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Ospite

Su-35 + Ace Combat 2 = PERFEZIONE

 

 

Questa è la canzone perfetta:

 

 

Dio benedica Namco e i loro compositori.
 

Modificato da Ospite

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11 ore fa, Martin Venator dice:

 

Ma da chi? Per favore, tanto a breve avremo modo di scoprirlo sul campo... 

 

Non è che ci voglia uno scienziato per capire che se rallento da 800 a 400 e il mio avversario rimane a 800 sono matematicamente fottuto.

 

Lasciate perdere i video promo, anche il meno smaliziato dei piloti occidentali saprebbe cosa fare nel caso in cui un Su-27 faccia il Cobra.

Modificato da fuzz77

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On Friday, December 30, 2016 at 11:17, LucioFire dice:

Adesso che mi ci fai pensare... I canzoncina... Hanno una specie di aiuto_mira, oppure è tutto libero? 

 

I cannoncini oggi hanno il puntamento assistito, tuttavia molti piloti preferiscono utilizzare un puntamento vecchio stile, specie se il bersaglio ti dice "falciami!" facendo il "cobra".

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10 minuti fa, fuzz77 dice:

 

I cannoncini oggi hanno il puntamento assistito, tuttavia molti piloti preferiscono utilizzare un puntamento vecchio stile, specie se il bersaglio ti dice "falciami!" facendo il "cobra".

 

È disassato e dura un attimo, ma ormai ti sei fissato... :nonso:

Ovviamente non è una manovra infallibile, funziona solo in certe, ristrette, condizioni. Da qui a dire che non funziona mai, ce ne passa. 

Modificato da Martin Venator
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38 minuti fa, Martin Venator dice:

 

È disassato e dura un attimo, ma ormai ti sei fissato... :nonso:

Ovviamente non è una manovra infallibile, funziona solo in certe, ristrette, condizioni. Da qui a dire che non funziona mai, ce ne passa. 

 

Può funzionare ad evitare di essere abbattuti in quel frangente, ma dopo aver perso tutta quella velocità si troverà in drammatica situazione di svantaggio, considerato che l'aereo inseguitore non proseguirà certamente dritto come nei video promo ma cabrerà guadagnando inesorabilmente quota, per poi piombargli sopra a ripetizione avendo ormai acquisito una chiara situazione di vantaggio di quota/velocità.

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4 minuti fa, fuzz77 dice:

 

Può funzionare ad evitare di essere abbattuti in quel frangente, ma dopo aver perso tutta quella velocità si troverà in drammatica situazione di svantaggio, considerato che l'aereo inseguitore non proseguirà certamente dritto come nei video promo ma cabrerà guadagnando inesorabilmente quota, per poi piombargli sopra a ripetizione avendo ormai acquisito una chiara situazione di vantaggio di quota/velocità.

 

Ok, ma il concetto dovrebbe essere che il Flanker si ritrova dietro per quei pochi secondi necessari per lockare l'avversario e tirargli un missile. Parliamo comunque di una situazione estrema di combattimento molto ravvicinato. 

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7 minuti fa, Martin Venator dice:

 

Ok, ma il concetto dovrebbe essere che il Flanker si ritrova dietro per quei pochi secondi necessari per lockare l'avversario e tirargli un missile. Parliamo comunque di una situazione estrema di combattimento molto ravvicinato. 

 

Misà che vedete troppi film, l'avversario cabrerà e sarà praticamente impossibile per il Su-27, ormai a corto di energia di manovra e con il muso che inizierà a puntare inesorabilmente verso il basso, seguire nella cabrata l'inseguitore.

 

Quello che dici tu potrebbe verificarsi una volta su 100, per cui potranno essere altre e più efficaci le carte da giocare.

 

Dipende poi dall'aereo inseguitore, se parliamo di aerei di classe simile tipo F-15/16/18 è una cosa, se dietro c'è un Rafale, un Tifone o un Raptor è un'altra.....

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Inviato (modificato)

il "cobra" è una spettacolare manovra da airshow ed è semplicemente un qualcosa di esemplificativo delle possibilità del flanker... non focalizziamoci unicamente su quella, non è certo l'unica sua carta da giocare in combattimento ravvicinato;) in tutti i parametri più importanti il flanker eccelle, non ha alcun bisogno di inventarsi un cobra per tirare giù un F-16, un Superhornet o un F-15

 

e non dimentichiamoci sistemi di puntamento e missili, moltiplicatori non indifferenti anche nel dogfight (visore nel casco + missili aria aria IR ultra manovrabili) tutti gingilli che possono appianare eventuali disparità prestazionali tra i velivoli

 

 

Modificato da JackSEWing
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On 31/12/2016 at 13:05, fuzz77 dice:

 

I cannoncini oggi hanno il puntamento assistito, tuttavia molti piloti preferiscono utilizzare un puntamento vecchio stile, specie se il bersaglio ti dice "falciami!" facendo il "cobra".

 

So però volevo sapere come funzionava il sistema :D

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    • PS Per altro anche KTM e Aprilia non concretizzano mai nulla
    • I problemi sono 2: il primo è che gli anni si sentono (soprattutto per quanto riguarda il design degli interni) per la Golf, il secondo è che con i soldi con cui acquisti una Golf ben accessoriata ti prendi una Polo GTI che è molto più divertente.   P.S. Sul fatto che le altre segmento B non siano meglio quoto in pieno, la nuova Fiesta è oscena a livello di esterni e le altre puzzano di vecchio/giocattolo. Solo l'Ibiza è veramente superiore, ma paga le scelte di posizionamento del gruppo VAG (interni peggiori - no plastiche morbide ed Active Info Display, no versione Cupra).
    • Tutti hanno detto che MM era nettamente piu' veloce Si poteva arrivare in scia , ma non batterlo Dovi delusissimo....colpa mia ma LA MOTO NON GIRA Passano gli anni , ma il problema e' sempre quello
    • Gara davvero bella,marquez non ne aveva così tanto di più non si fossero dati fastidio sarebbero arrivati in volata..
    • Sai....la fame di Zarco, Miller e Iannone gli fa perdere un po di lucidita'  
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