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Lexus LC500 2016  

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il sistema Lexus (l'attuale intendo) è diverso da quello di i8, sono due cose distinte.

 

io penso che questa coupé Lexus non sarà plug-in. Toyota ci va molto piano sulle auto con le prese elettriche, visto che vende molto bene quelle senza.

 

il problema dev'ibrido toyota è l'effetto scooter, marcato sulle piccole (4 cilindri diciamo), meno evidente ma presente sulle grosse a v6.

 

leggendo la parola "multi-stage" mi dà da pensare che si intervenga sul "cambio" ovvero mitigando o annullando quel comportamento caratteristico dell' HSD (su un'auto sportiva di quel livello è una merdata, non giriamoci intorno).

 

non pretendo che facciano una BMW M6, non è il punto, ma è importante che su strada appaghi quanto un'auto normale di pari potenza.

 

perché poi se su quella base ci fai le 2 berline grandi a listino vengono fuori ottime auto.

Edited by Matteo B.

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Guest

Io non la comprerei mai una ibrida del genere, la LC intendo.

 

A meno che non sfornino qualcosa simil i8 appunto, all'incirca, e rendano l'erogazione powertrain-cambio più affilata non la toccherei neanche.

 

Comunque se hanno deciso di farla immagino che abbiano da proporre qualcosa di molto sostanzioso in proposito, dunque resto curioso e fiducioso perchè come dice @Matteo B. poi tutta la tecnologia qui la passano ai modelli normali e quindi ci guadagnano tutti gli utenti.

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Ora che l'ho digerita l'apprezzo moltissimo. Forse proprio i ghirigori in grigio attorno ai fari mi hanno fatto finalmente andar giù lo swoosh di Nike.

 

Dentro mi piace MOLTISSIMO, lo trovo il giusto misto tra moderno e lo stile HiFi anni '80 che Lexus sta facendo tanto bene.

Non ho capito a cosa serva quel manubrio dietro il volante :mrgreen:

 

Dal punto di vista tecnico è notevole quanto abbiano abbassato il cofano sui duomi.

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Guest
3 ore fa, Wilhem275 dice:

Non ho capito a cosa serva quel manubrio dietro il volante :mrgreen:

 

E' una citazione alla Lexus LFA:

 

2012_lexus_lfa_57_2_cd_gallery.jpg

 

Sulla sinistra i controlli delle luci.

 

2012_lexus_lfa_58_2_cd_gallery.jpg

 

Sulla destra il selettore del drive mode / taratura controlli elettronici.

 

Questa LC sulla sinistra ha la taratura dell'esp (OFF/SNOW) mentre sulla destra mantiene i classici drive mode Lexus (Sport/Sport+, Normal, ECO) a cui si aggiunge una taratura Custom che immagino possa essere definita in qualche modo.

 

Spero che la modalità personalizzata la estendano a tutta la gamma perchè ad oggi mi risulta che manchi (devo verificare su RX) e sarebbe molto gradito averla. :si: 

 

EDIT: mi rispondo da solo su RX

 

15-09-08-lexus-rx-f-sport-drive-mode.jpg

Edited by Guest

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da quattroruote.it

 

V6 ibrido. La LC 500h introduce anche il Multi Stage Hybrid System, la nuova generazione di powertrain ibridi, che saranno riservati anche ai prossimi modelli prestazionali della Casa. Il sistema prevede l'adozione di un V6 di 3.5 litri a benzina aspirato da 300 CV e 348 Nm di coppia, abbinato al motore elettrico con batterie al litio posizionate dietro ai sedili posteriori. Al motore elettrico è collegato un cambio automatico a quattro marce, per offrire una risposta più diretta. Infine, la riduzione di peso dei componenti ha permesso di mantenere una massa analoga a quella dei sistemi ibridi precedenti, pur con l'aggiunta della trasmissione dedicata.

Le prestazioni. Con una potenza totale di 354 CV, secondo la Casa i 100 km/h da fermo vengono raggiunti in meno di 5 secondi. La LC 500h è la prima Lexus a essere dotata della modalità di guida "M" per la selezione manuale dei rapporti e per un maggior coinvolgimento nella guida. Per il momento i dati sono ancora in corso di omologazione e non è noto il valore relativo al consumo medio.

 

 

ok, adesso ha un cambio automatico p.d. dietro il sistema CVT. il feeling migliorerà di molto. 

 

arriva la batteria al litio su una Lexus ibrida non plug -in. credo sia una prima assoluta

 

 

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Guest

:eek:

 

Addirittura la sinergia tra i due cambi.

 

Non so cosa aspettarmi.

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serve solo a non avere l'effetto scooter e a far "tenere " un rapporto in una s veloce  con uscita in flat-out (ad esempio), tutte situazioni in cui andando veloce si aveva quella sensazione di trasmissione a cinghia.

 

non sarà mai una Lotus, ma quantomeno probabilmente ci si ritrova a guidare allegri divertendosi.

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2 minuti fa, superkappa125 dice:

In ogni caso, per chi vuole divertirsi, c'è quel goduriosissimo V8 aspirato. :)

 

in Italia (noto paese evoluto automobilisticamente :§) NO.

Edited by Matteo B.

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Adesso, Matteo B. dice:

 

in Italia (noto paese evoluto automobilisticmante :§) NO.

Dici che pure questa la fanno arrivare solo ibrida? :disp2:

 

Vabbé, son dei cani se non importano la motorizzazione di punta del modello sportivo flagship. 

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