Fari bixeno golf 7

[torero10]

Ciao a tutti. Vorrei far montare i fari bixeno sul golf 7. Volevo sapere se devo cambiare anche batteria o centralina. Sapete indirizzarmi un sito affidabile dove risparmiare qualcosina? Grazie

[stev66]

Premessa: odio gli xeno aftermarket (ogni volta che vengo abbagliato da tali auto auguro al proprietario qualche ora al bagno) e che quindi non ne consiglierei il montaggio neanche al mio peggio nemico.

Stiamo parlando di montare componenti originali su auto che sono predisposte per riceverli quindi se vengono installati: fari originali, lavafari (funzionanti), regolatore d'assetto (funzionante) e il tutto viene codificato non vedo cosa ci possa essere di fatto "all'italiana".

Ciao Ciao

Se le cosa fossero così semplici avresti ragione. Ma spesso, l'introduzione di tali elementi richiede la sostituzione/modifica di elementi già esistenti ( sensori / centraline, etc ) per il loro corretto funzionamento, inducendo una spirale spesso senza fine.

Vedi per esempio i posti qui http://www.autopareri.com/forum/manutenzione-e-assistenza-problemi-ricambi-e-accessori/64479-fari-bixeno-golf-7-a-3.html

dove si parla addirittura di modifiche alle sospensioni per adeguare la sensoristica.

[Cosimo]

Da quel che ne so a un mio conoscente hanno montato tutto il kit originale direttamente in officina vw, fari completamente diversi (cambiano le parabole e l'elettronica) centralina, correttore di assetto, paraurti e lavafari. La spesa credo fosse vicina ai 2000 euri, ma fortemente scontati dal conce in quanto credo che li avesse ordinati, ma la macchina era arrivata senza.

A mio fratello sull'x3 è capitata la stessa cosa, sulle prime si erano offerti per la conversione, poi ha lasciato perchè era un casino come tempi e modi: scalati e omaggiato di 4 tagliandi (mancavano altre cazzate tipo le cornici cromate e i cerchi eran diversi).

Quindi, se tutto è originale si può fare benissimo, di modifiche a libretto sinceramente non ne ho sentito parlare, la questione è che comunque è un intervento economicamente non trascurabile.

[torero10]

Ma, scusami neh, ci sei o ci fai???...se la ordini già così è ovvio che sia a regola d'arte!!! Esce così dalla fabbrica con tutti i pezzi necessari a seguire la normativa vigente!!!...non voglio metter in dubbio quanto ti hanno detto in officina VW, ma ti dico solo che portando la mia (non è VW) per l'ennesima volta in officina ufficiale a cambiare gli anabbaglianti bruciati (era la seconda coppia in un anno) mi son lamentato del fatto che mi si bruciano troppo spesso ste maledette lampade, il meccanico che stava sostituendo le lampade mi dice una cosa del tipo: "anche la mia, uguale alla tua, me le bruciava in contiunazione...ho risolto mettendo le xenon e tanti saluti!...tanto ci son versioni che li montano, chi se ne accorge???"...quindi, occhio che non è detto che tutto quello che propongono sia in linea con quello che si può fare all'interno delle regole del C.D.S.....poi è vero, nella vita si può fare tutto, anche uccidere qualcuno, l'importante è non venir scoperti, o andare a 200 all'ora in autostrada, finchè non ti beccano lo puoi fare...

Ma io veramente......vedi che ti contraddici da solo? Montarlo prima e dopo è la stessa identica cosa!!!! Stessi ricambi e stesso lavoro....oh ma qua si sta esagerando cioè mi viene da ridere......stesse centraline stessi fari stesso tutto!! Identici pezzi di ricambio!!!! Uguale a macchina uscita di fabbrica.....e basta dire che non è a regola per il cds perfavore perché (ripeto per la 50 volta) avendo gli stessi pezzi di macchina uscita da fabbrica non può non essere a regola!!!! Capisci? Ti è chiaro?

Modificato 7 Febbraio 2014 da torero10

[sarge]

Alleluja finalmente qualcuno che ha detto le cose come stanno!!!!!anche perché quello che dicono le persone qua sopra (che sono scettici ecc) non è proprio logico..

Affatto.Fra le persone che ti hanno risposto ci sono tecnici del settore che si occupano di dispositivi di illuminazione e loro omologazione.

E non parlare di logica.Perchè essa avrebbe dovuto indurti a spendere i soldi per le gomme invernali piuttosto che per fare apparire la vettura un modello piu accessoriato.Magari quello viene dopo.

Secondo logica.

Una persona che la ordina già con i bixeno allora deve sapere che non è a regola (cosa che se fosse realmente cosi la casa vw non metterebbe in vendita)..ma sopratutto se il lavoro esce giusto 1 macchina su 1000 anche per questo lo avrebbero eliminato...non ci sono sti problemi!!!!! Certo chiaramente il prezzo è abbastanza caro..ma sono comunque pezzi originali e in garanzia!!!! Mi ricordo ancora qualcuno su questo forum aveva detto che fare tutto sarebbe costato più di 5000€....mha vabbe

L'impianto è in regola quando montato e configurato dalla casa.Altra cosa è il montaggio a posteriori anche effettuato da tecnici della casa.Non sono affatto la stessa cosa.

Che poi ci sia gente col cervello non in bolla e che ha soldi da buttare,non ce la sentiamo di avvallare certe pratiche e tanto meno farle passare per legali.

Il costo indicato è per un intervento in regola con il c.d.s.

Sei convinto di spendere di meno?Auguri.

[Roger66]

Se le cosa fossero così semplici avresti ragione. Ma spesso, l'introduzione di tali elementi richiede la sostituzione/modifica di elementi già esistenti ( sensori / centraline, etc ) per il loro corretto funzionamento, inducendo una spirale spesso senza fine.

Vedi per esempio i posti qui http://www.autopareri.com/forum/manutenzione-e-assistenza-problemi-ricambi-e-accessori/64479-fari-bixeno-golf-7-a-3.html

dove si parla addirittura di modifiche alle sospensioni per adeguare la sensoristica.

Premessa : sono assolutamente contrario a tutto quello che concerne xeno aftermarket,fuori regola etc..etc.. fosse per me sequestrerei la macchina a tutti.

Faccio però 2 precisazioni : sul libretto della mia golf (e su quello della polo che avevo prima) non c'è scritto niente che identifichi la presenza o meno di fari bi-xeno.

Il montaggio dei componenti ORIGINALI VW in service ufficiali VW è assolutamente possibile.

Dubiterei fortemente di preventivi inferiori ai € 2000-2500 visto che da nuovi come optional costano € 1800 (almeno qui in italia).

Solo di manodopera ( montaggio di tutte le centraline,motorini dei lavafari,foratura ad hoc del parafango etc.etc.) credo che meno 6-700€ non possano chiedere.

Inoltre non so come funziona la garanzia per tale montaggio.

Inoltre aggiungo che diverse funzioni dei bi-xeno adattivi della GOLF sono configurabili tramite il composition MEDIA, come l'adattività regolabile su 3 livelli d'intervento,funzione pioggia,esclusione dell'adattività etc..etc..

Non so come sia gestibile la cosa su una GOLF uscita di serie senza.

[stev66]

Probabilmente il montaggio degli xeno su una Golf a regola d'arte deve prevedere la riconfigurazione e/o la sostituzione della centralina secondaria ( quella che gestisce il configuratore )

[geo]

Non voglio entrare nel merito della discussione però, il fatto che tu faccia tutto in un concessionario ufficiale non è sempre sinonimo di rispetto delle regole del C.d.S.

Le concessionarie ufficiali rimappano anche le centraline delle auto da loro vendute nonostante sia vietato. E non parlo per sentito dire...

Sicuramente il tuo intervento è vicino a ciò che esce direttamente dalla fabbrica ma non identico. Sempre meglio comunque di incrociare mezzi con i fari blu, verdi o addirittura viola...mi è capitato ieri sera!!!

[Roger66]

Non voglio entrare nel merito della discussione però, il fatto che tu faccia tutto in un concessionario ufficiale non è sempre sinonimo di rispetto delle regole del C.d.S.

Le concessionarie ufficiali rimappano anche le centraline delle auto da loro vendute nonostante sia vietato. E non parlo per sentito dire...

Sicuramente il tuo intervento è vicino a ciò che esce direttamente dalla fabbrica ma non identico. Sempre meglio comunque di incrociare mezzi con i fari blu, verdi o addirittura viola...mi è capitato ieri sera!!!

vero anche quello che dici tu.

Personalmente da quando ho utilizzato per la prima volta un'auto con bi-xeno (originali) le ho sempre acquistate con i bi-xeno,costi quel che costi.

Si può fare tranquillamente a meno di altri accessori molto più inutili,tipo i cerchi in lega da 100 pollici,tetti apribili,kit sportivi etc..etc..

[leon82]

Se le cosa fossero così semplici avresti ragione. Ma spesso, l'introduzione di tali elementi richiede la sostituzione/modifica di elementi già esistenti ( sensori / centraline, etc ) per il loro corretto funzionamento, inducendo una spirale spesso senza fine.

Vedi per esempio i posti qui http://www.autopareri.com/forum/manutenzione-e-assistenza-problemi-ricambi-e-accessori/64479-fari-bixeno-golf-7-a-3.html

dove si parla addirittura di modifiche alle sospensioni per adeguare la sensoristica.

Nei casi da me descritti sono certo che il lavoro sia stato fatto a regola d'arte. Per la golf il conto per il conce non è stato basso (se non sbaglio solo per i ricambi 2000 €) ma è stato pagato dalla concessionaria causa ordine sbagliato. Nel caso bmw grazie a ricambi usati e a una buona manualità il conto finale è stato relativamente basso.

In entrambi i casi tutto (lavafari e regolatore assetto) funziona correttamente.

Post montare è quasi sempre possibile (c'è chi l'ha fatto con clima bizona e navigatore satellitare) ma con ricambi nuovi e senza fai da te è sempre molto sconveniente economicamente, infatti è sempre meglio ordinare prima gli accessori voluti.

Ciao Ciao

[Ospite]

Signori, per montare aftermarket i bixeno ORIGINALI e COMPLETI su Golf VII basta acquistare questa roba qua:

VW Golf 7 5Q OEM Bi- Xenon + LED DRL Dynamic Headlights 5G1941753 & 5K1941754

Alla quale c'è da aggiungere i lavafari (facilmente reperibili sulla baia tedesca).

L'operazione è PERFETTAMENTE plug and play. Il composition Media che gestisce le funzioni dei bixeno è già predisposto anche per chi ha gli alogeni normali (anzi, vi dirò di più: ha anche già il modulo gps..).

Chi spara cifre di 5000€, da aggiornare carta di circolazione, NON SA DI COSA STA PARLANDO.