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Io ho provato quella con batteria più capiente e non mi ha dato la sensazione di essere un'auto pesante anzi....ottima tenuta nonostante il cerchio piccolo e la gomma generosa, sostenute alla tedesca le sospensioni, peccato avrei voluto un'auto più comoda.....và e anche parecchio bella reattiva e nella mia prova non ho mai sentito accendersi il motore, la batteria alla fine era al 27% e all'inizio se non ho guardato male l'1% in più. Ottima auto per me da prendere seriamente in considerazione
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strano e preoccupante che in renault non siano stati in grado di fare alcunchè, semplicemente perchè la diagnosi non gli tiene la manina per indirizzarli. In ogni caso, sintomi di questo genere sono spesso dovuti ai filtri del gpl (li hai mai cambiati? e se si, quanti km fa?) o a problemi degli iniettori.
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Un po' too much perfino per Lamborghini? Non lo so, da un lato le auto di Sant'Agata devono essere appariscenti, dall'altro forse siamo troppo sul tamarro, qui stanno quasi togliendo lavoro ai vari Mansory e compagnia. Voglio vederla anche in altre colorazioni.
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Il più grande bacino di utenza potenziale di questi mezzi sono in mezzo a noi e sono gli anziani (o diversamente giovani, che nessuno si offenda 😄). Disponibilità economica. Su 4 ruote si sentono (anche giustamente) più sicuri che non su 2. Si parcheggia letteralmente su un fazzoletto di asfalto. E la macchina "grande" possono lasciarla in garage per i viaggi a breve/medio/lungo raggio.
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considera che questi quadricicli tipo Axiam, Liger, ecc... sono prodotti da aziende non motlo grandi, che non possono sfruttare sinergie di scala e el loro auto sono molto costose in rapporto a quello che offrono. Una corrispettiva di un grande gruppo come Stellantis, potrà certamente costare di meno.
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Consiglio di guardare Skoda per restare in VAG...
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Anche io guarderei S Max Se le dimensioni e il prezzo non spaventano, CRV Anche Espace non è male, la ha un conoscente con 3 figli Mi pare di capire che non farai tanti km, eviterei diesel se sei sotto I 20k l anno
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Ciao, una persona che conosco che ha 3 figli piccoli ha risolto con lo Zafira Life passo corto, che è molto grande dentro e abbastanza compatto fuori (4,60 metri circa). Non so che quotazioni abbiano questi mezzi sull'usato, ma magari trovi qualcosa di adatto al tuo budget.
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Qui ci sarà sicuramente l'EV. P.s., a leggere la recensione di quel fhev che ne ha fatto un utente della nuova Clio, quindi più compatta, leggera e aerodinamica della Duster, non è che mi entusiasmi chissà quanto. Su questa tipologia di mezzi, salvo casi o esigenze particolari, mi terrei sul classico motore termico/mhev, se proprio con il cambio automatico.
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Su Duster c'è anche un 1800 quattro cilindri full-hybridrimane brutta come poche, però migliora.Io non l'ho mai guidato ma chi ce l'ha (sull'avenger anche se è il vecchio motore) ne parla bene e si muove dignitosamente. Questa è vero è più grossa. Ma appunto come dite anche altre case propongono soluzioni simili, e le prestazioni rilevate riportate da me penso siano buone per il tipo di macchina È questa "fatica" in più che non capisco rispetto a un quattro cilindri. Che poi il nuovo 100 cavalli non credo che abbia l'elettrico no? Parlo del nuovo motore da 100 cv accoppiato al cambio manuale
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