io spero vivamente che la nuova lybra abbia i motori leggermente depotenziati e uno schema di sospensioni differenti...naturalmente niente TI...

non vorrei che uscisse fuori un clone...per il resto sono molto felice...vorrei una lancia elegante dentro e fuori con motori appaganti e confortevoli allo stesso tempo e finiture e materiali da prima della classe...

se si riuscisse a produrre 939 e nuova lybra differenziandole abbastanza da creare due prodotti diversi ma ugualmente al top come caratteristiche proprie, penso che, almeno in italia, le crucche avrebbero seri problemi a campare in quel segmento...

io spero vivamente che la nuova lybra abbia i motori leggermente depotenziati e uno schema di sospensioni differenti...naturalmente niente TI...

non vorrei che uscisse fuori un clone...per il resto sono molto felice...vorrei una lancia elegante dentro e fuori con motori appaganti e confortevoli allo stesso tempo e finiture e materiali da prima della classe...

se si riuscisse a produrre 939 e nuova lybra differenziandole abbastanza da creare due prodotti diversi ma ugualmente al top come caratteristiche proprie, penso che, almeno in italia, le crucche avrebbero seri problemi a campare in quel segmento...

..depotenziare i motori sarebbe un errore...

si ma lasciarli identici da Alfa non è certo una bella cosa.....magari bisognerebbe differenziare l'erogazione,magari proporre diversi step

Anke io sono contro al depotenziamento,perchè Lancia deve perennemente stare nel merdaio?perchè deve esere la + sfigata?

Penso che con qualche bell'idea e pochi detagli il prodotto si possa differenziare e tutto torna dopo

si ma lasciarli identici da Alfa non è certo una bella cosa.....magari bisognerebbe differenziare l'erogazione,magari proporre diversi step..

Nuova Delta, una segmento D, forse la Fulvia, si è passati dal nulla alla quasi abbondanza, mi sembra troppo bello.

Per la nuova D ci vuole qualcosa di diverso però dalla classica berlina 3 volumi, anche perché così si rischia di ripetere l'operazione 156/Lybra (che ne derivò).

Meglio un crossover; magari (come diceva Taurus, chissà se era tutta farina del suo sacco) qualcosa tipo Mercedes CLS.

E ovviamente TI sulle versioni + potenti ed opzionale sulle altre.

Incrocio le dita...

...Per la nuova D ci vuole qualcosa di diverso però dalla classica berlina 3 volumi, anche perché così si rischia di ripetere l'operazione 156/Lybra (che ne derivò).

Meglio un crossover; magari (come diceva Taurus, chissà se era tutta farina del suo sacco) qualcosa tipo Mercedes CLS....

..versione sw con una linea simile?

purtroppo non ho il tempo di leggere ora tutti i commenti, se la notizia fosse vera non potrei che esserne contento visto che è da un bel po' che sostengo che la soluzione migliore per Lancia sarebbe proprio questa... spero che questo patrimonio di TA che si sta sviluppando per Alfa diventi patrimonio Lancia al più presto.

si può fare no?

link in cui si possono vedere le vecchie discussioni a proposito di questo mio photoshop

http://www.autopareri.com/forum/viewtopic.php?t=9578

http://www.autopareri.com/forum/viewtopic.php?t=9579

scusate... ma a proposito di possibilità che il progetto new-lybra possa andare in porto... il 2006 non è l'anno del centenario?!? Io non ricordo esattamente, ma se - come credo - così è, non posso credere che la dirigenza Fiat si faccia sfuggire l'occasione per ritornare prepotentemente alla grande nel panorama "premium" senza attaccare il mercato con una lybra o una stilnovo accompagnate magari dalla commercializzazione della Fulvia! Non credete anche voi? Visto che Demel è così contento che Lancia ora abbia modelli nuovi praticamente ogni anno (mi riferisco al discorso Ypsilon-Musa), sarà ben più felice di sorprendere tutti con modelli VERAMENTE nuovi come new-Lybra e Fulvia o Stilnovo... speriamo dai!