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non pensavo potesse piacere tanto... mi fa piacere ovviamente :-) proverò a farne una un po' meglio rifinita.

Per chiarire alcune somilianze dico che sono partito da un prototipo Lincoln.

E' la prima auto al mondo con motore a 6 cilindri a V di 60 gradi e con frizione, cambio e differenziale in un unico blocco sull'asse posteriore, transaxle, ..., è il 1950 e lei è l'Aurelia. (www.lancia.it)

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ti è venuta benissimo, stupenda

  • Ieri: Fiat Panda 900 Young (1998) - AB Y10 II Avenue (1993) - Fiat Panda 1.2 DynamicClass (2004) - Fiat Punto Evo 1.4 GPL (2010)
  • Oggi: Ford Focus SW 1.6 Tdci 90cv (2009) e Lancia Ypsilon 1.2 (2016)
  • Ieri: Aprilia Rally II L.C. 50cc (1996) - Piaggio Vespa PX 150 (2002) - Honda Hornet 600 II (2006)
  • Oggi: Honda Hornet 600 III (2007) e Piaggio Vespa PX 150 (2000)
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Lancia_d_01.jpg

ecco un'altra versione...

qualche modifica per cercare di migliorarla ma certo continua a potersi dare di meglio...

E' la prima auto al mondo con motore a 6 cilindri a V di 60 gradi e con frizione, cambio e differenziale in un unico blocco sull'asse posteriore, transaxle, ..., è il 1950 e lei è l'Aurelia. (www.lancia.it)

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Avercela, una Lancia così... chi la comprerebbe più una Mercedes classe C, o un'Audi A4? Basterebbero solo motorizzazioni all'altezza e finiture degne delle Lancia di 50 anni fa.

Statisticamente, il 98% dei ragazzi nel mondo ha provato a fumare qualsiasi cosa. Se sei fra il 2%, copia e incolla questa frase nella tua firma

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ripropongo il dietro di una Lancia D che avevo proposto tempo fa, l'ho migliorato un po' come colori...

secondo me si sposerebbe benissimo come posteriore della D che vi ho proposto quest'ultima volta.

Lancia_D_04.jpg

E' la prima auto al mondo con motore a 6 cilindri a V di 60 gradi e con frizione, cambio e differenziale in un unico blocco sull'asse posteriore, transaxle, ..., è il 1950 e lei è l'Aurelia. (www.lancia.it)

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