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Hai dimenticato Stelvio si ispira ad Arna

Più che revisione dei costi spero in una revisione e dei fari, magari farli più belli gli costa anche meno, che quelle ciofeche viste nel clinic 😂

sanno sicuramente vendere, ma non venirmi a dire che abbiano migliorato sia esteticamente che tecnicamente la loro gamma. E lo dico da possessore certe cose non si possono guardare. Sono indegne

Hai dimenticato il CMP di PSA...

Io ho la Panda ad idrogeno e carbonio e mi trovo molto bene, quando faccio il pieno carico 4 atomi di idrogeno ogni atomo di carbonio, un quarto del peso che carico nel serbatoio è costituito da idrogeno, il resto da carbonio, ma non mi lamento spendo un terzo di quello che spenderei con la benzina 😂

è-un-mulo-con-carrozzeria-maserati-adattata-alla-meno-peggio. non-c'è-un-cazzo-di-definitivo-di-quello-che-si-vede. non-mi-pare-difficile-da-capire. ri-las-sa-te-vi.

e ci si lamentava dei contafagioli fiat

L’idrogeno « elettrico » mi sembra solo soldi buttati... Molto meglio utilizzarlo come carburante su motori ICE come i vecchi concept Panda e BMW. Ma anche qui c’è il problema di stockaggio come tutti i veicoli ad idrogeno. Tutto colpo di FCA che ha comprato PSA... prima PSA vendeva solo a prezzi alti senza sconto... 👺

*E-Pace intensifies*

Guarda quando qualcuno si è azzardato a chiamarmi "comandante" mi sono quasi arrabbiato....io sono (anche) un pilota (della domenica sera), ma un comandante no...... è ben altra cosa..... io rispondo sempre così...anche perché ogni volta che volo con comandanti veri, la mi autostima va sotto terra. Nulla di che credimi, lavoro con la Moda, le auto e gli aerei sono una passione che spero di poter coltivare molto di più di quanto ho potuto fare finora. No no, sono gli altri che mi fanno le terga a strisce fidati.....però qualche risultato, lo ammetto, sto cominciando ad averlo. eccoti servito per la 275! E' stupenda. Nascondo giustamente la targa.

Ah adesso la camporella si chiama cosi 😇 PS concordo che di ancora pollici nello schermo non mi interessa niente, soprattutto se a discapito dello stile.

Di' la verità, hai ospitato Pawel73 a casa e lasciato il PC incustodito!

Eccoci!

Tipo Cross, per restare in casa

@VuOttocomplimenti per la prova di quest’auto così grandiosa da togliere il fiato. Il mondo Ferrari è qualcosa di unico nel panorama automobilistico, ci sono case che producono modelli più unici ed esclusivi, ma Ferrari è il top in quanto a cura del cliente. Ti fanno sentire parte di una famiglia in un modo che nessuno riesce a raggiungere. Non ho esperienza con Pagàni, Koenigsseg o Bugatti ma paragonando Ferrari a Lamborghini, Mclaren, Aston Martin o Porsche, posso dirti che tutti offrono una esperienza molto bella ma in Ferrari sono proprio al top. Nella mia esperienza in Aston o Mclaren c’è una atmosfera un po’ più familiare e ristretta (giustamente) ma la professionalità vista in Ferrari rasenta la perfezione, senza freddezza. Semplicemente sono dei maestri. Questo anche per dire che giustamente il confronto con Maserati è impietoso ma bisogna ricordarsi che la casa del tridente sono anni ed anni che vive un po’ nell’ approssimazione, con tutte le conseguenze del caso. Ricordo lunghe chiacchierate con uno o due venditori Maserati, disperati perché non solo avevano prodotti vecchi o zoppi (non mi fraintendere, as esempio trovo La Ghibli sia una bellissima berlina) ma non ricevevano neanche direttive dalla casa. Purtroppo il Cliente lo conquisti non solo con i prodotti ma anche con i Rapporti e alcune case (in piccolo ci metto anche Alfa ed Abarth ma potrei fare lo stesso commento con Alpine) sono veramente deficitarie. Spero che questa nuova fase Maserati sia proprio un nuovo inizio. PS - come ti è sembrata la come ingombri questa SF90? Io mi ci sono solo seduto dentro e mi ha dato l’effetto di essere enorme 😅

Sto cercando casa da circa 6 mesi, quindi ormai ho una discreta esperienza di agenzie immobiliari. Butto giù un po' di considerazioni sparse: - Le agenzie che ti inseriscono nei loro database e "mandano la richiesta a tutte le filiali" lo fanno in maniera oscena. Mi arrivano proposte che non c'entrano niente né con il mio budget, né con la tipologia di casa che cerco né con la zona in cui cerco - Per l'acquisto mediamente si beccano il 3% più iva da acquirente e il 3% più iva da venditore. Per me la cosa è scandalosa, considerando anche il fatto che non hanno nessunissima responsabilità legale. Capisco che per chi vende affidarsi ad un'agenzia sia più semplice e il servizio che può ricevere è giusto che venga pagato, ma per chi acquista proprio non ha nessun senso il 3%. Non ha nessun senso proprio il pagamento di un servizio in realtà, perché l'agenzia non mi sta fornendo nessun servizio. - Per molte agenzie ultimamente sembra che l'importante sia venderti una consulenza per il mutuo, più che una casa - Del tuo budget gliene frega il giusto. Ho ricevuto chiamate che propongono soluzioni anche del 20-30% superiori. Di contro, molti altri ti trattano da pezzente a prescindere - Terribile la tendenza che c'è ultimamente di non rivelare dettagli via telefono ma richiedere prima una visita in agenzia. Ma porco ca**o non facciamo più in fretta se parliamo chiaramente? - Troppo spesso gli annunci non sono chiari o sono specchietti per le allodole - Molti agenti immobiliari se la tirano un botto manco fossero la più pheega della scuola - Le volte che ho trovato agenti immobiliari simpatici e preparati sono state le volte che sono andato più vicino all'acquisto. Ora vi dico cari miei agenti: valutatelo come atteggiamento. Così, per cambiare. Insomma riassumendo, le agenzie immobiliari per me forniscono un servizio di bassa qualità e abbastanza inutile, facendoselo straipermegapagare. Credo che se non esistessero il mondo sarebbe un posto migliore e i prezzi delle case sarebbero probabilmente meno gonfiati. Purtroppo, al momento il mercato è praticamente monopolizzato da loro. Scusate ma ho il dente avvelenato 😅

Ahahahhah no, il mio "che stress!" era per: - sembra una Ford - sembra una Tipo - sembra una Stelvio - sembra una Porsche - ma non sembra quella Porsche, sembra quell'altra - ha i fari a boomerang, ma io li avrei preferiti a boomerang e che stress! Ma almeno aspettate di vederla!!! La lezione di MC20 non è servita, e la storia si ripete ciclicamente. Che stress!

E niente dopo i "bagordi" causati dal secondo posto ottenuto nel QContest indetto da Quattroruote vi condivido il mio ultimo progetto. L'Alfa Romeo Montreal Hommage. Si tratta di un coupé Granturismo 2 posti che ho costruito sul pianale Ferrari Roma che si ispira liberamente alla famosa Montreal anni 70. l'upgrade che ho fatto rispetto al passato è questa è stata interamente progettata in 3d.

Come da titolo, faccio una breve recensione sul test drive che ho potuto effettuare sabato, grazie ad Ineco Padova in primis nonché a Ferrari, che ci ha spedito direttamente uno dei suoi muletti per la prova, come potete vedere dalla targa. La vettura mi è stata presentata in officina in prima battuta, mi è stato spiegato molto bene a livello dinamico e a livello tecnologico. Il venditore si è dimostrato molto, molto competente (ma lo conoscevo già da tempo, poiché avevo preso la Ghibli avendo lui come persona di riferimento), detto questo il contorno che offre Ineco è di assoluto livello, essendo la mia prima esperienza diretta con il mondo Ferrari, la cosa che posso dire è che si ha un trattamento che rispecchia la qualità del marchio e del posto in cui ci si trova. Complimenti. Parliamo della macchina. Grigio Silverstone, assetto Fiorano, cerchi in carbonio. Che spettacolo. davvero bellissima dal vivo, non oso immaginare la spider. come anticipato, era in officina e non in showroom, cosa che ho apprezzato molto...poiché per me è un luogo molto più intimo e da appassionati rispetto alla "vetrina" del salone. Una volta spiegato il tutto, cedo volentieri il volante a Marco, mio fratello, per il primo giro mentre lui farà conoscenza con la macchina io ammirerò tutto il ben di Dio che c'è in officina, a partire da una splendida 275 in manutenzione. Che meraviglia quel V12 a carburatori, bellissimo anche solo da guardare😍 Detto questo il test drive dura abbastanza, non è il solito giretto di 10 minuti, tempo nel quale ho potuto davvero immergermi nel contesto grazie anche il silenzio che mi offriva la visita (poiché il test era privato per noi). Tornato mio fratello e scambiato qualche feedback di rito sulle sensazioni, è il mio turno, ma salgo a destra, la prenderò più tardi..... voglio prima capire come va da destra, senza l'emozione del momento. Sedili eccellenti, non è una Maybach, ma non è neanche un go kart, probabilmente un viaggetto di qualche ora lo si fa in modo perfetto. il suono del v8 lo Ferrari lo conosco, in onestà non l'ho mai apprezzato al 100%, ma tutto sommato è sempre e comunque un gran bel sentire, anche se preferisco il loro v12, che emette una melodia degna dell'orchestra del Teatro La Scala. A parte questo, in accelerazione il sibilo dei turbo è presente e tuttavia, ci sta molto bene su un auto moderna di questo tipo. Detto questo in men che non si dica è il mio turno di guida, come sempre regolo meticolosamente volante e sedile, e stringo le bellissime cinture a 4 punti, che sono un po' macchinose e scomode ai più, ma essendo anche patito di aviazione...è una cosa che apprezzo molto invece dover perdere qualche secondo in più anche con loro, se sei ben legato ti senti parte integrante della macchina....e infatti...... ..........i primi metri mettono subito in risalto la connessione che ho già stretto con la macchina. Ti senti parte di essa, ed il telaio è sorprendentemente comunicativo anche a bassa velocità. Cominciando a buttare già qualche marcia, apprezzo moltissimo il rumore della trasmissione (molto velato devo dire) ma presente, come nelle auto da corsa, tanta roba davvero per un petrolhead come me. Non ho provato il launch control, ma onestamente, non ne ho avuto bisogno, la SF90 spinge fortissimo sempre e comunque. Tanta roba davvero, senti che chiede strada per poter essere sfruttata ed onestamente non credo che neanche tutte le piste possano mettere in risalto le sue qualità, c'è bisogno di lunghi rettilinei, non solo di circuiti "guidati". Probabilmente Monza per la velocità ed accelerazione ed Imola per godere della trazione sarebbero ideali per provarla, anche al Mugello. Lo sterzo è iper comunicativo, a mio avviso. Non capisco il giudizio di Chris Harris sulla medesima auto dove dice che è filtrata, io da poco ho provato una 992 Turbo S e una 991.2 GT2 RS e posso dire che la prima è sterile e filtrata (rispetto alla SF90), la seconda invece è un auto subdola che ti impegna davvero quando cominci ad andare, e dietro al volante per poterla sfruttare c'è bisogno di molta, molta maestria...e molto, molto coraggio. La SF90 permette invece a molti di andare fortissimo in piena sicurezza, è fin troppo facile....la GT2 mi aveva quasi intimorito, sempre imbizzarrita e sempre pronta a farti conoscere il muro, la SF90 invece è più facile, pur essendo molto, ma molto più gestibile di una GT2. Ma non per questo meno driver oriented. Giudico la SF90 molto più raffinata della GT2, senza se e senza ma, è perfezione tecnologica italiana, ma che riesce a trasmettere emozioni vere, speciali, roba forte. Complimenti Ferrari, Porsche non mi aveva dato neanche lontanamente questa botta di emozioni. Quale preferisco? Senza dubbio alcuno la Ferrari. Porsche è un bellissimo prodotto, ma tutto sommato, è inferiore c'è poco da fare. A MIO AVVISO. Detto questo, per non tirarla lunga.....è una macchina fantastica, sia esteticamente che prestazionalmente, ma se proprio devo trovarle un difetto (non è il prezzo, poiché il mezzo milione che costa lo vale tutto) è la mancanza di un v12 là dietro.....darebbe il giusto sound ad un pacchetto che rasenta la perfezione. Probabilmente è una delle migliori (se non la migliore) supercar ad oggi in commercio. Sono curioso di provare una Lamborghini........però Ferrari mi ha davvero impressionato. Che macchina accidenti!

è un peccato , Michelotto è sinonimo di Ferrari GT , vedi la stupenda 333SP di cui sono innamorato.

Come al solito, vincono facile. Facile quando il costo del lavoro e le condizioni dei lavoratori sono totalmente diverse rispetto al mondo occidentale.

Giulietta eterna incompresa, era già alta come un crossover 😂

piuttosto vado a piedi. Serie 1 tp data via e mini clubman

Boh... 😋

Io darei la colpa agli occidentali che per decenni si sono limitati a migliorare marginalmente giusto per continuare a portare la pappa a casa.... lol

A me Macan sembra un brodino scondito.

Operazione no sense da parte di Geely. Che senso ha fare un altro marchio premium per di più riciclando gli stilemi delle lynk & co (marchio che ha iniziato ad essere lanciato in europa tra l'altro)?

Io avrei una soluzione per questo enigma... Tra Dacia Spring e Fiat Uno, possiamo essere sicuri del peso delle batterie, ma non così tanto riguardo le dotazioni di sicurezza....

Se scrivete il titolo del topic tutto attaccato si ottiene: ZEEKR0012021 Che potrebbe anche essere il codice di lancio delle atomiche, per quanto mi riguarda.

E prima 5ooL Cross.

Secondo me perché essendo montato al banco il cambio non ce l'ha. Quindi quello che si sente è solo il motore "perdere" I giri

Soprattutto con sotto il miglior pianale uscito dall'industria automobilistica negli ultimi 20 anni.

Ti sostituiscono direttamente l'auto, come Apple.

Ancora????? Ma è possibile che ogni nuova persona che entra in sto topic debba fare le solite 3 domande banali alle quali è già stato risposto un milione di volte? Ma pensate davvero di essere così intelligenti da essere gli unici a cui sono venute in mente? Per favore leggete il report redatto dall’agenzia europea dell’ambiente (fonte molto più autorevole di amiocuggino), così vi togliete ogni dubbio. Poi ognuno rimane libero di prendere una vettura a idrocarburi (io stesso guido un benzina) ma almeno si parte da una base comune per discutere, sennò andiamo avanti come i pappagalli a ripetere le boiate lette su fessbuc.

Veramente da VIP! C'è anche il bancone da luonge bar!

La parte bassa del fascione mi pare molto Duster...

Punti di vista, per me la Macan è un piatto di penne alla Vodka, outdated 😂

L'avevo totalmente rimossa! Quindi la Skoda Katuxa non ha nemmeno la fiancata proprietaria, perché condivisa con questa variante indiana (oddio, adesso ogni volta che scrivo "variante" penso ad un patogeno..). @Cole_90 tranquillo, è solo libera interpretazione del faro ("""""""libera interpretazione"""""")

Sono confuso: la trovo contemporaneamente figa e brutta

Abbiamo dimenticato forse qualche citazione di Jaguar... Poi il catalogo delle minchiate è completo 🤣

Segnalo anche la strumentazione totalmente digitale della Soliad Wendover (brand premium della Bruckell scomparso nel 1995). Notare il display touch con le info principali, un antesignano dei moderni tablettoni... e stiamo parlando del 1987!

Parlo per me, sia chiaro. A me questo Staria piace da morire perché esce molto dall'ordinario. Ha un trattamento formale molto pulito, con alcuni dettagli molto enfatizzati ed una forma retro-futurista super affascinante. Non è nulla di impensabile, sia chiaro, ma ad esempio questo Staria è molto più vicino ai concetti di TRON:Legacy rispetto ad un Toyota Sienna. Questo lo rende molto affascinante per me, perché non è conservatore rispetto alle altre vetture. Ma è altrettanto palesemente un enorme aspirapolvere con le ruote. Poi è chiaramente qualcosa che non è divertente da guidare: telaio a longheroni e vetratura bassissima ne dimostrano le ambizioni. Ma nessuno chiede al furgone Staria di essere sexy come una Jaguar E-Type. Si chiede di avere un'identità forte, e per me ce l'ha! (ed io odio la lightbar anteriore in pressoché ogni applicazione) Per Grecale, se sarà, risponderò nel topic apposito.

Tanta roba in autodelta..... La cosa che ti posso dire è che molto lo fa anche il venditore che diventa una persona di cui fidarsi e alla quale chiedere qualche consiglio nell'allestimento della macchina nonché diventa quasi il tuo supporto in questo "dissetare" la passione. Prima di andare in Ferrari, il venditore in questione era in Maserati, infatti mi sono trovato benissimo nell'acquisto della Ghibli e mi è restato un bellissimo ricordo infatti. Se una persona si dimostra semplice, professionale ed onesta, alla fine ritorni. La pessima esperienza che ho avuto con il nuovo referente durante l'allestimento e la trattativa per la Trofeo invece, mi ha convinto a non tirar fuori un solo euro e tenermi la vecchia Ghibli, ma tutta la vicenda mi ha anche convinto che non vale la pena, purtroppo, spendere soldi nelle Maserati stesse. Troppa svalutazione, unita poi a venditori sbagliati nel posto sbagliato..... meglio dirottare i fondi altrove. comunque posto un'altra foto della bella in questione.....in questa foto spero possiate sentire il tintinnio degli scarichi caldi risuonare nell'assoluto silenzio dell'officina...... (ero appena tornato dal test), che bella mattinata.....magari fossero tutti così i sabati mattina.

Mio dio sembra uscito da Need for Speed Underground

Coefficiente CX da cancellata Faac? ☏ POCO F1 ☏

effetto ruotine!!!!

macan, velar, E-pace, evoque, gla, xc40, x2, ecc. C'è ne sono di carucci altroché l'importante è che tonale dia l'idea di fighetto e vedi come sfondano. dei quadrilateri, dei motori, della base su cui è costruita il cliente tipo di sti cassonetti se ne sbatte le palle. l'unica cosa che conta è l'estetica fighetta e gli interni tech è logico che se cacciano una roba tipo quella maquette grigia che sembra una trabant campa cavallo, devono riuscire a farla simile al concept più che possono

Sarà cosí, in Ferrari hanno come benchmark proprio la Mazda.