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Passo 2670 mm, poi cm più, cm meno…

non ricordo sta grizzly e sua sorella su che dimensioni saranno. Sarebbero un suv seg C con variante suv coupe?

https://www.all-about-industries.com/volvo-cars-suffers-heavy-losses-in-q2-2025--a-report-a-40abd0578c08f925a1b2daaf5f34c00a/

Anche con la maxirata la puoi dare dentro al concessionario e uscire in autobus. L’unica differenza rispetto al leasing è che nel leasing non è di tua proprietà ma della società di leasing, quindi serve un riscatto, un passaggio di proprietà a tuo nome e poi ne fai cosa ne vuoi. Con VFG e Maxirata l’auto è intestata a tuo nome, ne puoi fare ciò che vuoi. Persino venderla e continuare a pagare il residuo, VFG compreso. Quando la rientri con VFG fai sempre il mini passaggio. Semplicemente saldi il debito residuo con la consegna del bene e non con soldi. Ma lo chiamiamo VFG perché maxirata suona brutto, ma è così dai tempi del Formula Fiat di 25 anni fa, conti alla mano. Adesso vado a farmi uno chateau di angus argentino in gelatina aromatizzato agli agrumi siciliani (una Simmenthal). Ma lo ripeto, non fatevi abbagliare da sta storia dei VFG monstre, perché sono figli di listini gonfiati. Al primo giro tutto bello, al secondo meh. Prendete un’auto che potete sostenere col finanziamento classico. Poi se classico, con maxirata o VFG è solo una diversa gestione dei flussi di cassa. Perchè l’eventualità di pagamento totale, deve essere sempre contemplata.

Esimio , dopo 2 anni costui paga effettivamente solo 25 k ( per pochi km) ma : consegna la vettura ed esce a piedi o in alternativa in autobus . se invece vuole acquistare definitivamente auto sgancia altri 35k più interessi

Se Max e Cialsss guidassero le Mc i quiz dovremmo farli per indovinare il 3° e 4° posto sia nelle qualifiche che nei GP.....

Prima hai postato due anni non tre o sbaglio. con un n di km molto basso tra l altro a me non sembra un grande affare si credo che tu abbia ragione c’è da dire però che dopo due anni e 25/26 k pagati esci in autobus

Storicamente, sul mercato svizzero, la Lancia costava dal 40% in più nel 51 a costare in pratica uguale nel 56. Il ogni caso, il 10 a 1 di vendite non è giustificabile solo dal prezzo.

Il tuo ragionamento non fa una piega, infatti il personaggio più cercato su Google nel 2024 è stato un politico sconosciuto ai più, tale Donald Trump(fonte)

Ieri ho visto due bisarche di fiat Tipo ancora da immatricolare sulla Roma Fiumicino...mah!

Continui a confondere la maxi rata con il VFG il VFG è pari alla rata finale appunto perché se la rientri come da contratto non devi soldi al concessionario la maxi rata è diversa non è coperta dalla VFG e il rischio è in carico all’acquirente Sono due cose diverse

“Valore Futuro Garantito pari alla Rata Finale” Oh, c’è pure scritto in neretto! Puoi chiamarlo VFG, maxirata, riscatto, Pippo, Pico de Paperis…ma il succo rimane quello. È quanto ti manca per saldare completamente la macchina. Non è che una macchina da 50k col VFG da 25 la paghi 25…sarebbe bello. Poi se la macchina vale esattamente quello, non devi niente, ma non hai in mano niente. Nè auto, nè soldi. Se vale di più, la differenza è a favore tuo. Se vale di meno, direi che è una roba che non voglio scoprire mai. se la differenza è poca, chiudono un occhio per piazzarti quella nuova e guadagnare su bonus e provvigioni del nuovo finanziamento. il concessionario difficilmente ci rimette. Se paghi un po’ più di rata e ti tieni la Pico de Paperis bassa, è altamente probabile che dopo tot anni hai della plusvalenza. Io per la Giulia me la sono tenuta di 13 mila euro dopo 4 anni. Se te la tieni alta, sai che hai poco, e quindi al giro successivo o accetti un anticipo molto corposo non avendo permuta, oppure la rata diventerà importante. Ragà, i numeri sono il mio lavoro.. E questa è un’automobile, mica un bond che ha il rimborso alla pari a scadenza.

E' da stupidi pensare che Leclerc sia uno dei tanti e che sia facile stargli davanti. E Ham non credo lo sia. In caso contrario, potrebbe chiedere a Vettel info sul monegasco, visto che l'inglese ha col tedesco rapporti consolidati da anni, anche al di fuori delle piste.

Ad esempio prendiamo il caso un contratto di un’Audi A3 con VFG A3 Sportback Business Advanced 40 TFSI e 150(204) kW(CV) S tronic a € 48.245,06 (chiavi in mano IPT esclusa - compresa estensione di garanzia “Audi Extended Warranty” 1 anno / 60.000 km, grazie al contributo di Audi Italia e delle Concessionarie Audi che aderiscono all’iniziativa pari ad € 2.834,94. Prezzo di listino IVA inclusa € 51.080,00) - Anticipo € 13.758,12 - Finanziamento di € 34.846,94 in 35 rate da € 369,00 Interessi € 3.630,04 - TAN 4,00 % fisso - TAEG 4,76 % - Valore Futuro Garantito pari alla Rata Finale di € 25.561,98, per un chilometraggio totale massimo di 45.000 km - In caso di sostituzione o restituzione del veicolo eccedenza chilometrica 0,07 euro/km, inclusi i seguenti servizi facoltativi in caso di adesione: Manutenzione Premium Care 24/30.000 24 Mesi 30.000 Km € 0,00- Spese istruttoria pratica € 360,00 (incluse nell'importo totale del credito) - Importo totale del credito € 34.846,94 - Spese di incasso rata € 3,25 / mese - costo comunicazioni periodiche € 0 (in caso di invio cartaceo, il costo è 1€/anno) - Imposta di bollo/sostitutiva € 87,11 - Importo totale dovuto dal richiedente € 38.684,09 - Offerta valida per Cliente Privato - Gli importi fin qui indicati sono da considerarsi IVA inclusa ove previsto - Offerta valida sino al 30/09/2025. ti garantiscono che il valore del mezzo sia 25.561 euro dopo tre anni. o rifinanzi, o la compri in contanti, o la restituisci. Fine. se poi il con e nell’usato la piazza più di 25k ci ha guadagnato altrimenti ci ha perso. I tedeschi sono i più aggressivi perché le loro auto sono le più commerciali e possono permettersi VFG più alti È un’offerta civetta? Sì perché la rata bassa da 369 euro è viziata dalla richiesta di anticipo alto. mal vera rata sé spalmo l’anticipo richiesto sul contratto + interessi è di circa (calcolo a mente) 800 euro al mese ivati. Questo dovrebbe essere il budget da considerare per un privato che fa contratti con VFG. Prendiamo le offerte di BMW che scrivono tutto nero su bianco in modo molto trasparente. si vede la chiara distinzione tra finanziamento con maxi rata (nel quale il valore non è garantito e quando arriva la maxi rata sono cavoli del privato) e il VFG con BMW che ti garantisce il valore del mezzo dopo 36 o 48 mesi FINANZIAMENTO MAXIRATA. Scopri il Finanziamento con maxirata finale. Con il Finanziamento Maxirata di BMW Financial Services* puoi acquistare una BMW con anticipo opzionale e scegliere in un ampio range di durate che vanno dai 12 ai 60 mesi. Inoltre rimandi a fine contratto il pagamento della maxirata finale che potrai chiedere di rifinanziare. FINANZIAMENTO BMW SELECT. Scopri il Finanziamento BMW Select. La libertà di decidere. Il Finanziamento Select di BMW Financial Services* ti offre la massima liberta di scelta. A fine contratto puoi: Tenere la tua BMW. E scegli se pagare la maxirata finale in una unica soluzione o chiedere di rifinanziarla. Restituirla. E sei libero di salire a bordo di una nuova BMW.

L'Aurelia era significamente più costosa.

Non è che lo diciamo noi non è un’opinione è un contratto firmato tra le parti. il valore futuro garantito lo propone la casa non è oggetto di trattativa. più il marchio è commerciabile anche dopo 3 o 4 anni più la casa può permettersi un VFG alto con rata relativamente più bassa rispetto alla concorrenza. se l’utente rispetta i km e le condizioni di uso e restituisce l’auto al termine nulla è dovuto da lui alla casa/concessionaria o entità finanziaria. se l’utente non compra una nuova auto dalla stessa concessionaria non saranno contenti ma nulla possono fare. uscita un perito a verificare le condizioni del mezzo e questo è quanto. Già rientrate auto così. Ti stai confondendo tra VFG e Maxi Rata. Con la maxi rata hai ragione tu, ma non con la formula con VFG perché è la stessa del leasing ma per privati. con la formula del VFG e del leading SE non riscatti l’auto a fine contratto dal punto di vista finanziario l’anticipo non ha assolutamente senso, e da versare solo se richiesto (il minimo) dalla casa per espletare il contratto. ma dal punto di vista finanziario non si immobilizza mai un capitale circolante in uno strumento soggetto a svalutazione che non è di proprietà. capisco che dal punto di vista psicologico la rata con anticipo potrebbe essere essere più bassa ed attraente, ma con l’anticipo ti privi di un capitale iniziale che devi poi sommare nell’importo che dai alla concessionaria per la durata del contratto. Diverso è il caso di un classico finanziamento. In quel caso il mezzo è tuo senza scadenze temporali di VFG o km da rispettare e quindi ha senso dare un forte anticipo.

Se vogliamo qualche altro impietoso numero . Lancia Aurelia berlina 12.786 Mercedes W 180 116.416

Lewis inizia a diventare un caso... a mio avviso si aspettava tutta un'altra storia (macchina in grado di lottare per la vittoria e la squadra che gli andava dietro, Charles compreso) invece si trova a guidare un bidone e con il team mate che si sta prendenro (si è già preso?) i galloni di capitano a suon di risultati. Però così non va, male male...

Ciao GIlles, c'è posta per te

Ricordiamoci la pole 2019. Dominante come raramente ho visto.

Quest'auto è stata "Auto dell'anno" 1989!

Charles sempre impressionante

Beh all’appello mancano ancora Lancer e Galant 😂

Ma non è che lo dico io, ho un contratto firmato da me controfirmato dalla concessionaria, in cui loro si impegnano a ritirarmi il veicolo, valutarlo la somma del VFG su una permuta o, se lo voglio tenere, a pagargli il VFG. Come poi sono affari miei, finanziamento, cash o in diamanti. La macchina è sotto il chilometraggio pattuito, le ruote sono a posto e ha un solo graffio superficiale che va via con una lucidatura (già interpellato carrozziere) io gli mando la raccomandata e pagata la penultima rata 10 gg dopo gli porto la macchina, se mi fanno storie gli lascio il numero dell'avvocato. Non capisco come posso farmi male se è scritto chiaramente che non sono obbligato a tenere o cambiare veicolo. Alla concessionaria non cambia niente se mi hanno dato un veicolo e hanno contrattualizzato un VFG più alto del valore di mercato attuale perché la macchina gli rientra dopo che gli ho pagato 3 anni di rate, semmai è peggio per loro prendermela in permuta perché mi devono garantire più soldi di quelli che darebbero ad un'auto usata senza VFG