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Presa! La Prima grigia

Anche l'attuale Pandina prima di essere abbandonata a se stessa offriva una variegata gamma colori per plancia e sedili (solo quelli anteriori, i posteriori mi pare siano sempre stati unificati) con differenziazione specifiche per la 4x4 in verde: e la cross in marrone

Chi disattendeva le disattese? DISATTENDITORI DI DISATTESE, su Rieducational Channel!

Dovete capire che i configuratori Stellantis sono gestiti in questo modo:

“TT Moment 2.0” fa riferimento a una nuova sportiva elettrica che Audi sta sviluppando, come annunciato dal CEO Gernot Döllner al giornale BILD. Questo nome è usato internamente per indicare un progetto che promette di rappresentare un’evoluzione concettuale e stilistica all’interno del brand. Posizionata tra l'attuale TT e l'R8. Mio personale commento: potrebbe essere basata su PPE ottimizzato per sportive come le Boxster/cayman EV?

Sembra tutto scritto da AI...

Ma che classifica della cippa, non viene nemmeno citato il peggio del peggio: l’Ingenium Jaguar/land rover…

Sul 1.3 Mjet dicono questo. Lascio al lettore la possibilità di analizzare con spirito critico...

Plancia bicolore della Giulia del babbo, una combinazione che per le My21 in Italia non era prevista (infatti la nostra era destinata alla Svezia)

sarò di parte, ma amo questi interni: Audi TT mk1 (Baseball interior) Fiat Barchetta Limited Edition

Eh Osv e’ più abbottonato della tonaca di un prete….

Da L'Argus.

Qualche informazione dal forum bimmerpost: Colori disponibili (potrebbero essercene altri): Alpine White, Black Sapphire, Space Silver, Polarized Grey, Brooklyn Grey, Ocean Wave Blue, Smokey Green e Fire/Vegas Red. Motorizzazioni: 40, 40 xDrive, 50 xDrive, M60 xDrive. Dimensioni (iX3 50 xDrive): - Lunghezza: 4780 - Larghezza: 1895 - Altezza: 1635 - Passo: 2865 - Bagagliaio: 520l/1750l - Frunk: 58l - Peso a vuoto: 2285kg Specifiche: - Batteria utilizzabile/totale: 108.4kWh/113.4kWh, 700V - 0-100Km/h: 4.9s - Top speed: 210km/h - Motore anteriore: 123kW/255Nm - Motore posteriore: 240kW/435Nm - Potenza max di carica: 400kW - Tempo di carica dal 10 all’80%: 21 minuti. - Carica in DC con 800V ma compatibile anche con le infrastrutture a 400V - Carica bidirezionale V2H e V2G con l’optional della BMW Wallbox Professional Panoramic Vision: il driver display sulla sinistra mostra i limiti di velocità, il tachimetro, l’autonomia ed i messaggi degli ADAS. Il BMW Intelligent Personal Assistant, quando attivato, si trova al centro e tutto il resto dello spazio sotto al parabrezza è personalizzabile attraverso dei widgets come media, navigazione o meteo. Head-Up Display 3D: tachimetro e limiti di velocità, layout della strada colorato ed in 3D, Curve-Ahead View, con la visualizzazione delle manovre di guida. BMW Digital Premium: pacchetto gratuito per 4 anni, dopo necessita di un abbonamento. Include il Security Assistant (praticamente la Sentry Mode di Tesla), ulteriori funzioni di BMW Maps ed aggiunge app come Zoom, Spotify, YouTube ed i giochi AirConsole giocabili usando il cellulare come controller. In caso di allestimento M sono incluse anche le M Apps. Driving Assistant Plus: Active Cruise Control e Lane Keeping Assist. Highway Assistant: funziona fino a max 130km/h, assistente di tipo Hands-off ma con monitoraggio dell’attenzione del conducente, i cambi corsia automatici vengono confermati con uno sguardo nello specchietto laterale corrispondente alla direzione. Gratuito per 4 anni, dopo necessita di un abbonamento. Questo sistema sarà disponibile anche in Italia. Highway & City Assistant: oltre alle funzioni del HA, questo assistente opera anche nelle strade cittadine obbedendo a semafori e segnali. Non sarà disponibile in Italia. M Sport Package: paraurti anteriore e posteriore, minigonne e diffusore specifici, freni maggiorati con pinze M dark blue, cerchi leggeri da 20, battitacchi M, proiezione del logo M dagli specchietti esterni, volante sportivo, pedaliera personalizzata M, Interior design BMW M|Black. M Sport Package Pro: in aggiunta al M Sport Package: BMW Iconic Glow kidney grille in high-gloss Shadow Line, diffusore posteriore e calotte specchietti in high-gloss black, pinze freni M red, sedili sportivi M, cinture di sicurezza M, volante M. Volante standard: razze verticali, comandi ADAS a sinistra, comandi infotainment a destra con feedback tattile. Volante sportivo: con logo M, razze verticali, Veganza parzialmente traforata con dettagli in Rhodonite Silver ed high-gloss black. Volante M: razze alle 08:20 e Veganza parzialmente traforata. Sedili sportivi M: a 10 vie con memorie, incluso supporto lombare, larghezza fianchetti e poggiatesta, funzione massaggio, logo M illuminato e Travel & Confort System. Sedili multifunzione: stesse funzionalità dei sedili M ma con un disegno più orientato al confort. Automatic Climate Control: equipaggiamento opzionale, climatizzatore a 3 zone controllabile con comandi vocali e touchscreen per la zona posteriore ed include il filtro abitacolo a carboni attivi. Tetto panoramico: lungo più di 1.5m, vetro con protezione UV ed IR. Icon Glow Exterior: include la Iconic Glow kidney grille e luci di superficie accanto ai reni e nei fari posteriori. Tre programmi per le luci di benvenuto: Relaxed, Balanced, Excited (gli ultimi 2 emettono anche dei suoni). Caricatore multifunzione: compatibile con prese domestiche, CEE o colonnine pubbliche, può fornire fino a 3,7 kW ad altri dispositivi con un adattatore.

Contro i mal di testa da SUV, Audi TT moment 2.0. E la vita ti torna a sorridere.

https://www.largus.fr/actualite-automobile/scoop-dacia-jogger-restyle-2026-premieres-images-du-break-crossover-sans-camouflage-30042701.html

La sedan può darsi, ma la 5 porte non mi sembra proprio regalata....

OT L'Astra ti manda un saluto! Sul discorso configuratori ci sarebbe da aprire un topic per quanto quello Opel non funzioni mai, nonostante credo sia appoggiato sullo stesso sistema degli altri Stellantis

Per tutti questi giocattolini fotocopia ci si vanta di tecnica sopraffina studiata ad hoc, "La Tonale con sterzo e sospensioni riviste direttamente dagli uomini Alfa che si occuparono anche di Giulia" "Mokka con motore di provenienza rally" "600 Abarth testata direttamente sui circuiti di Formula E" Che imbarazzo.

On the one hand it's boring to see the identical tech everywhere, on the other hand it's great that all the brands get a hot hatch again. But they must get the EV prices down.

il peggior motore della storia è il 1.6 psa-bmw montato su mini 2 gen. - 1: cambio tendicatena. catena che slittava e mandava fuori fase il motore oltre a tritare il tendicatena stesso che finiva nella coppa dell'olio. - 2: 1 kg d'olio alla settimana - 3: a 130.000 km basamento che con lo sbalzo termico si dilata; 1 cilindro compressione prossima allo zero.

A me sembra una 911…

probabile con l’Euro 7 han cambiato il meccanismo di calcolo della potenza elettrica

La frase "ampliamento della gamma" è una novità assoluta del mondo Stellantis!

Secondo Italpassion: Il restyling del Tonale. Atteso per settembre 2025, si tratterà di un aggiornamento essenzialmente estetico del SUV compatto lanciato nel 2022. Nessuna rivoluzione tecnologica, ma un aggiornamento che andrà sicuramente di pari passo con l'ampliamento della gamma di motorizzazioni. Ci saranno 4 versioni, nuovi interni con più colori, nuovi colori esterni e il motore mhev da 160 CV sarà portato a 175 CV. https://www.italpassion.fr/it/alfa-romeo/il-nuovo-piano-di-prodotto-alfa-romeo-2025-2029-dallitalia-agli-stati-uniti-passando-per-la-polonia/

se questo è il motivo del 2.0 TS.. stiamo freschi.. attendibile come pinocchio questa classifica

Comunque trovo scandaloso che nel 2025, in inizio boom IA, con siti ecommerce sempre più tecnologici, con aziende che fatturano miliardi non siano in grado di mettere su siti e configurato fatti bene. Oramai l' immagine di un brand passa molto anche dal suo sito internet. Ci sono brand la cui immagine è demandata completamente al sito internet . Soprattutto Stellantis che in questo momento ha da ricostruire l'immagine di molti suoi brand avrebbe dovuto fare un investimento serio sulle proprie piattaforme online

Appurato che in Korea c'è un fermento notevole in fatto di design, e forse i loro marchi sono quelli che hanno proposto un stile maggiormente di rottura negli ultimi anni... ma come abbiamo fatto ad arrivare a copiare i coreani in questo modo? O gli indonesiani gli hanno detto "prendete la Kia EV-9 e fatela uguale", o di Ital c'è rimasto molto poco in questa Ital-Korean-Design...

Se questa operazione la vediamo come una strategia per aumentare le vendite di quella piattaforma e' probabile che abbiano ragione loro ma sotto quella carrozzeria c'e' praticamente un'Alfa Junior Veloce. Per me questo e' un danno a carico di Alfa Romeo che dovrebbe essere il marchio sportivo del gruppo e quindi dovrebbe avere delle caratteristiche specifiche. Secondo me

Incomprensibile come si sono complicati la vita su questo elemento di design, se si pensa a plance come la coeva e46 per 156 …

Junior has some different components and tuning than Avenger, for example more direct steering also in standard versions. No wonder way more Progresso shields are on the street so far, since all Speciales (= launch deliveries) have them. secondo me they should be selectable like wheels. Any info on MY26 changes?

eccolo qua l'ennesimo flop commerciale..... ma perchè si ostinano a fare queste cose? ma non capiscono che basterebbe mettere dei motori veri pepati che avrebbero ben altro successo? io non mi capacito come non possano rendersi conto di queste minchiate... assurdo....

In realtà non tanto: tra la prima e l'ultima Boxster, quindi in oltre 20 anni, ci ballano 5cm di lunghezza e neanche 2cm in larghezza. Questa nuova generazione invece sì, crescerà decisamente tanto. É un peccato perché uno degli aspetti che apprezzo di più delle 718 é proprio l'essere rimaste piccole e adatte anche ai passi montani più stretti.

Avendone avuta una in casa per 10 anni e quasi 300mila km vi posso assicurare che era veramente ben fatta, comoda, affidabile. In generale tutto arrosto e poco fumo. Peccato per la linea anonima e per non essere stata spinta da Citroen Italia.

Potrei contribuire con gli interni della mia Panda 169 che vantava a listino molteplici colori di carrozzeria e di rivestimenti, le nostre (Ne ho due) le ordinammo Arancione parlato fuori con interno Arancio/grigio dopo diciotto lunghi anni ancora non ci ha stufato 😅 EDIT: aggiorno il Post anche con gli interni dell'altra panda che abbiamo in casa Azzurro metallizzato fuori ed Azzurra dentro, all'epoca c'era molta più cura visiva rispetto ad oggi dove c'è un piattismo e una tristezza....

S Il mio gommista è differente... Ha anche un'Avenger 1.2 mt6, e a detta sua la Junior sta molto meglio in strada, e onestamente non capisco come... Devo però capire una cosa, ma lo scudetto con la scritta "Alfa Romeo" al posto del logo, qualcuno l'ha mai vista? Io l'ho sempre vista con lo scudetto con lo stemma del biscione...

OT Ho già visto una pubblicità della C3 Aircross nuova trasformata a GPL in quel di Caserta 😂

neanche male, devo dire. PS: aspetto con ansia il prossimo modello in gamma, la Mitsubishi Procrastinator!

Back in the years i was laying under this car......underneath its fully alfa6.....complete including rear de dion

L'operazione Ypsilon/208 era stata giustificata causa mancanza di tempo; se venisse confermata l'indiscrezione, questa Gamma/DS sarebbe l'ennesimo insulto ad un marchio che non lo merita. Errare è umano ma perseverare è Stellantis. Si rifanno sempre gli stessi errori che portano sempre algi stessi disastri. Non vorrei essere malfidato ma inizierei a pensare che la cosa sia ampiamente voluta (vedasi anche altri marchi del gruppo...)

Quindi Ypsilon è più diversificata dalla 208 che Gamma dalle DS. Grande Tavares, un visionario come pochi. 👍👍 Ma la portiera anteriore condivisa include anche la pelle esterna? Come 600 e Junior? Non c'entra nulla con il design di PuRa o Ypsilon quella portiera... E chissà gli interni... Immagino siano gli stessi ma con il tavolino

Se confermato, dopo Ypsilon si riconferma che il “rilancio” tavaressiano di Lancia è sostanzialmente un’operazione nostalgia di puro rimarchiamento non di piattaforme, ma proprio di modelli progettati per altri marchi. Un’operazione che sarà costata 2 lire in croce e quindi a rischio sostanzialmente zero. E a questo punto immagino che Delta altro non sarà che la prossima 308/Astra con al massimo qualche dettaglio superficiale diverso. Che poi è quello che è Ypsilon. Che dire.. ne vale la pena? Stellantis mi sembra sempre più la British Leyland 2.0. Quella volta non finì bene.

questi sono della Integrale, ma li poteva avere anche la più umile HF Turbo

Gli interni colorati son sempre più difficili da trovare, però c'è qualche eccezione che ancora regge tipo le versioni Nagisa della Mazda 3, CX30 che trovo stupendi (ma sono di parte ) poi ci sono quelli della MX-5 35th anniversary in passato per festeggiare i 100 anni dalla fondazione tutte le Mazda in commercio ricevettero una versione speciale con sedili e tappetini rossi abbinati a rivestimenti di plancia (solo alcuni modelli) bianchi ritornando alle "nostre" italiane pure la Grande Punto nei primi tempi aveva interni disponibili in diversi colori tra cui l'arancione, sia per la versione normale: che quelli della sport (che adoravo e che quando la presi erano disponibili solo grigi...)

Bellissimi e di ottima qualità anche gli interni in pelle rossa della Thesis 100th

Ancora con la concorrenza interna? Ma i Cinesi ci hanno mangiato e vi create il problema della concorrenza interna?

Devo dargli atto che hanno mantenuto la loro fermezza : il product plan Alfa Romeo come sempre non sarà rispettato!😄

Non so perche', ma leggendo i thread Alfa Romeo alla fine mi aspetto sempre l'asteroide che ci finisce....

Quindi insomma la Giulia solo BEV è stata annullata perché il mercato vuole multienergia, che arriveranno intorno al 2029 quando importerà avere solo le migliori BEV perché multienergia non si potrà vendere più di lì a poco. Ok.

Perche? Un'azienda che ha tecnicamente imbrogliato e un'azienda il cui capo è un fascista sono due cose diverse.