ma sei ridicolo[/quote taurus]

Nini,a me della potenza specifica e delle altre baggianate che vai dicendo poco interessa:la macchina è un palo,non va,questo è il ca22o.In quanto ad essere ridicolo,guardati allo specchio e tirati un bello sputo.Certe affermazioni personali le tengo per me ma se mi cerchi mi trovi.E ora dammi 10 punti.Ma datteli anche tu.

Certo se tu consideri un palo la vettura che offre attualmente la migliore accelerazione e prestazioni tra le 2-2.2lt aspirate e 1.8lt turbosoft con coppia di almeno 200nm...che dire.....hai autorevolezza pari a 0....

Autorevolezza o no,io mi esprimo in maniera educata.

aspetta taurus ora stiamo parlando di polmoni, se vuoi parlare di MOTORI apri un altro topic che altrimenti andiamo ot, non si puo' mescolare motori per auto sportive con roba da falciatrici industriali.

aspetta taurus ora stiamo parlando di polmoni, se vuoi parlare di MOTORI apri un altro topic che altrimenti andiamo ot, non si puo' mescolare motori per auto sportive con roba da falciatrici industriali.

Straquoto.

speriamo che arrivino presto motori totalmente del gruppo fiat,come il fire 1.4 turbo oppure le nuove testate uniair a stravolgere l'attuale andazzo.

il regime di miglior funzionamento è tra i 2000-4000 giri, migliora il carattere sulle strada extra urbane dove forse si hanno minor variazioni di giri .

infatti ho detto che sono motori per generatori dove il regime rimane costante.

Il regime costante lasciatelo ai tassisti.L'alfa deve cantare.

Ma perfavore tutti i nuovi motori usanno il doppio variatore di fase(per avere molta coppia anche in basso) ed erogano la coppia in alto 4500 giri decisamente piu' in alto del precedente 2.0JTS proprio per avere un arco di utilizzo maggiore ed essere piu' vivaci anche nei regimi piu' alti e sono piu' vivaci nei regimi alti di qualsiasi T.spark o jts pratola sera..e se si pensa della normativa euro4(che ha fatto perdere moto del suo carrattere il busso..) e' quasi da miracolo...

be si potrebbe dare un consiglio, cioè di farne tante bianche per darle a prezzi stracciati ai tassinari.......sempre meglio che tenerle nei piazzali.

speriamo che arrivino presto motori totalmente del gruppo fiat,come il fire 1.4 turbo oppure le nuove testate uniair a stravolgere l'attuale andazzo.

dici delle cazzate le nuove testate sono fatte per poter accogliere il multiair con le minime modifiche..ed anche questo viene a negare cio che dici per l'ennesima volta ...