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per chi se lo chiedesse sto bene. Dopo una brutta notte oggi praticamente non ho avuto febbre. Mi tengo il dubbio di averlo avuto e di aver contagiato la mia famiglia (apparentemente asintomatica). Comunque ragazzi... questo virus è la rivincita dei vegani. Questo, la SARS, la mucca pazza... tutte situazioni che abbiamo creato noi umani con una gestione disumana e assurda della catena alimentare. Che ci sia di insegnamento per il futuro.

credo fossero queste come idea non mi spiaceva

Io non ho mai visto nessuno lasciare in produzione un modello per oltre 13 anni come GPunto e riuscire comunque a fare discreti volumi, con interventi minimi e mirati. O la 500, 13 anni anche lei ed un solo restyling, e comunque, la sua linea è ancora tremendamente attuale. A prescindere dalla qualità oggettiva del prodotto, che è un altro paio di maniche e lo sottolineo....cito quello che mi disse il mio prof. di Disegno Industriale 1 all'università: "good design non è ciò che piace nell'immediato, good design è ciò che piace nell'immediato e ancora di più man mano che passano gli anni". In Automotive ci sono moltissimi esempi e non tutti di matita italiana. Peccato che si stia per la maggior parte dei produttori, perdendo questa filosofia rincorrendo invece l'opulenza momentanea.....che dura si e no una primavera, prima di stancare.

Non so, bella non sara' ma forse ci faremo l'occhio. Probabilmente come per tante BMW andra' acquistata in versione LCI, quando aggiusteranno il tiro. In generale pero' mi dispiace che BMW stia rinunciando a certi stilemi come il famoso gomito e la linea del padiglione. Anche la linea di cintura che continua ad alzarsi la trovo una cattiva idea, cosi' come troppi arzigogoli sulle fiancate. Se penso a una roba simile: Mi viene ancora l'acquolina in bocca. Dimensioni perfette, linearita' e pulizia assolute, proporzioni. Mettigli dei fari del 2020 e un infotainment aggiornato, per me potrebbero rimetterla in vendita domattina. A volte penso che faccia bene la Porsche a rifare sempre la "stessa" 911...perche' sbattersi a cambiare cio' che va bene? Se poi cambi per peggiorare, addirittura...

Secondo me con questa foto un perito ti valida il rimborso dell'assicurazione.

Si si è salvata e appartiene alla collezione ASI-Bertone : (Fonte : X1/9 Wiki).

vecchi classici rivisitati Un uomo entra in un caffè... fermato per violazione del Dpcm 11 marzo 2020

Non sopporto attualmente il marchio Peugeot e tutti i boccaloni che credono che sia diventata Premium, però devo ammettere che 508 (berlina), magari di colore nero o rosso, ha una bella presenza scenica. Detto questo, se dovessi scendere da Stelvio andrei su Volvo V90 che la trovo sempre iconica come SW o comunque in alternativa sulle solite 3 tedesche. Jaguar/LR le eviterei. Come ti hanno consigliato, scendere da un prodotto come Stelvio e spendere soldi per prendere un prodotto generalista, è un doppio bagno di sangue (per comprarla e per venderla). Al cuor non si comanda, ma pensaci bene..

Come altri hanno scritto il problema non è avere i kit, è analizzarli. Non, è una cartina di tornasole, sono analisi genetiche che richiedono circa 12 ore per una risposta (lo, so, perché l'hanno, fatto dei colleghi di mia moglie) un laboratorio attrezzato e dei biologi formati. Fare il prelievo è niente, il più è analizzarlo.

hello from greece my friends !I wish you all the best for you and your country...??

Se anche settembre non dovesse essere "sufficiente", la nuova Maserati sarà l'ultimo dei nostri problemi.............

di sicuro non ha piú senso in questo momento trattare l'economia con le tecniche...dell'economia.. voglio dire, se domani arrivassero gli extraterrestri armati ad invadere la terra cosa fanno, si mettono tutti prima davanti al televisore a sentire cosa dice lagarde della bce se chiudono o no gli spread??? questa ossessione della finanza vorrei dire, a "tutti i costi" farà piú morti del virus in situazioni d'emergenza sistemica le regole della finanza devono essere sospese! se si uscirà da questa situazione ci saranno interi settori merceologici azzerati e non in grado di ripartire da soli, non ha senso pensare ai debiti adesso in un ipotetico giorno della fine di mondo nelle banche centrali di francoforte e di londra moriranno davanti ai computer mentre stavano cercando di calcolare chi doveva pagare l'ultima rata del debito..

anche se la VERA suina è del baden wuttenbergh tutto il resto sono imitazioni

Vorrei sapere da Ecclestone perché una persona che è fuori dal giro della F1 da una decina di anni (a parte esternazioni sui giornali) è stato squalificato ecc.. dovrebbe avere attrattiva per i tecnici di prestigio, davvero non arrivo a capirlo (a parte l'amicizia tra i 2..) perché ai tecnici piace vedere le proprie auto che vengono schiantate di proposito contro un muro per far vincere il pilota di punta? dai per favore... un Team Principal "alla Briatore" lo abbiamo avuto (secondo me Arrivabene è assimilabile al ragioniere) e si è visto quanti mondiali ha vinto la Ferrari, dai... basta dare retta ad un novantenne che si annoia e spara castronerie per far parlare di se...

Vuoi mettere?

La MC20 la fanno, hanno postato le foto, ormai sono costretti.........a meno che il virus non sia la scusa per FCA per rimandare tutto a data da destinarsi. Ma sapete che forse forse, la politica di Marchionne si è rivelata quella vincente in questo periodo? Ha spremuto la GPunto anche quando era rimasto solo l'osso spremuto da rispremere, penso che le linee della 500 siano state ammortizzate tre volte ormai, la Panda idem. ed in questo periodo avere un prodotto nuovo avrebbe mandato in rosso chiunque, come sta capitando a PSA e a tutti gli altri. Diciamo la verità.....aveva previsto tutto. Scherzi a parte, questa storia del Coronavirus ha di fatto aiutato e non poco i marchi di FCA che sono in difficoltà per età avanzata. Mi spiego, le vendite sono crollate per tutti (mi pare di aver letto che in Cina, al momento, il mercato è crollato dell'80% nei primi due mesi del 2020, si riprenderà senza dubbi, ma al momento fa fatica), in Eu non stanno vendendo più niente, e non venderanno nulla finché passerà l'emergenza, quindi se tutto va bene, fino all'estate il settore automotive patirà molto qui nel vecchio continente, e in America sarà lo stesso immagino. Quindi nella sfortuna del periodo, c'è chi potrebbe giovarne in parte.

brutta è brutta, ma non la trovo poi così scandalosa rispetto ad altra roba pseudo cabrio che circolava all'epoca...

Ho visto questa mattina..... mi ha fatto venire in mente queste immagini (altre cause, altre situazioni. altri tempi): All'epoca l'Italia si fermò per la tragedia.... oggi sembra che l'assuefazione prevalga: centinaia di morti al giorno sono ormai la normalità...... Queste sono immagini che la mia generazione prima d'ora aveva visto solo in TV o al cinema... Possibile che la gente non capisca che si tratta di una GUERRA contro un nemico invisibile?

Del resto la striscia vincente degli anni 2000 aveva come guida Jean Todt, mica un capo democratico illuminato...

Esatto, il punto è questo. Molti danno tutto per scontato e pensano che il tampone sia solo il cotton fioc che si struscia in gola... Ma bisogna ragionare sulle cose: se oggi mi si facesse un tampone, andrebbe portato quanto prima al Cotugno a Napoli per una prima analisi (in auto, immagino, e arrivano solo lì una 50ina di tamponi da tutta la provincia). Dopodiché, terminate le analisi, quelli positivi vanno portati tutti allo Spallanzani a Roma (insieme a quelli provenienti da altri 5 ospedali, se ci atteniamo solo alla Campania) per le controanalisi. Insomma, credo che un bel po' di sovraccarico lo abbiano anche loro. Fermo restando che trovo assurdo che vengano negati i tamponi a persone che presentano chiari sintomi di possibile coronavirus come successo ad @A.Masera. A proposito, come stai?) Trovare un equilibrio, lo vedo molto difficile.

Tutto quello che vuoi. Ma è una d generalista, con meccanica nella media e motori obsoleti. Si salva soli il cambio aisin a 8 marce . E con vendite da chiusura marchio ( 41k nel 2019 ).

Il buon Bernie comincia ad essere mooolto anziano, ricordiamocelo....

Beh mi pare che Ghibli cada perfettamente qui, a mio parere personale il suo surfacing è ancora il migliore del segmento dopo tanto tempo. Beh mi pare che Ghibli cada perfettamente qui, a mio parere personale il suo surfacing è ancora il migliore del segmento dopo tanto tempo.

Sarà uno scenario interessante da seguire. Nessuno ha la sfera magica, anche i più impavidi analisti. E' un pò più complessa la situazione di quanto appare.

550 a parole.... a parole anche noi mettiamo 340 miliardi..... a parole 300 per la Francia... Tutte parole per calmare i mercati. I numeri sparati in conferenza stampa non dobbiamo soltanto sentirli ma anche capirli.

Mi sono preso la briga di chiamare la gbmotors. Come previsto, auto import dalla Spagna, prezzo che non comprende immatricolazione e valido solo con finanziamento, cvd. Rimane un prezzo valido, ma io andrei tutta la vita nelle concessionarie ufficiali a trattare per abbassare il prezzo li.

Piccolo OT. Ho visto una qualche giorno fa una Megane cabrio prima serie, che immagino sarebbe stata coeva a questa Cordoba. Auto invecchiata benissimo. Questa Cordoba è bruttina, ma il suo senso lo avrebbe avuto, come cabrio low cost. Mi ricorda in qualche modo alcune Escort cabrio.

Il periodo di incubazione del virus va da 6 a 21 giorni... I veri risultati si vedranno 22 giorni dopo il confinamento... Ci saranno sicuramente quasi 3 mesi di "stop" in tutto il mondo o quasi. Wuhan in Cina e ancora confinata e dura da 2 mesi... E credo che in Europa siamo in ritardo... In Cina il confinamento e scattato a meno di 1000 casi... in Italia, c'erano gia 9000 casi... in Francia 6000, etc... Secondo me, in Europa ci si deve aspettare a centinaie di migliaie di casi e decini di miglaie di morti... ☹️

Secondo me (se guardi questa grafica del Ilsole24) piano piano diventa meglio, naturalmente c'e sempre un ritardo tra provvedimento e effetto, ma Voi in Italia siete 8-10 giorni prima con la onda dei infetti e sicuramente minimo una settima prima con il lock-down. Germania, Francia. Spagna hanno al momento 30-35% nuovi casi al giorno, in Italia secondo questa grafica sono solamente 15-20%.

Ciao a tutti, come va dalle vostre zone? Cavolo non sapevo di @A.Masera spero si tratti solo dell'influenza stagionale. Nel mio comune al momento 8 contagiati ed 1 morto che aveva crontatto il coronavirus (però pare fosse già in cure per altre malattie quindi il virus ha velocizzato l'aggravarsi delle sue condizioni). Io ormai e da fine Febbraio che lavoro da casa e sono uscito solo una volta per fare spesa, da quel che intuisco, almeno nella mia zona pare che i cittadini abbiano appreso abbastanza bene che devono stare a casa, certo qualcuno che non vuole rinunciare alla passeggiata o al jogging c'è ma in questi ultimi giorni i controlli sono aumentati (da quello che mi dicono e leggo sui social). Io cerco di restare fiducioso in un inizio di miglioramento della situazione ma ho i mie dubbi e paure. Credo che quando l'Italia inizierà ad uscire dal picco, probabilmente in Europa ci staranno entrando.

Nel numero di Giugno 2019 di QR è stata provata la 180 cv EAT8 SW, e le prestazioni sono li: 0-100 km/h --> 9s in pratica fa peggio delle concorrenti premium dotate di motori 150 cv, con consumi superiori; se per te questo è essere fra i migliori della categoria bisogna mettersi daccordo sui termini. Senza contare che sulla bilancia pesa 1815 kg pilota compreso, in pratica ha tutti i limiti di un SUV (peso e prestazioni) ma senza averne i vantaggi. Questo per essere obiettivi.

grazie a tutti, veramente.

Sono d'accordo in parte. Anche noi in casa (mio fratello) abbiamo una F10, una 530d, ed è ancora bella nonostante i suoi quasi 8 anni suonati! Sul fatto di rifare tutto per Ghibli come fa BMW, non sono d'accordo. Spiego il mio personale punto di vista. Da BMWista quale sono (negli ultimi vent'anni in casa ne abbiamo avute, e ne abbiamo tuttora diverse...) non ho mai capito come mai la BMW non ti lascia neanche il tempo di prenderti una macchina, che subito ti piazza l'aggiornamento. Non che la cosa mi tocchi, s uno guarda queste cose non vive più... ma per esempio, ho preso la mia M140 appena uscita, mi è stata consegnata 4 mesi dopo l'entrata in listino, e dopo neanche un anno ti piazzano i nuovi interni e nuovo infotaiment. Poco male, preferisco gli analogici che ho, però un po'....ti fa girare le scatole, specie se la devi rivendere, poiché inevitabilmente è meno preferibile, anche dopo solo un anno! Ho invece notato una cosa. Le case italiane (e aggiungo tutti i designer italiani) hanno la capacità di disegnare linee che invecchiano decisamente meglio nel tempo. Dal 2006 al 2009 ho anche posseduto una 156 SW "giugiaro", e quando ne incontro una per strada non riesco a darle 17 anni di vita. Come non riesco a dare 23 anni alla 156 originale, o venti alla 147. Ma è un qualcosa che si nota anche in VAG. La Golf VII ha di fatto ben otto anni, io non riesco proprio a darglieli. La mano di De Silva si vede, come sulla A5 MK1, bellissima ancora oggi e due spanne avanti della MK2 attualmente a listino a livello estetico. Oppure la Golf IV, chi le da 22 anni!??? E' ancora incredibilmente bella, più della V e della VI. Faccio un passo indietro, bisogna chiedersi il perché, la triade tedesca in genere effettua continui aggiornamenti (Volkswagen li fa ma molto mirati ed impercettibili, diciamo che loro seguono più la scuola "italiana" a differenza di Audi, MB e BMW). In onestà non lo so, ma credo per mantenere il più possibile l'effetto novità per garantirsi una costante quota numerica di clienti e compratori. Ma è un cane che si morde la coda. Io di questo mi sono un po' stancato di questo. Va da sè, quando uscirà la nuova M3, auto che sto guardando con interesse, ci sarà un solo anno per chi la prende prima di vederla "svalutata" a favore della LCI. La G20 è uscita nel 2018, nel 2021-max inizio 2022 avrà un FL suppongo. con la M3 che esce a fine 2020....diciamo che è un presa in giro al cliente, al mio avviso. Tenesse il valore sull'usato capirei...ma visto che così non è....si innesca un controsenso, anche perché il cliente della triade, guarda all'ultimo modello, di norma, e la precedente viene snobbata. Cosa diversa nelle auto italiane, ma non solo, anche le Jaguar, le Land Rover o le Volvo per esempio, nel mio immaginario invecchiano decisamente più lentamente e meglio delle tre "solite note". Io ho una Ghibli, che probabilmente è l'unica 3.0s Gransport a TP circolante in Italia (ne hanno fatte solo due, la mia e una che dovrebbe essere in vendita a Torino se non mi sbaglio) e a livello estetico non ho nulla da dire. Se la metto a fianco di una G30 Msport pack, non c'è paragone, per la BMW per quanto mi riguarda. Ma anche se incontro per strada una Ghibli pre LCI non ha l'aria di "vecchio" esteticamente, quanto un'analoga BMW dell'epoca. Poi mi ripeto, abbiamo una F10, che considero ancora oggi molto bella, e apprezzo davvero le linee. l'unica 5er che prenderei ad oggi è la F90. Le altre non riescono a fare breccia alcuna in nessuno della mia famiglia. Piuttosto hanno fatto breccia le auto italiane su un duro e puro bmwista come mio padre. Staremo a vedere, ma un po' per cambiare aria, un po' per quanto sopra esposto, sto valutando anche io di migrare dalla triade nel prossimo futuro, rifugiandomi magari in prodotti più classici come Porsche o Maserati per la flagship o Alfa Romeo e Volvo o JLR per la daily anche, chi lo sa. Fatto sta che la triade invecchia precocemente rispetto al resto, non vorrei che avessero abituato i clienti alla novità costante. Che è un Boomerang, poiché sei ingabbiato in una spirale di costi continua che stritola non appena il mercato scricchiola, come in questo periodo a livello mondiale.

Ma alla fine il problema non è tanto nella quantità di tamponi, ma nel poter prima effettuarli, poi nel fare le analisi

dovrebbe essere un render da quello che leggo nella caption della foto

no è completamente diverso, era la prima (e oggi unica) applicazione del concetto vva (ma spogliato) del vecchio concept apx. considera che è in 3 pezzi (111 in 2) , poi ha tutte le quote diverse e irrigidimento a centro vasca. secondo me il piano Bahar aveva senso, quello come telaio è ancora ottimo, dovevano fare tempo fà una nuova elise basata su vva swb

Certo, ma vuoi mettere Porsche (che era ancor piu di oggi un piccolo costruttore) che cerca di scalare VW (cioe un colosso che era 100 volte piu grande di lui), e FCA (che e gia un colosso) che cercherebbe di scalare PSA (piu piccolo e debole di lui).

Ha "un che" di Lancer Evo WRC che ha sbagliato candeggio.............. ?

Un codolino in carbonio è cosa diversa di un pezzo di plastica di dubbio gusto incollata a caso, suvvia.

Non cambia niente dei dividendi previsti da accordo che sono stati calcolati su una media... Non sono i dividendi a rischio... secondo me può saltare tutto (e sarebbe un bene).

Il motto "Vinceremo l'anno prossimo" diventerebbe "Vinceremo fra 2 anni", un vero disastro

Si se riesci a pagarle veramente quella cifra sono un affarone senza dubbio. Solo che gente che realmente le paga quella cifra non ne conosco, mentre conosco qualcuno che dice di aver pagato certe cifre perchè non ti dice dei 15.000 € pagati fra assicurazioni obbligatorie e interessi finanziamento...

Anche a Milano e Modena sono stati svuotati tutti i reparti specialistici in molti ospedali, e la mia ragazza (spec internista) sta facendo turni massacranti e non vuole vedermi per paura del contagio... non è facile, grazie a tutti voi ?

Magari se riescono a vendere queste 500 GTA/GTAm e considerando che la Giulia avrà vita fino al 2026* nell'MCA si potrebbe considerare l'idea di allargare il passaruota posteriore e portiera già a partire dalla QV. *Per poi essere rimpiazzata dalla Alfa 120 che praticamente sarà una Giulia con la fascia in plastica sotto i finestrini.

In prova ai tempi e già che ci sono aggiungo la "lunga"

Sempre piaciuta più la soluzione "vecchia" che sta baroccata qua che per la verità digerisco poco pure sul stelvio Q

Volgare Ferrarume con cui noi Biscionati non vogliamo avere nulla a che fare ! P.S.:

Ciao a tutti. Oggi al lavoro ci hanno preparato una bella sorpresina. Si è deciso di decretare che l'ospedale ( zona VR) in cui lavoro, sia adibito unicamente all'accoglimento di pazienti COVID di varia gravità. Si sta iniziando a modificare l'intero sistema. Spariranno tutte le specialità mediche e chirurgiche, le sale operatorie verranno chiuse, il pronto soccorso accoglierà solo infetti. I pazienti non infetti verranno dirottati in altri ospedali. Rimarrà un mega reparto di malattie infettive, una terapia semiintensiva pneumologica e la terapia intensiva. Ci stanno ammassando in trincea: con i colleghi, fino all'altro ieri abbiamo lavorato in ambito prettamente chirurgico. Speriamo di essere all'altezza e che, alla fine,vada tutto bene. Non vi nascondo che c'è un po' di timore, anche per i miei cari (non vorrei mai portare a casa qualche regalino sgradito) ma bisogna farsi forza. Portate pazienza se vi racconto gli affari miei, ma, pur non conoscendovi personalmente, vi considero una grande famiglia, per me. Ormai ogni sera, pressochè da 10 anni, entro nel forum, (ricordo i primi muletti della 500l) per aggiornarmi, cascasse il mondo. Ho perfino litigato con la ex per questo. Ho spesso la sensazione di entrare in un bar in cui ci sono sempre le solite facce. Tu non conosci nessuno, e comunque ti senti a casa. Un saluto, ragazzi. e coraggio!

Si diceva lo stesso del 2020 e del 2019...

il logo hybrid mi ricorda le targhette dell'epoca delta, prisma, ecc...