non si tratta dei "secondo me" ci sono dei numeri precisi fatti su sei calcoli ben precisi per rientrare dell'investimento e guadagnarci dei soldi, non perche facciamo 50 e vediamo un po...se fai meno della metà di quello che tu stesso hai previsto, hai toppato, negare l'evidenza dei numeri lo trovo assurdo..

Modificato 30 Dicembre 2011 da JackSEWing

[TonyH]

Se ricordo bene il BEP è solitamente il 50% delle previsioni di vendita