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Rumors parlano di una presentazione in pompa magna al Colosseo, voci di corridoio dicono che la SF XXI sarà una vettura straordinaria. l'evento sarà organizzato in questo modo: 1. Verranno accessi i motori in piazza san Pietro dove il papa benedira' le vetture 2. Roma verrà chiusa al traffico, le due SF XXI si dirigeranno verso il colosseo attraverso un circuito cittadino 3. All'arrivo al colosseo, sono previste oltre 500.000 persone secondo gli organizzatori, assieme a Cgil, cisl, uil, le sardine, forza nuova, il popolo delle famiglie e i no vax. La banda dei carabinieri suonerà l'inno nazionale, mentre le frecce tricolori sorvoleranno l'area 4. Tutto io team sarà vestito da gladiatori romani, mentre ascoltano il discorso celebrativo del presidente della repubblica Mattarella 5. Interverrà Conte, che celebrerà il motto #essereferrari unito al suo #andràtuttobene per incoraggiare i tifosi visto quanto accaduto nel 2020 6. Ci sarà un concerto di Venditti, che riproporrà una nuova versione di un suo classico, "Grazie Rossa" 7. A un certo punto Binotto condividerà con tutti i risultati definitivi delle sue analisi dei dati del 2020, relativi al fatto che sf1000 era una minchia... Pare fosse un problema legato allo spinterogeno 8. Il main sponsor MISSIONWINNOW distribuirà free gadget agli oltre due milioni di persone presenti'... C'è molta curiosità su questi gadget visto che nessuno sa effettivamente cosa cazzo sia questo sponsor di merda 9. A un certo punto non si capirà più nulla come già successo nel 2020, fin quando Binotto comunicherà che anche questa SF XXI è una BOMBA ATOMICA e darà 5 secondi al giro alla mercedes 10. I 10 milioni di ferraristi presenti, supergasati, inizieranno urla, spintoni, stridori di denti, risse, orge, omicidi... Insomma la fine del mondo... Un incendio distruggerà il colosseo e con lui gli unici due esemplari della SF XXI che così non correrà alcun gran premio Alla fine useranno la SF 1000B, lievissima evoluzione della vettura precedente, faranno una stagione di analisi dei dati per prepararsi al meglio al 2022...

Almeno eviteranno quelle patetiche presentazioni in pompa magna. Se penso a quella della 1000 provo molto imbarazzo.

Spero tu sia ironico

I miei due cents: Manley sarebbe perfetto, la sua esperienza in RAM è un valore aggiunto considerando che la SF1000 quest'anno non raggiungeva nemmeno le prestazioni e la tenuta di strada di un pick up... Potremmo solo migliorare Anche binotto non mi dispiacerebbe, solo solo per sentire la sua mitica frase: "Scusi Mattia, come mai da quando lei è diventato AD, la Ferrari non vende più un cazzo?" "Dobbiamo capire. Stiamo analizzando i dati"

Confermo, sulla Delta lo scorso inverno mi sono accorto che durante una "lunga" decelerazione tipica di un tratto statale 4 corsie/autostrada notavo la lancetta della temperatura appena sotto la metà, vi assicuro che era quasi impercettibile e solo un occhio autoparetista [emoji28] poteva notarlo. Tant'è che non ho dato molto peso, a distanza di tempo ho messo la diagnosi e tramite la videata sui parametri, in particolare temperatura motore, ho visto che la temperatura in quelle decelerazioni scendeva a 68°C e comunque mai sopra gli 80°. Valvola termostatica off, rimasta aperta. Quindi è vero, l'indicatore della temperatura è "addomesticato" dalla centralina e non dà una lettura diretta come era sulla Uno per esempio comunque è molto utile per capire quando il motore comincia ad essere caldo o quando supera una certa soglia. Io vorrei avere sempre il termometro nel cruscotto ☏ WAS-LX1A ☏

Ma io fatico a capire questi ragionamenti...ok che ognuno guarda al proprio interesse, ma gli "incentivi" non è che siano soldi che cadono dal cielo, con una mano te li danno e con l'altra se li riprendono. Poi mi piacerebbe ampliare il discorso, ma si entrerebbe in un campo minato ed meglio soprassedere

Ci siamo sparati anche viaggi di 250 km in un'unica trance (Salerno - Isernia) e non ha fatto una piega. Consumo alla pompa di 18 km/l, con il 1.2 da 90 CV che lavora a circa 3100 rpm a 130 km/h. Ha poca insonorizzazione, si sente abbastanza il rumore di rotolamento degli pneumatici (ma sono ancora quelli di primo equipaggiamento che sono con spalla rigida e Fuel Saver)

Che tristezza 🙄😰

Su segnalazione di @Wilhem275, pubblico questo interessante video riguardante il funzionamento del sistema ibrido Honda. Spiega molto bene come il sistema, privo di cambio (vale anche per altri ibridi seriali/parallelo, es. Toyota), riesca a far lavorare il termico in condizioni di funzionamento ottimali, contribuendo alla riduzione dei consumi: Altra cosa interessante, spesso fraintesa, è che a velocità da superstrada-autostradali, può avvenire la chiusura della frizione che mette "in presa" il termico alle ruote (mediante opportuna demoltiplicazione). Ciò però non capita sistematicamente in base alla velocità ma, ad esempio, preferisce le condizioni stabilizzate alle accelerazioni. E, soprattutto, oltre ad una certa velocità (120 km/h su Jazz), anche a velocità costante la frizione non chiude più, perché diversamente il regime del termico salirebbe troppo, uscendo dalla zona di funzionamento ottimale.

A colori invertiti sarebbe stato anche meglio secondo me.

Non saprei dirlo diversamente. Mi sono ritrovato anche io nella scelta tra le due. Ma la donna mi ha bocciato la Yaris perché non gli piace il CVT e per come si guida. Ha avuto subito l'auto cucita addosso con la Swift, che è più rigida, ma il 4 cilindri risponde bene. Inoltre, la Yaris viene circa 4000 Euro in più a parità di allestimento rispetto alla Swift. Il consumo reale della Swift è mediamente sui 17/18 km/l che rispetto ai 22 che fa la Yaris ce ne vuole per ammortizzarli. E comunque hai le agevolazioni per auto ibrida. Consiglio di ordinare direttamente la Swift 2021 con il 1.2 aspirato da 83 CV che monta la nuova batteria maggiorata, mentre il 90 CV (è un motore diverso con coppia più in alto) ma la batteria dell'ibrido è molto piccola.

Se proprio non possono mettere un italiano come COO dell’EMEA, almeno mettano Olivier Francois, che pur essendo francese è da una vita sui marchi italiani.

In realtà è una revisione di quanto accaduto davvero. Il tutto è un'evoluzione del cosiddetto Project Pinnacle di Cadillac, che punta ad avere una rete di concessionari ridotta e di lusso, staccata totalmente per qualità dalla rete GM. Per questo ha chiesto alla sua rete di concessionari di spendere circa 200.000$ (valore medio, alcuni concessionari avrebbero dovuto creare una struttura totalmente distinta) per ammodernarsi OPPURE ricevere una sorta di buyout di un valore minimo di 250.000$. Dipende semplicemente dalla posizione e dalla clientela dei concessionari. Si stanno concentrando sulle zone strutturalmente più densamente popolate, a maggioranza DEM (solitamente con opinione positiva verso l'elettrico) e verso un elemento a maggior valore aggiunto. Unplugged Cadillac dealers ditch brand (nypost.com) Questo segue altri tentativi di Cadillac di "ringiovanirsi" e diventare urbana. Per questo, ad esempio, spostò la propria sede da Detroit a New York nel 2015 (per poi riportarla a Detroit nel 2019). Il brand di lusso è Cadillac (lusso, non premium, non semipremium. LUSSO, questo è l'obiettivo con Lyriq e Celestiq). Il brand premium e suburbano è Buick. I truck premium sono GMC (e c'è un po' di sovrapposizione con Escalade).

1.5 L4 turbo 160CV + 90kWh motore elettrico - potenza combinato 258CV batteria 16,6kWh, autonomia elettrica WLTP 52Km 4,75x1,88x1,66m 1775kg prezzo in Germania 32-35.000.-€ Press Release: MG Europe

https://sport.sky.it/formula-1/2020/12/19/ferrari-sf21-binotto-leclerc-sainz-video https://www.instagram.com/f1ingenerale/

..credo piu un Frankenstein della Spotlight 3porte. ..con GreatWall, ma non dal 2022. ..si, ma non con carrozzeria finale...

Io questo punto lo prenderei in considerazione

Le montagne Bellunesi sarebbero davvero perfette per la pubblicità della Cross...peccato solo per la posizione, davanti alla filiale Kia...

La nuova non l'ho provata, ma onestamente, se il sistema ibrido della vecchia non l'ho trovato poi così male, un sistema completamente nuovo e una ciclistica pensata con un occhio anche al divertimento di guida... bè io la Yaris nuova la considererei la compatta in cima alle mie preferenze, oggi, con percorrenze annue sui 20-30mila km. Oltretutto, presa negli allestimenti più alti, ha una dotazione praticamente da ammiraglia. A parte ovviamente la Swift Sport... 😀.

Grazie @Lagarith Hai allietato il mio sabato pomeriggio 😂

Che battutona quella di non riuscire a colmare il gap in poco tempo.Ho gia' capito che sara' un' altra stagionaccia.

Dico solo 2 cose: Bentley invece di produrre quello sgorbio della "Bentacosa" dovrebbe fare questa di serie e guardate cosa questa può affrontare una mitica Seven 😆... la migliore delle 3... sullo stato di May alla guida della Catheram e sul destino della Focus di Hammond vi consiglio la visione...

https://www.carscoops.com/2020/12/is-subaru-already-testing-a-high-performance-brz/

il V8......che rarità ormai 😍

Quando la volpe non arriva all'uva, dice che è acerba. Questi sono decadi che buttano miliardi per sviluppare le auto a idrogeno, e adesso gli rode vedere che hanno imboccato la strada sbagliata. e perché mai sarebbero una minchiata? questo vuol dire che anche i ricercatori dell'agenzia europea dell'ambiente sono dei minchioni, visto che affermano che con l'attuale mix energetico europeo (che ricordiamolo, fa schifo) le elettriche inquinano il 20% in meno... pensa cosa si potrebbe raggiungere se avessimo solo fonti pulite.

Si dovrebbe, ne hanno riparlato recentemente quando hanno presentato la PHEV dicendo che l'avrà al contrario della 90 (la 130 avrà anche la possibilità degli 8 posti su 3 file 3+3+2)

Comunque guarda cosa hai messo dentro. Orami i colori sono puramente marketing, e trovi liquidi di tutti i colori, ma alla fine l'unica differenza vera è la tipologia di liquido organico o inorganico. Per il paraflu si fa presto, il blu è inorganico, e il rosso è organico. Ma per gli altri, devi guardare nella confezione. E' possibile che anche se blu, quello che hai messo sia comunque organico.

Dopo aver rimandato più volte l'ordine della Stelvio, mio padre si é fermato in concessionario LR per dare un'occhiata e ne é uscito con un ordine per una Defender 90. 😬 D250 HSE. Silicon silver, interni verdi. Consegna ad aprile. Vi saprò dire.

La Starship Camaro se non ricordo male aveva lo stereo orientabile

ma solo a me questi cerchi riardano questo?

Ma non ho capito... sto Perez non se lo e' in.cool.ato nessuno fino ad ora, indovina una gara dove vince per merito del suicidio Mercedes e di Verstappen fuori, e ora tutti lo vogliono? E Gasly povera bestia? Ha vinto alche lui una Gara. Boh sono tutti matti. Non che Perez non sia solido eh, ma si sapeva da mesi che era senza sedile.

https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/f1-team/ufficiale-red-bull-sceglie-perez-compagno-verstappen-2021-albon-out-538780.html?mod#comments Non sono convinto sia la scelta giusta, non perché Perez ( che non mi é mai stato simpatico lo ammetto) non meriti un top team, ma perché non é mai stato propenso ai giochi di squadra,( chiedere ad Ocon che si é visto spingere verso il muretto a Spa) e con una Red bull Verstappen-centrica ed il caratterino dei 2, ci metteranno poco a scazzare ☏ ONEPLUS A5010 ☏

Pensavo avessero messo questo:

troppo complesso e poco eccitante da spiegare: meglio sparare un titolo clamorosamente fuorviante e infondato: "i concessionari Usa bocciano l'elettrico", poi leggi che sono il 20% quelli che han detto no e ovviamente non viene approfondita la ragione della scelta (che poi in realtà sono il 17%, ma è sempre meglio esagerare). sulla medesima notizia avrebbero potuto titolare "l'83% dei concessionari Usa promuove l'elettrico". e vedi come cambierebbe la lettura dello stesso dato? giornalismo da due soldi.

presentazione del nuovo Dassault 6X, 2 motori comunque aereo molto grande, dentro sembra un liner riadattato tanto c'é spazio:

Scusate ma.... Pur apprezzando la fanciulla, che cos'è quel coso?

https://www.wibw.com/2020/12/17/kansas-faa-sign-deal-for-supersonic-flight-corridor/

Domanda...usciranno pur ele altre 4? .

Uscito oggi, in anticipo di un giorno 😂

È stato fatto fuori con scuse di bassa leva per poter fare i propri c_zzi. I risultati promessi non sono arrivati anzi in F1 siamo oramai al ridicolo. Montezemolo è un uomo Ferrari, più di tante marionette "giovani" . Aspettiamo che muoia per riconoscerglielo? Ha riportato la Ferrari anche in F1 su livelli altissimi che purtroppo non saranno più raggiunti, ed oggi lo facciamo passare come fosse la peste?

https://www.instagram.com/mdm_italia/

Cosa diamine stanno architettando in Ford?

gli ex-designer sono INSOPPORTABILI. io non li guardo. Mamma mia che che Ego, una roba che fa provincia

Credo passi mezz'ora a dire quanto fosse figa la sua e moscia questa.. dopo 5 minuti ho mollato

Questa notte, non riuscendo a dormire ed essendomi preso una pausa di riflessione con Federica, ho riflettuto a lungo sulla nuova Panda. Io credo che ci sia ancora un grosso margine per aumentare le vendite: nonostante i numeri da capogiro in Italia, questi sono ancora bassi. Vi spiego meglio. Facendo un censimento automobilistico del mio vicinato, quartiere residenziale con casette a schiera, troviamo questa situazione: - Fiat Panda mk2 2006 Logo Blu, unica auto di famiglia con quattro persone. Paraurti anteriore tenuto su con fascette elettriche. Rotta quella, tutti a casa. - Smart del 2003 con guarnizione del parabrezza quasi del tutto staccata di coppia di pensionati. Indecente e pericolosa. - Fiat Punto mk1 5 porte rosso bordeaux, cofano e tetto scoloriti. C'era bisogno di dirlo? Tutte le sere coperta con un lenzuolo tipo salma. - Citroen C1 del 2008 moglie del commercialista e figli neopatentati: tutta abbozzata. Marito in Maserati 4 porte. - Twingo mk1 tricolore (nel senso che i paraurti anteriore e posteriore sono presi allo sfascio con altre tinte) di individuo sospetto e sospettoso. Ritargata più volte. Meglio non indagare. - Panda Mk1 College del 2003 del Dottor P. Pensionato tuttofare e tuttologo. Una volta ha caricato sul tetto un tubo di grondaia lungo il doppio della macchina: un'ariete. - Panda mk1 750 fire del 1986 di negoziante di zona. Questa è la macchina più nuova che ha. Conserva sulla rampa del garage una Renault 9, 19 (?), boh, da più di trent'anni. Rottamarla costa, e lui la tiene lì fino a completa dissoluzione in ruggine. - Renault Clio del 2002 di ex-fidanzata: usata per trasporto di due cani, prima tre con me. Ora, Signori della Corte di Autopareri.com, mi rivolgo a voi: capite bene che se prendete uno a caso di questi individui e gli regalate una Panda mk3 con schermo posticcio e paraurti neri tipo la Van della Sip, a questi "nun je parrá vero, je sembrerà di viaggiá in Roll Rois". Il problema è che queste situazioni sono tutte vere e ci fanno capire di quanta necessità di Nuova Panda, anche in versione extra-barbons, c'è intorno a noi, sia per svecchiare il parco auto, sia per stare tutti un poco più sicuri per strada.