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io valuterei anche la skoda scala
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Lavorando per una grossa multinazionale francese ho capito che fra loro c'è un forte sentimento di gelosia e competizione che sfocia quasi sempre in una gara a chi "ce l'ha più lungo", oltre a vari tentativi di metterselo in quel posto, ma sempre con il sorriso.... Al contrario noi italiani di base siamo dei "caxxoni", però manteniamo sempre una certa sincerità di fondo........ Ho finito lo sfogo.....
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In compenso per regolare l'aerazione bisognava imparare a memoria i comandi. non solo erano messi abbastanza in basso, ma le rotelle non avevano posizioni ben definite, i simboli erano messi in orizzontale ed erano minuscoli. (Lo dico avendola guidata).
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Discorso gpl/metano... Oltre alla faccenda parcheggio (gpl), aggiungerei anche l'aggravio in termini di costi assicurativi. Per cui, prima mi farei fare un bel preventivo come dall'assicurazione, per quantificare il risparmio reale complessivo (*). (*) ci sarebbero poi da aggiungere i costi manutentivi, che sono sia quelli ordinari (bombole da revisionare/sostituire alle scadenze), sia straordinari (che il gpl, non raramente qualche problema lo da. Sul metano non sapendo non mi pronuncio(**)). (**) che caricarsi delle bombole di metano in bagagliaio toglie comunque spazio e aggiunge peso.
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qualche dubbio..... interni con particolari della versione civile messi su una configurazione "rugged". Curioso di vedere se Ineos punterà tanto su questa commessa oppure lascierà fare jlr.è migliore dell' ultima mia anche se non saprei se per il tipo di marca ci voglia più un montante c snello come il tuo o più massiccio. Per il lunotto cupoloso mi è venuta in mente lei che però non c'entra molto con bentleyDa una parte hai una seg. B low cost sotto steroidi con un tricilindrico a GPL, dall'altra una seg. C a quattro cilindri di buona fattura molto piu confortevole sui percorsi che faresti e che ti piace molto di piu. Se tutto cio vale meno di un potenziale 1000€ di risparmio di carburante all'anno, visto che non è detto che questa convenienza possa durare altri 10/12 anni allora vai dritto sulla Dacia. Personalmente mi toglierei lo sfizio dell'Octavia e se proprio in famiglia ti criticano la spesa del carburante allora la passi a GPL (imho meglio ancora il Metano, visto che il 1.5 TSI dovrebbe essere ancora predisposto e il rendimento è migliore del GPL e non hai le problematiche dei parcheggi/interrati interrati)Esatto, vederle e soprattutto guidarle. Per avere un'idea di massima, puoi già provare su strada la Jogger. È leggermente diversa da come sarà la Striker, ma il comportamento stradale credo sarà sostanzialmente analogo.
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