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mi spiace, ma io rimango basito. Ricordo questo forum per fare il contropelo a qualsiasi elemento meccanico di qualsiasi auto e ci si lascia spiazzare per un oggetto che è tutto tranne che un'auto. Dell'auto ha le 4 ruote e una parvenza di supercar generica, con evidenti carenze stilistiche. Sotto invece abbiamo un telaio scatolare che contiene un serbatoio di aria compressa, degli ugelli a gas freddo che tecnicamente non sono nemmeno razzi e un sistema di comando degli stessi. Non ci sono persone, perchè non ci stanno e non sono sicure, di fatto è un simulacro che va bene per fare lo spettacolo. Luce, per quanto auto orrida, la odio stilisticamente, rimane un'automobile e il marchio che la costruisce non si presta a una buffonata del genere, non ne ha bisogno. Avesse fatto uno spettacolo simile sarebbe stata sommersa da insulti, come è giusto che sia. Qui non è questione del motore di cartone, siamo a un passo successivo, è un cubetto che salta rivestito da supercar. Siamo su un piano diverso. Per farla roteare in quella maniera, si fa, basta essere abbastanza scemi da voler spender soldi per andar dietro a questo delirio. E si può fare in molti modi, anche meglio. Comunque se la si vuol far saltare come hanno fatto loro, basta bussare a un produttore di ugelli, ce ne sono anche in europa, mi viene in mente roba svizzera o pure italiana, si chiamano cluster ci CGT o qualcosa del genere e farselo fare secondo le proprie specifiche. Sono quei cazzilli che usi per spostare i satelliti, qui devo essere un poì più brutali e meno precisi. Poi gli ficchi un sistema di comando che faccia tot operazioni in sequenza, sempre uguali, spacchi un po' di macchine nel fine tuning di sta poracciata e sei pronto per la diretta. Come vedi non è un problema insormontabile per un qualsiasi produttore di auto, basta buttar via i soldi per una cosa poco seria. Il problema è che questa roba non c'entra nemmeno per sbaglio con il progresso scientifico, siamo nel campo degli SFX da sagra il tizio che ti ha contattato ti ha anche detto di essere in realtà un principe Nigeriano?

Nel mentre Stellantis 😆 https://www.instagram.com/reel/Deje1G4CdDi/?vrfl=MWJreXl2NjdyeXB6cQ== https://www.instagram.com/reel/DekH555xs19/?srtk=MWx0YXM0YWpjbGFtdA==

Dove e' finita l' eleganza Mercedes?gli interni sembrano una postazione da gaming.

Mah... assolutamente senza offesa per te (ma più diretto a chi sui giornali la sta descrivendo come "auto volante"), detto sinceramente, pare di sentire i fanboy Apple quando nel 2010 loro affermarono di aver "reinventato" (?) la videochiamata con FaceTime. Se mai le auto volanti diventeranno mainstream, la linea ereditaria dovrebbe passare da startup come questa https://jetson.com/ o questa https://www.archer.com/midnight (in cui STLA ha investito!!!11) Io neanche avevo visto il video fino a ieri sera, ma quella roba NON vola, neanche lontanamente. Può essere un esercizio di stile impressionante come lo sono tante hypercar, ma dire che vola è semplicemente una fregatura. Posso capire che Musk ne sia convinto mentre si trova in uno dei suoi stati "diversamente coscienti", ma il fatto che internet faccia tutto questo eco mi fa pensare che, tutto sommato, 'sta roba ce la meritiamo.

Guardando le auto in asta da Bonhams.....ho ritrovato la SUX 6000 di Robocop....che ha molte vibes da Jag Type 01 Bonhams Cars : c1987 Gene Winfield 'SUX 6000' Chassis no....• Built by the late and famous Gene Winfield • Designed by the film's art department and hand-built by Gene Winfield, legendary Hollywood car customizer • Based on a 1977 Oldsmobile Cutlass Supreme ch

Ce l'hanno già una tecnologia Ferrari. Si chiama Giorgio.

La forma dei fanali anteriori mi ricorda la compianta Ghibli

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E comunque se il frontale e' palesemente Lamborghini ... ....il posteriore con quell'alettone, e' palesemente Bugatti DMD80.

per quelli che si lamentano del design....avete avuto modo di spremere un'arancia con lui?

questo non mi stupisce dato che altezza e larghezza quelle sono, cm più o cm meno: possono pure spacciarla per una seg. C ma di fatto è una Pandona allungata.

Salito a bordo (o meglio ci ho provato)al nuovo ristorante jaguar a belgravia ... e gia quello fa capire il cambio d'impostazione sul target di vendita .... ma giuro sono basito. Mero oggetto di design.

La 5 porte pare una Scenic

Vedo che lo stanno capendo tutti gli appassionati e tecnici sui social che la "rocket" è un simulacro e non un auto in versione "volante". E tutti fanno notare che tra pochi giorni c'è la trimestrale tragicamente in perdita , -32% di utili, e che questo è uno stunt per indorare la pillola. https://www.instagram.com/stories/maxi.aroundtheworld/4009422411224940820/ E in piu stanno fiorendo le prese per il culo con l'AI, da farci un thread separato :-D https://www.instagram.com/reel/DejhDd2odPH/?psln=MWR3NDB5MnppajN3aQ== L'effetto boomerang è in pieno svolgimento. $Tsla in ribasso. @A.Masera Guarda che aver ricevuto quell'invito a versare acconto di 750.000 non ti fa onore, io lo cancellerei 😅

Tale Walter Röhrl, un discreto autista ora in pensione, intervistato sul suo precedente lavoro, disse : "I don't like jumps because, you know, if I want to fly I would be a pilot, not sitting in a car. That's no way." https://youtu.be/6lo4dGTrzr8?si=mLrIyqZAnkwdEKvk&t=906

Orribile il design esterno, direi anche peggio della BMW xM

Leak dal forum Worldscoop:

Non capisco tutte le critiche, Da un punto di vista del marketing la versione volante sinceramente spiazza e non poco. Magari tra un po' di anni, se l'umanità non si estinguerà prima, le auto che volano le faranno da vero e tesla sarà Comunque precursore. Secondo me se un prototipo della Luce faceva ste robe si sarebbe gridati al miracolo e alla genialità del marketing. Poi non capisco nemmeno chi sminuisce il lavoro tecnico dietro.. Il fatto che ci siano i cugini di spacex, non leva niente alle difficoltà per presentare un modello che fa quel numero da circo. Tante case presentano prototipi che dentro al cofano hanno un cartone con disegnato un motore, la stessa Tesla aveva fatto una presentazione dei cybertruck mostrando un vetro infrangibile che si è franto alla prima mazzata. Qui si può dire tutto però farla roteare in aria e atterrare in quella maniera a terra non è roba alla portata di tutti, anzi praticamente di nessuno

E più recentemente:

Immagino il mio boss cinese, che già trovava appena passabili i sedili posteriori della sua Maextro

almeno questa non avra problemi dí potenza e non deludera la domenica…🙃🙂

Ma veramente pensi che quella del video pesasse due tonnellate? Immagino tu abbia fatto studi umanistici e non tecnic

Ecco le prime immagini dello scafo! Comunicato stampa Via Ferrari.

È larga pochi mm meno di una Golf.... che notoriamente è una "Polo allungata"? 😅

600 è il punto più basso della politica del non compianto compagno Tavarish, la quintessenza delle nozze coi fichi secchi. l'unico modo per salvarla è fare un modello nuovo da zero :)

Riprendo un modo di dire che ho letto più volte qui nel forum. My two cents Un'auto a cui si aggiungono dei razzi la si poteva fare (e ho visto qui che si è fatta) anche diverse decadi fa. Tecnologicamente l'idea di una spinta bruta per far volare un oggetto pesante non è innovativa. Ma qui non si parla di dare un super boost solo in avanti, e non del tutto controllabile. I pc di bordo di questo mezzo fanno qualche migliaia di calcoli al secondo e correggono di continuo l'assetto dell'auto regolando le spinte dei razzi (aria). In sintesi, la forza bruta è controllata. L'impressione vedendola nel video è quella di quei volatili non particolarmente eleganti nel volo ma che comunque se la sfangano Non si usa fuoco ma aria compressa ad altissima pressione. i motori elettrici ricaricano i bombolotti in fibra di carbonio mentre viaggiano. Viene utilizzato poi, materiale in fibra di carbonio che probabilmente derivano da altre produzioni dell'azienda/e Musk con affinità semantiche al settore aereospaziale. Utilità nel mondo reale nel tempo presente e a medio termine? per me Nessuna. Il traffico rimane, il problema dei parcheggi rimane, i tempi di percorrenza in uno stato di diritto con continui rinnovi di codici stradali restano invariati. Probabilmente rappresenta qualcosa come la Formula 1: un laboratorio tecnologico di soluzioni, alcuen delle quali poi diventano utili e industrializzabili. Per esempio, al di là di questa pacchianata dell'auto che vola, i razzi servono per spingere l'auto verso il basso o di lato. Ergo, aderenza inimaginabile. Salto dello squalo o colpo di coda di Musk? L'intento di Musk è di creare un manifesto pubblicitario di dimensioni titaniche. Credo voglia dimostrare che Tesla sa fare cose apparentemente assurde, sulla linea del confine tecnologico ammissibile, con il sogno mostruosamente proibito di essere definito il marchio più avanzato del mondo. Se ci riesce, chi comprerà Tesla 3 o Y dovrebbe vivere la percezione di essere proprietario di un veicolo che condivide l'identità con un'auto fantascientifica Mia sensazione personale è che non riuscendo di fatto a tenere il passo con l'avanzare massivo, concreto, a raggio ampio delle produzioni cinesi, Tesla cerchi disperatamente un colpo di teatro, un oceano blu dove ancora possa avere un vantaggio. Più di immagine che di sostanza.

Presentazione prevista per il 21 novembre. Dovrebbe essere in produzione fino a quando la F171MM entrera lei in produzione immagino a fine 27 visto che sarà presentata a meta 2027.

Sto per dire una cosa che ha rilevanza prossima allo zero, ma per quello che vale, francamente dopo questa storia ho sicuramente meno possibilità di comprare una Tesla (3 o Y) rispetto a prima. Sto cercando di rimandare il passaggio alle EV più a lungo possibile, 3 e Y hanno sicuramente un ottimo value for money, le tengo d'occhio di tanto in tanto su Autoscout per curiosità, ma il punto è che l'oggetto Tesla è sempre più identitario e in qualche modo collegato a questi numeri da circo qui, più che alle doti intrinseche del mezzo. È un po' come dover spiegare a qualcuno i motivi per cui uso un Macbook tutti i giorni ma poi non c'è mai nel mio caso un iPhone ad accompagnarlo, perché già questo a molti sembra strano e si alza il sopracciglio. E nel mio caso ho sempre considerato irrilevanti i precedenti di Musk, come la Roadster 2017 in cui ha rastrellato anticipi ma almeno l'ha fatto per non far fallire Tesla all'epoca, o il Cybertruck, oppure anche i suoi risvolti politici con Trump, dei quali me ne importava zero, c'era chi si vergognava ad andare in giro con la Tesla mentre io ho sempre considerato le due questioni separate. Ma questa roba qui, semplicemente non serviva. E infatti rispetto a quei precedenti lì, mi pare pure che gli azionisti stiano reagendo diversamente. Forse la bombola di gas ad alta pressione si sta veramente scaricando? P.S. questa roba l'hanno fatta, ma i loro veri traguardi ingegneristici, come la S Plaid che andava come la nuova Jaguar o la Luce, a una frazione del prezzo e 5 anni prima, quella l'hanno mandata fuori produzione. Ma che senso ha?

E sarà quindi interessante capire a che prezzo sarà venduta. Se dovesse mantenere lo stesso prezzo vuol dire che i dazi compensano solo il diverso costo del lavoro, ma rimarrebbe concorrenziale con tutte le altre auto prodotte in Europa di pari caratteristiche, quindi emergerebbe bene quanto ricarico ci sia sulle europee, per tenere in vita vecchi carrozzoni.

Il dubbio è che se si sarà, sarà a favore delle produzioni cinesi…

Io non ho capito se parte da 24k o da 32k

Se cercate vedrete che è un progetto di 10 anni fa. Porsche Le Mans Living Legend 2016

Ed eccoci, dopo dieci anni presento un nuovo concept celebrativo, in questo caso, 120 anni di lancia. Per l'occasione ho scelto un berlinetta-coupè due posti in color amaranto. Se volete altre viste, chiedete e vi sarà renderizzato. 😁

Veramente stranno quel volante...nelle prime immagini c'e il hypersquare solo...avere el hypersquare e quel volante "sopra" e ancora piu stranno

Da amante delle vecchi Citroën, presi nel 2005 (quel bidone) di C3 proprio perché mi sembrava una 2cv dei giorni nostri. Questa è innegabile che sia simpatica, però tutte queste paraculate revival dimostrano che le europee non osano più e la cartina tornasole che nel panorama attuale, è difficile trovare qualcosa a livello delle auto di fine anno 90/primi anni 2000.

500e front is absolutely clean and timeless — apart from the "500" script/cutout, which I would have kept as "FIAT". The 600 looks messy in comparison.

Che pagliacciata... Davvero non trovo altre parole. Parlando dell'auto... Ho studenti del secondo anno che disegnano auto più interessanti e meglio definite.

a lavoro guido siala T03, che la 500e che la Spring attuale (la cinesona) e tra le cinesi e l'italiana c'è una abisso come "senso di sicurezza"... quando mi capita di andare con la T03 in autostrada, anche solo da Campalto a Padova Est, non mi sento a mio agio, mi sembra un'auto di 30 anni fa

Se il colore è così un ostacolo, ordinatela pronta consegna e fatela wrappare. A me lo hanno proposto, ma a finale il grigio GdF alla fine ha il suo perché

Comunque lui ste robe le faceva 44 anni fa...

Quoto. Diciamo "bene ma non benissimo". Troppe influenze da parte di 911, specialmente da GT3 RS nei tagli e nelle alette della fiancata.....dietro, se si va oltre e si guarda la linea in profondità, è una 911 con un kit widebody messo sopra; se volevano creare un qualcosa che invece, tagliasse il cordone ombelicale che troppo (a mio avviso) lega tutta la gamma alla 911, in questo caso hanno fallito. Se dev'essere una hypercar, che sia inedita e con una sua identità. Dal mio punto di vista quindi è gradevole, senza dubbio, ma sembra una 911 tunizzata da qualche preparatore indipendente. Per cui come scritto....bene ma non benissimo come invece mi aspettavo. Sarei ripartito da questa qui sotto, che sul lato estetico, dice "hey, sono una hypercar, fanxxlo la 911"

Dalla 500X. 😂

...ed a quel prezzo sarebbe economica?

Io invece non lo capisco. Ormai mi son convinto che chi lo critica a prescindere e scrive che è un motore di merd@, semplicemente non lo h mai guidato oppure ha un qualche pregiudizio. Avete avuto problemi col Puretech? Magari anche rimettendoci dei bei soldi? Bene, vi capisco e sarei incavolato quanto voi. Peccato che questo è praticamente un altro motore..................... 🙄 @whitebyzantine53 ovviamente la risposta non è diretta a te ma ho usato il tuo messaggio come trampolino. 😉

Con sta roba del 1.2 secondo me si esagera parecchio. L'hanno rinnovato enormemente e vedremo a lungo andare come sarà l'affidabilità. Ma sulle prestazioni secondo me c'è poco da dire. Io guido ogni tanto bun Avenger col mild 110 CV e il motore va benissimo e spinge bene anche sopra i 140 kmh. Immagino che il 145 vada ancora meglio Posso capire trovarlo sottodimensionato per un 5008 o una gamma. Ma su auto come gryzzly secondo me va più che bene

Le nuove generazioni secondo me dovevano essere dei reskin (int ed est) dei mai nati restyling (pronti con ibridizzazione) per mantenere uno zoccolo (un po' più) duro di clienti conquistati con la prima versione. Per l'elettrica, avrei studiato altra strategia, attingendo dalla banca organi STLA, facendo un reskin per un modello a sè (crossover sportivo per esempio). In pratica: piattaforme pronte o spalmate per garantire continuità con l'ibrido e primo accesso al marchio nell'elettrico. CEO mode OFF

mi sfugge un particolare: questa sarà una specie di halo car, da 150k € in sù. E la macchina ci riesce, design di rottura e scheda tecnica pare buona. Ma nel nuovo "corso" sono previste auto "comprabili" < 80k € ??

Sono riusciti a condensare solo gli aspetti peggiori di ogni possibile bivio progettuale, tutto in una sola macchina. Grossa come una berlina ma abitabile come una coupè, vincolata ai limiti dell'elettrico ma senza la spaziosità anche per i bagagli del telaio skateboard. A modo loro sono stati dei geni, non deve essere stato facile.

Un'auto stupida degna dell'epoca stupida in cui viviamo