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Dura a morire la Lexus LS, che dopo un primo facelift nel 2021, che la vedeva ancora presente sul nostro mercato, ora si appresta al suo secondo facelift, riservato al solo mercato interno giapponese. Il modello 2027 introduce modifiche volte a migliorare sia il comfort di marcia che la maneggevolezza, con gli ingegneri che hanno rinforzato il tunnel centrale, oltre alle parti anteriori e posteriori. Lexus ha inoltre dotato le sospensioni posteriori e i supporti del bagagliaio di una struttura di smorzamento progettata per ridurre le vibrazioni ad alta frequenza e migliorare la risposta. Anche le sospensioni e il servosterzo elettrico sono stati ricalibrati per il nuovo anno modello, al fine di offrire una sensazione di sterzata più naturale e risposte più lineari. Lexus afferma che le modifiche mirano a ridurre il rollio e il beccheggio, rendendo al contempo la vettura più stabile e sicura in curva. Il tetto panoramico è ora disponibile come optional su tutta la gamma, completo di un deflettore a rete progettato per ridurre il rumore del vento quando è aperto. Sul retro, il logo tradizionale ha lasciato il posto alla scritta Lexus, seguendo una tendenza che molte case automobilistiche hanno adottato per qualche motivo. All'interno, l'allestimento top di gamma presenta inserti in vetro sfaccettato e una gamma più ampia di colori per i rivestimenti in pelle. La Lexus LS 2027 è disponibile nel Paese del Sol Levante esclusivamente nella versione 500h, con un motore ibrido V6 da 3,5 litri che trasmette la potenza a due o a tutte e quattro le ruote. I clienti possono scegliere tra gli allestimenti F Sport , Version L ed Executive, con prezzi compresi tra 14.140.000 e 18.050.000 yen. Al cambio attuale, ciò corrisponde rispettivamente a circa 91.700 e 117.000 dollari.

Stellantis ha modificato le tempistiche dei programmi Jeep Grand Wagoneer EREV e Ram 1500 REV, pur ribadendo che entrambi i programmi a autonomia estesa rimangono ufficialmente invariati rispetto ai piani. Invece, secondo quanto riportato da Automotive News in alcune note interne ai fornitori, la produzione presso lo stabilimento di Warren Truck è prevista per novembre. I piani di lancio della gamma Ram subiscono un duro colpo. La produzione del 1500 REV è ora prevista per metà aprile 2027, un rinvio rispetto alla fine del 2026 indicata sul sito web di Ram dedicato ai consumatori fino a questo mese.

Fiancata DS7 evidentissima.

L'idea dei sedili posteriori messi così proverei a svilupparla ulteriormente, perché su una vettura utilizzata prettamente in località marittime i quattro posti, seppur due praticamente di fortuna, potrebbero far comodo a più di qualcuno.

Basta che venda la scuderia di formula uno, e potrebbe sistemare molti casini con quello che vale oggi la F1. comunque solo a me viene in mente.......

Mi piacerebbe vedere la fascia nera sulla suv. Ribadisco che sono riuscitissime

E i bulloni per il fissaggio dove sono nascosti? È un cerchio adesivo?

Quando arriva in concessionaria?

Molto belli

Presa sa FB cerchio mai visto, almeno sto giro i cerchi non sono riciclati da qualche PSA di turno 😂

Quindi la suv dietro ha la fascia in tinta e la fastback nera o si potrà scegliere?

Nella sua categoria belloccia direi. (parto io col tormentone? perché non le portano anche in EU?)

bada che pare piacere (a chi l'ha vista in foto) e alla gente sembra un prodotto curato più delle sorelle. Io sto valutando c3 aircross e anche frontera nella nuova versione base, ma questa qua esteticamente pare roba di altro livello (e 10 anni dopo). Almeno la mia impressione è questa

Con quel motore è lenta come la nonna (una nonna non particolarmente in forma) su per le scale. 😬

Ho chiesto a Gemini per la 3008... "Secondo i dati ufficiali del gruppo Stellantis e i report di mercato relativi all'area EU30 (Unione Europea, EFTA e Regno Unito) per l'intero anno 2025, la Peugeot 3008 ha registrato circa 121.000 unità vendute/immatricolate. Questo volume ha permesso al SUV compatto del Leone di posizionarsi stabilmente nella top 5 del segmento C-SUV in Europa, segnando una crescita significativa (intorno al +22,6% rispetto all'anno precedente) grazie anche al pieno regime commerciale della nuova generazione e alla disponibilità delle motorizzazioni ibride ed elettriche (E-3008)."

questa è sviluppata e prodotta in Sudamerica per quei mercati, dove il marchio Dacia non esiste nemmeno.

In Francia si, nel resto d'Europa non saprei...comunque sono d'accordo con te, non si riesce a distinguere una HF da una Gamma "normale" e questo è tutto dire...🫣

Ci pensavo qualche giorno fa: forse l’ultima (?) carta da giocare per rilanciare una volta per tutte le vendite sarebbe proprio quella di pubblicizzare e trasformare in un vero e proprio elemento di marketing le vittorie ottenute nel WRC2 e puntare a un’operazione in stile Yaris GR con la versione di serie della "belva" da rally sportiva per appassionati, e in aggiunta, come auspicato da diversi colleghi del blog, proporre anche una versione termica da 145 CV. Una strategia del genere potrebbe dare nuova visibilità al modello, sfruttando l’immagine sportiva conquistata nei rally.

Il canto del cigno di Oliviero....con quelle linee nutro qualche dubbio sul successo di vendite. Vediamo come la prezzano che sarà fondamentale. I gemelli del gruppo nelle mie zone sono praticamente inesistenti

Immagino che a questi recensori faccia abbastanza c@g@re, data la posizione "alla turca" assunta nelle foto di copertina