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Sarà per la versione diesel. Heritage

NO!

Io ho compiuto da poco 30 anni e ho radicalmente cambiato le mie abitudini sociali. Ho evitato luoghi affollati, preferendo passeggiate tranquille o reunion tra pochi amici a casa, per un film, un aperitivo fai-da-te o una cena. A mio malincuore, perché si sa, i bisogni e le pulsioni sono naturali ed immancabili, ho deciso da single quale sono anche di evitare incontri copulativi con altri ragazzi perché oggettivamente non ne avrei conosciuto usi e costumi quotidiani. Ho sempre rispettato l'utilizzo di mascherina e gel, anche in palestra. Mi rode tantissimo vedere miei coetanei strafottersene altamente persino tutt'ora, in giro in gruppo senza mascherina nonostante i nuovi decreti. Fino a qualche giorno fa vederli ammassarsi l'uno sull'altro in ogni locale possibile, come se non fosse realmente successo niente, era la prassi e mi ha fatto davvero innervosire moltissimo. Avere cura di se stessi, dei propri affetti familiari, degli amici, dei propri colleghi a lavoro non significa smettere di vivere; penso fosse un dovere e responsabilità di ognuno di noi rispettare le regole basilari imposte non dal governo, ma da una situazione dovuta ad un nemico infimo ed invisibile... e invece no.

Ci siamo...

Ma bisogna per forza suvvizzare ogni modello? Io comunque ho sempre adorato la Megane col culone, anche se non a tutti piaceva. Versione R26.R

Hamilton, mio personale parere, non gode dell'affetto (per lo meno qui da noi) che hanno goduto personaggi come Senna (seppur non sia mai stato un pilota Ferrari), come Villeneuve, o il grande Michael.....o perfino Alesi. Hamilton è riuscito a vincere tutto, a ridefinire ogni record precedente grazie ad un sistema di "formulamafioso" che è in mano ai solito noti. Non è così che si vince. La Ferrari durante il suo splendore con Michael ha vinto con idee ardite, certo, ma non con i vincoli che ci sono oggi. Si parla di budget cap, ma la Mercedes ha una struttura che conta il triplo delle persone della GES Ferrari (mi è stato riportato), e contro la quale come si evince, neppure la RedBull riesce a fare più nulla, seppur a vincere qualcosa, di tanto in tanto. Hamilton è uno strafottente, ha un modo di fare che non è da campione, semmai è da instagrammer o tiktokker....ma nulla in confronto a ciò che simboleggiarono e simboleggiano personaggi come Senna o Schumacher. Il vero campione è quello che oltre a vincere, lascia dietro di se una segno indelebile anche a livello umano. Hamilton, ha solo avuto la gran fortuna di ritrovarsi nel momento giusto, nel posto giusto, con le regole scritte dalle persone giuste. Ciò che dico è palese, poiché nonostante la F1 soffra, tuttavia, della situazione della sua squadra più amata e tifata, ha a sua volta le mani legate. La MB deve vincere, punto e basta. Un tempo mi svegliavo alle quattro per vedere la gara d'apertura a Melbourne, soffrivo da matti quando ancora alle medie, vedevo la F310B di Michael rompere i motori a destra e a manca nel '96......o per il semiasse perso in Canada uscendo dai Box....ma come gioivo per la prima vittoria in Spagna sotto il diluvio o la mitica vittoria a Monza sempre il primo anno. Ora soffro come un cane non per la castronata che purtroppo hanno combinato in Ferrari con una macchina davvero del cavolo, questo è il male minore....una stagione purgatorio non può che fargli bene probabilmente per riaccendere la vera voglia di vincere in quel di Modena, ma soffro per la consapevolezza che se anche avessimo la macchina migliore del lotto, come probabilmente avevamo lo scorso anni, alla fine, sarebbe stata inutile, poiché comunque vada, ricordatevi che deve vincere la Mercedes. Passerà anche questo periodo, il loro dominio prima o poi finirà. Ciò che ha un inizio ha anche una fine, così recita il detto. Ma una cosa non potranno mai conquistarla, neppure se riuscissero a vincere più di tutta la storia della F1: voglio solo dire che la Ferrari è e sarà sempre la Ferrari, la Mercedes Benz, sarà la dominatrice dell'era ibrida, sarà la macchina da battere, sarà una macchina da guerra, sarà quello che vuoi....ma sarà sempre la marca generalista di presunto lusso che produce auto "normali". Lo slogan della MB è "the best or nothing"......Ferrari non ha slogan, poiché non en ha bisogno. Ferrari è già di per sè un nome che emoziona a prescindere. Maranello tornerà a vincere prima o poi, non ci sono dubbi. Una cosa che apprezzo di altre case tedesche come la BMW o la Porsche, è che il confronto è sempre "sano", nel senso che chi in questa chi in quella categoria, vince con merito. La MB, invece vince con la politica...non so a voi, ma a me i politici ed il loro politichese, mi stanno dove non batte il sole. Poi, naturalmente, devo comunque riconoscere alla Mercedes di saperci fare, ma come detto, non saranno mai la Ferrari, da questo punto di vista se la mettano via. Non saranno mai amati, tifati ed incitati quanto la nostra scuderia. Che vincano pure, tanto poi di loro non si ricorderà più nessuno, e quando avranno finalmente la pancia colma di vittorie e (spero presto) si accomoderanno alla porta, credo non mancheranno a nessuno, neppure agli altri team. RP a parte....

No, lui i soldi non li spende. Sono aziende che sponsorizzano il lavoro. Io gli contesto solo questo, non essere trasparente sui costi. E' facile fare un motore della madonna, avere il meglio, quando di tasca tua metti poco. Passa un messaggio fuorviante. E il mondo dello storico, non ne ha bisogno. Ne ha già avute troppe di dannazioni. Avrei preferito se il messaggio fosse "se vuoi fare così, costa cosà". Non appunto "spendi l'inspendibile". Perchè non basta la passione per spendere l'inspendibile. Serve anche il conto in banca.... Almeno, io ci ho provato a dire al meccanico che il motore nuovo glielo pagavo con la passione. Mi ha risposto che l'unica passione che gli interessava era quella con cui firmavo l'assegno.

Ciao, vi posto un articolo di giugno molto tecnico (ma facile) sull'RS660 e sulle particolarità del motore, telaio e aerodinamica nonché sulla filosofia generale https://www.cycleworld.com/story/bikes/aprilia-rs-660-reveal/ Spiace che un articolo del genere non si riesca a leggere su una testata italiana...

Nooo...proprio ora che stava per uscire la Tonale, è solo questione di giorni (circa 400). Voglio assistere almeno alla quinta rinascita dell'Alfa Romeo della mia vita prima di lasciare questo mondo arido 😇 P.S. si sdrammatizza senza voler mancare di rispetto a chi è coinvolto in prima linea in questa situazione

Specchietti?? ☏ SM-A505FN ☏

Ma non è che si sono sbagliati e hanno mandato i cavalli alla Squadra Mobile?

Il più bel mulo di tutti i tempi!

Una sola? Capito Maserati Trepiùuno

Ne comprai una da Decathlon anni fa. Buona per qualche allenamento, ti assicuro che è un ottimo attaccapanni.

senza entrare in discorsi complessi, la presenza umana è sicuramente un problema strutturale ma sarebbe sostenibile se gestita in modo diverso. Sbaglia chi dice che vanno messi limiti legali alla riproduzione (p. es. come quelli che avevno in Cina fino a poco tempo fa). Il controllo delle nascite si ottiene in modo molto più agile e naturale migliorando le condizioni di vita delle donne, la loro indipendenza economica e l'educazione in generale sia dei maschietti che delle femminucce. le posizioni di confindustria sembrano davvero anacronistiche, per non dire di peggio. Condivido al 100% la mancanza di una riflessione pratica su un cambio di modello urgente. In realtà le riflessioni vengono anche fatte, ma da posizioni periferiche rispetto a chi ha davvero potere. Mi viene in mente l'ultima Triennale di Milano, che pure non è esattamente un covo di anarchici insurrezionalisti, in cui c'erano un sacco di idee e progetti concreti ma che sembrano anni luce distanti dai discorsi che si sentono nei corridoi del potere... o gli altrettanto anchilosati apparati amministrativi dei ministeri

Non è una versione per il mercato cinese. E' che l'han fatto per slanciarlo...

..piu o meno lo stesso livello di CV/l come la 458 speciale.

Classico caso di "tarda notte dopo qualche drink --> il mattino dopo". Peccato perché, nel suo genere, ID Crozz neanche mi dispiaceva più di tanto.

È in costante frenata anche da ferma. 😅

Rilancio!

Curioso di vedere come se la caverà nei crash-test considerato il risultato poco esaustivo della KWID. Spero abbiano lavorato di fino KWID, K-ZE, Venucia e30 EV, sempre lei ahhaha

Ci ha pure i gommoni al retrotreno con cerchi da 1000 pollici.... P.S.: direi che è proprio lei

Sarà la Giulia Cross........................

Per rafforzare l'ottimismo consiglio la visione di alcuni bei film classici come "Cassandra crossing" o "Il settimo sigillo", o la rilassante lettura di un bel libro come "Il giorno del cobra" 😀

..interesante non so..dico logico e ipotizzabile, perche quando se togli Panda e 500 dalla gamma Fiat, poi hai estinto la marca Fiat (se lasciamo Fiat professional separatamente)

yaris GRRR 😡

Condivido, si è tentato di "risolvere" la questione coronavirus incentivando l'uso di monopattini e biciclette elettriche (?). Non è molto differente da quando nel '600 si credeva di curare la peste con la maschera con il becco e noi da bravi illuminati del XXI secolo prendiamo (prendevamo) in giro queste "amenità". Io sono convinto che nel 2300 gli storici del futuro si sbellicheranno dalle risate quando trafficando con vecchi server e dischi rigidi leggeranno i documenti in cui si tentava di arginare il Covid19 con il "bonus monopattino". E diranno: ma guarda tu che bifolchi e creduloni! Di buono i monopattini hanno solo la trazione, posteriore 😂

Ammetto di essere andato a controllare i volanti 😅

I primi muletti di Alfa Romeo Giulia giravano sotto forma di Maserati Ghibli. Ora, i primi muletti di Maserati Granturismo girano sotto forma di Alfa Romeo Giulia. E' uno scambio di favori, eheh!

Ha chiesto a Dovizioso se cerca un giardiniere che gli annaffi la pista da cross.... Detto ciò, FP1 finite, ovviamente sole ma fretto come ad Aragon per la motoGP però qui succedono cose strane. Redding davanti a tutti, poi le Yamaha (Toprak) e Rea solo sesto. Davies solo decimo e rinaldi solo 15mo. Spero sia perchè non conosce bene la pista. Redding stesso ha detto che non ha gran feeling con questa pista. Se il riswultato è questo... vediamo il pomeriggio.

@Poverello dimmi pure, cosa ti turba del mio messaggio? 🙂

E con le emissioni in regola...

ma solo io ci vedo una netta somiglianza? col tombino, voglio dire... cazzate (ed estetica) a parte, anche a me pare interessante e potrebbe avere il suo mercato per arrivare lì dove il trasporto pubblico non arriva. se si pensa in ottica di alternativa a un'auto siamo fuori strada. Nel futuro prossimo, nello spazio urbano grande e medio, l'alternativa alla macchina privata non è un'altra auto, seppur più piccola, ma altri mezzi: pubblici, o noleggio o privati di piccolo taglio (bici, monopattino, scooter). Questa potrebbe essere la "fascia alta" che compensa alcuni svantaggi (oltre all'incommensurabile bruttezza il fatto che occupa ancora un certo spazio in lunghezza e larghezza = code, parcheggio, ecc.) con ovvi vantaggi (protezione, clima, bagaglio).

Debutta anche in Europa la Mach 1, di cui non ho trovato il thread. Questa nuova variante della muscle americana racchiude in sé un mix degli accorgimenti fatti su GT300 e GT500, a cui vengono aggiunti upgrades aerodinamici, estetica e loghi ad hoc, cerchi da 19’’ con copertoni Michelin Pilot Sport 4. Il motore a lei riservato è il 5.0 V8 da 460 cv (una trentina in meno rispetto alla Mach 1 americana), abbinato al manuale a 6 rapporti o ad un automatico con 10 rapporti.

In qualifica il piedino del Principino conta tanto. Riesce a domare una macchina instabile come nessuno al mondo in questo momento.

il torrione, qualcuno la chiama torre coppedè dal progettista (stesso dell'omonimo quartiere di roma) ma non è sua. Fatta costruire dal proprietario della tenuta Bella quanto strana

Povere sedan giapponesi, ormai sembrano tutte dei plumcake con sbalzi chilometrici[emoji17]

Con il nuova fabbrica a Messico e due altri nuovi stabilmenti in fase di pianificazione/realizzazione e chiaro, che una ripartizione futura dei modelli/stabilmento sara diverso come oggi. Fornitori come Magna, Nedcar e Valmet sono normalmente solo soluzioni a breve/medie termine per aumentare la capacita produttiva che con le linea interne non basta in quell momento. Ma d'altra parte, Nedcar non solo produce la R60 per BMW.

Da quel che si fociferava qui dentro, la piattaforma LX dovrebbe restare in vita, anche se "giorgizzata", proprio per realizzare le nuove Charger e Challenger (e chissà quanto altro). 300 si diceva diventasse una TA, ma secondo me resterà parente delle Dodge.

A questa auto ho legato molti ricordi, ma è anche vero che è un 1.6 ts progression, quindi valore affettivo a parte, varrà a esagerare 1500 euro. Parallelamente, da Fiattaro incurabile quale sono, mi sta prendendo scimmia del Pandino 2a serie 4x4 Climbing, per iniziare un po' di sterrato soft e perché tutte le volte che me lo davano come sostitutive (non 4x4), li ho sempre apprezzati i pandini. Tra l'altro con poco più di 5mila se ne trovano di freschi.

Vista oggi per la prima volta. L'impressione è di avere di fronte un prodotto strano, asettico, che cerchi di ibridare un elettrodomestico con una Golf. Interni spartani, a me personalmente non dice niente e non mi invoglia all'acquisto. P.s. nome stupido non solo per banalità ma anche per ideazione: 3 lettere con un punto in un mondo fatto di ricerche via Google non è una genialiata.

Qualche altro scatto amatoriale WS

Davvero attraente secondo me e bello il richiamo al vecchio logo Renault, sulla E dorata.

per me questa dovrebbe essere sempre la vera sportiva mercedes, nello spirito mercedes, con la gt a mio parere invece si entra in territorio aston martin/roma vediamo se questa versione gli riesce bene, per me il benchmark resta sempre questa:

io continuo a dire che è si veloce / velocissimo ma guida una roba che glielo permette e sopratutto sa di avere margini ampissimi sulla vettura , prova ne sia che toppas fa sempre la sua sporca figura ha demolito gli altri perchè è frustrante andare sempre oltre il limite e vedere sempre il retrotreno della macchina anglotedesca ed a quel punto l'errore è sempre dietro l'angolo questo si potrebbe permettere ogni gara di partire in ultima fila ed a fine gara rischiare di lottare per la vittoria ma NON e MAI per merito suo ma perchè ha una vettura da 2 secondi medi giro più veloce dell'80 % della concorrenza il solo che ha veramente demolito è stato Alonso ma quell'anno .. spy story dennis che vedeva solo uno in squadra il ritorno mediato del primo nero in F1 fecero comunque la loro parte non ho detto che sia fermo o un bluff ma è uno che fa spalle larghe a seguito di un dominio tecnico imbarazzante e quando qualcuno si avvicina trovano sempre modo di allontanarlo o con regole FIa ad hoc oppure penalizzando chi ha trovato idea per avvicinarli e comunque non sopporto il suo fare finto da buono quando secondo me è un gran fijo di mignotta

Senza entrare in una spirale polemica (non è lo spirito del topic, lo so) mi associo al commento di @jameson Il Governo può nulla contro l'egoismo becero di chi, una volta riaperte le "gabbie" il 4 maggio ha ripreso a rifare con gli interessi quanto interrotto nel lockdown. Nel mio angolino di mondo è andata così: tutti si lamentavano ipocritamente di crisi e soldi, e gli stessi tutti non hanno rinunciato all'aperitivo, al gelatino tutti insieme, ad andare ogni benedetto weekend da qualche parte, a due settimane di Sardegna/Sicilia con tanto di imbarco e conseguente "ammucchiamento", bagordi a base di birra, ecc. E che siamo matti se per un'estate si rinuncia a qualcosa? Giammai! C'è chi ha comprato le galline solo per avere l'alibi per uscire di casa. Ma tanto è inutile avvelenarsi e farsi il sangue amaro. Egoismo e inciviltà e siamo ancora qua. Auguro il meglio a tutti gli autopareristi. P.S. ho poco più che 30 anni, non sono un "bacucco" brontolone, ma se mi chiedono di rimanere a casa un'estate ci sto. Fossero questi i problemi.

Rinaldi ha firmato con aruba

Questi sono invece gli ultimi due arrivi ufficiali al reparto Forestale dei Carabinieri

Vorrei solo farvi ricordare qual'era l'antenata da cui ha preso il nome. Questa sì, che faceva venire gli incubi a guardarla... anche da svegli. Questa nuova Ami mi sembra l'evoluzione stilistica in salsa francese della Iso Isetta.