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Stellantis - "Hurricane" 3.0-liter inline-six Twin-Turbo


AleMcGir

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1 minuto fa, Motron scrive:

Io credo che, dovendo rimpiazzare il V8 hemi, questo sia una sorta di motore da battaglia.. motivo per cui non condivide niente con i ben altri v6 termoli...

Vorrei anche vedere, è un 6 in linea, mica un V6. Peraltro il V6 Termoli non è MA.

 

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48 minuti fa, AlexMi scrive:

Vorrei anche vedere, è un 6 in linea, mica un V6. Peraltro il V6 Termoli non è MA.

 

Non dimenticarti che questo L6 nasce per sostituire un motore ad aste e bilancieri. 

Rispetto al V6 stiamo parlando di mission completamente diverse.. motivo per cui questo motore non ne utilizza niente.

Lo scopo mica era di farne uno nuovo per bilanciare meglio le vibrazioni eh..

Edited by Motron

Fiat Punto I 55 sx '97

Fiat Punto II restyling 1.2 60cv '04

Toyota Prius V2 '06

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41 minuti fa, ItalianBrands scrive:

Comunque, mi accodo a chi dice che potrebbe essere un regalino ad Alfa. Imparato ha in mente BMW come riferimento...

Progetto partito ben due anni prima dell'arrivo di Imparato, praticamente questo 3.0  in termini di numeri di pezzi da vendere è importante come il 1.0 FireFly da noi. :-) 

In quanto verrà montato sulla gran parte di quello che si produrrà e venderà dall'altra parte dell'oceano. Se AR globalmente sarà tutta EV nel 2027, dubito che potrà disporre di questo motore.

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Frenate gli entusiasmi. Questo motore è progettato per buttare fuori 5.7 Apache e 6.4 Hemi.

Sopra abbiamo i 6.2 e 7.0 (rispettivamente Hellcat/Demon and Hellephant) che hanno una vita diversa.

Questo 6L può esser ibridizzato senza problemi e si affianca all'HEMI BSG introdotto da poco su alcuni mezzi.

La scelta del downsizing è dettata da riduzione dei consumi, efficienza migliore e omologazione alle norme più stringenti in termini di emissioni.

 

Aggiungo:

Imparato non c'entra niente con questo motore. È una iniziativa di Chrysler in epoca quasi Marchionne, andare a sostituire con un motore modulare i V8 ed i Tigershark.

 

 

Edited by Beckervdo
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31 minuti fa, Motron scrive:

Non dimenticarti che questo L6 nasce per sostituire un motore ad aste e bilancieri. 

Rispetto al V6 stiamo parlando di mission completamente diverse.. motivo per cui questo motore non ne utilizza niente.

Lo scopo mica era di farne uno nuovo per bilanciare meglio le vibrazioni eh..

Ma secondo me non ha neppure letto quello che ho scritto, o stai rispondendo a qualcun altro.

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8 minuti fa, ItalianBrands scrive:

Si certamente, è normale che un motore non lo progetti in un anno. Parlavo del fatto che l'articolo parlava di altri marchi fuori quelli citati e poi ho fatto 2+2: applicazione longitudinale e comparazione con BMW. 

Bhe perché BMW ha fatto da sempre 6 cilindri in linea.

Non è che molti possano conoscere una Studebaker :D

 

   

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