Jump to content
News Ticker
Benvenuti su Autopareri!

Recommended Posts

A me stupisce come vi stupiate di questa DS4, una berlina anche un po’ crossover, con le ruote grosse, non è la prima e neanche l’unica.

 

Quello che attira nel design sono proprio le ruote ed i passaruota grossi, meglio ancora se su carrozziere non troppo grandi così rendono l’auto più aggressiva.

 

Un po’ di esempi, di auto con ruote grosse senza necessariamente essere SUV.

 

image.jpeg.1420250302da09cb44ef6a127460915a.jpeg
 

image.jpeg.728134ed8f18e8db8b7672c8d52c0678.jpeg

 

 

Edited by xtom
  • I Like! 3
Link to post
Share on other sites
  • Replies 208
  • Created
  • Last Reply

Top Posters In This Topic

Top Posters In This Topic

Popular Posts

https://www.alvolante.it/news/ds-4-la-premiere-372695?fbclid=IwAR308FkM0HAnJvMtLIs-d4UDHevUV7_DwRKYD8942rdSG49l0gUoBbSG8l8    

Ecco la prima delle nuove segmento C di Stellantis: la tanto attesa DS 4, presentata in variante standard, Cross, e Performance Line con dettagli in nero e meno cromature. Lunga 4,4, larga 1,83m

Una cosa che mi disturba assai. 🤓

Posted Images

55 minuti fa, lukka1982 scrive:

Che c’entra Mini!?! 😂


Era per fare un esempio di design sexy con ruote e passaruota grandi senza necessariamente essere SUV.

 

4A0F78EB-C1EF-4162-A0A7-72B0D97EE840.jpeg.2b34d54ea04d4c72710216f196e1a9a7.jpeg

 

Le ruote ed i passaruota sono cresciuti in proporzione molto di più dell’altezza.

 

Così forse si capisce meglio


A2009BEC-4CC6-42D8-AF14-1A876C564FA0.thumb.jpeg.e261784a8a35652ec0e28d1a2ddeccc2.jpeg8EDB0063-7979-4E71-B572-2172FD893B25.thumb.jpeg.04349523990607a97be3959479a006b0.jpeg

 

  • I Like! 2
Link to post
Share on other sites

Interessante questa sovrapposizione.
Il marketing oggi per vendere le auto le deve classificare come SUV o come crossover, anche quando come questa DS4 sono alte come le normali hatch.

 

Mi sono chiesto come voi cosa abbia di premium questa DS4: secondo me l'unica cosa che potrebbe essere un plus rispetto alle tedesche sono queste sospensioni attive predittive ( da verificare se funzionano bene ).

Per il resto la scheda tecnica è da C generalista: d'accordo, vale anche per le premium Audi e Mercedes, però queste nell'alto di gamma hanno motori due litri, trazione integrale e sospensioni indipendenti posteriori; Audi ha anche l'ibrido leggero.

 

DS punta su design ( fuori certo non banale, però potrebbe anche stufare in fretta ) e gadget elettronici.

Ma continuare a marchiare DS roba con un ponte torcente al posteriore sta facendo rigirare Andre Citroen nella tomba, secondo me.

 

Vedremo dal 2024 con i prodotti figli delle nuove sinergie.

  • I Like! 1

"Bene non va, comunque non mi fermo".

( Tazio Nuvolari )

Link to post
Share on other sites
17 minuti fa, OverBoost scrive:

Interessante questa sovrapposizione.
Il marketing oggi per vendere le auto le deve classificare come SUV o come crossover, anche quando come questa DS4 sono alte come le normali hatch.

 

Mi sono chiesto come voi cosa abbia di premium questa DS4: secondo me l'unica cosa che potrebbe essere un plus rispetto alle tedesche sono queste sospensioni attive predittive ( da verificare se funzionano bene ).

Per il resto la scheda tecnica è da C generalista: d'accordo, vale anche per le premium Audi e Mercedes, però queste nell'alto di gamma hanno motori due litri, trazione integrale e sospensioni indipendenti posteriori; Audi ha anche l'ibrido leggero.

 

DS punta su design ( fuori certo non banale, però potrebbe anche stufare in fretta ) e gadget elettronici.

Ma continuare a marchiare DS roba con un ponte torcente al posteriore sta facendo rigirare Andre Citroen nella tomba, secondo me.

 

Vedremo dal 2024 con i prodotti figli delle nuove sinergie.


DS 4 in (ex)PSA non è classificata come UV. È definita hatchback tanto quanto una Audi A3.

Poi che abbiano voluto darle un look rialzato grazie ai ruotoni è un altro paio di maniche. Ripeto che un 10-15 anni fa per seguire il filone delle MPV compatte che andavano di moda in Europa, quasi tutte le hatch avevano montanti anteriori avanzati e padiglione rialzato.


 

Link to post
Share on other sites

La piattaforma accetta la trazione integrale? Se vogliamo una nuova Delta fatta come dio comanda, credo sia necessario.

E anche per le versioni top di gamma di un'ipotetica Giulietta.

  • I Like! 1
Link to post
Share on other sites

Cerchiamo di non andare OT e ricordiamo che ad oggi  né una nuova Giulietta né una nuova Delta sono previste, ed anche se i piani cambiassero non si vedrebbe nulla prima del 2024/5.

Edited by stev66

Archepensevoli spanciasentire Socing.

Link to post
Share on other sites
26 minuti fa, maxsona scrive:

La piattaforma accetta la trazione integrale? Se vogliamo una nuova Delta fatta come dio comanda, credo sia necessario.

E anche per le versioni top di gamma di un'ipotetica Giulietta.

Pensare di prevedere la trazione integrale meccanica nel 2024 per una segmento c che farebbe pochi numeri è pura follia. Comunque permette la trazione integrale ibrida, quindi coi motori elettrici al posteriore. 

Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
Note: Your post will require moderator approval before it will be visible.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


×
×
  • Create New...

Important Information

Il sito utilizza i cookie per fornirti un'esperienza di navigazione più funzionale, per fini statistici e per la pubblicazione di banner pubblicitari in linea con le tue preferenze. Nascondendo questo avviso, scorrendo questa pagina, cliccando su un link, o proseguendo la navigazione in altra maniera, acconsenti all'uso dei cookie. Terms of Use.