Ecco perchè potrebbe essere usato per Dino... io non ci vedo proprio motivo di ricreare questo marchio, se proprio devono possono usarlo come banco di esperimenti...

la Ferrari 'F139' la erede della 550/575 avra' come noto un 6.0lt V12 con piu' di 600cv....probabilmente sui 620-630cv..perche il target della ferrari e' offrire una vettura con prestazioni migliori della SLR e della Carrera GT a poco piu' della meta' del costo... la F139 ha un passo di 15cm accorciato rispetto alla sorella 612 scaglietti la posizione di guida e del motore sono molto arretrate ed ha una ripartizione da record per vettura con motore anteriore..che le permette a vedere negli occhi rivali con motore centrale come la Carrera GT a livello di prestazioni... la estetica e' ispirata ad una celebre coupe' speciale del marchio.....e' fantastica e' la migliore vettura con motore anteriore di tutti i tempi...

e' fantastica e' la migliore vettura con motore anteriore di tutti i tempi...

E vacco che ansia che ho di vederla!!

Come saranno le dimensioni??sarà + lunga dell'attuale 575 o rimarrà pressochè invariata?

naturalmente sara' un po piu' lunga...sopratutto il passo passera' dai 2,45m a ben 2,8m cioe' ben 35cm di differenza....la differenza nella lunghezza sara' decisamente minore e non superera' i 20cm....lo sbalzo anteriore sara' corto a differenza della 550/575 che visto che apparteneva ad un altra generazione di vetture aveva lo sbalzo anteriore lungo....tornando cosi' alla tradizione ferrari dei 2 primi decenni del marchio 1947/1967 che volevano lo sbalzo anteriore corto come fatto anche alla sorella 612....

ottimo anche perchè da quello che dici intuisco che il tutto sarà arretrato al massimo....che figata!!

Forse l'hai già detto ma non me lo ricordo.......avrà un telaio in alluminio come le altre ferrari o si proseguirà sulla strada dell'acciaio?

Mi auguro che il peso non supera i 1800kg...

Quando sarà presentata ufficialmente?

A me preoccupa paurosamente la questione PESO.

La Scaglietti veleggia clamorosamente vicino alle due tonnellate... Questa avrà dimensioni minori, e spero una massa MOLTO minore. La Corvette, con un motore di cubatura simile, pesa svariati quintali meno della Maranello odierna...

Che curioso che sono di vedere la nuova... la Maranello è stata una delle Ferrari che mi hanno affascinato di più

Per quanto riguarda il peso... sì conta, si cercherà di tenerlo basso per ovvi motivi, ma i parametri che si tengono conto nella progettazione sono altri, conta di più un rapporto peso/potenza, l'aerodinamica, certe proporzioni...

almeno lo penso, in genere nella progettazione un parametro esatto quale il peso può non avere tutta questa importanza assoluta

Penso inoltre che la nuova Ferrari avrà una superlativa elettronica di controllo della marcia, visto quello che è stato fatto con la 612 prima e con la F430 poi

Il peso, se ben posizionato, non è un grosso problema. La 612 Scaglietti, che pesa circa 2 tonnellate in ordine di marcia, nella pista di Quattroruote ha girato su tempi vicini alla 360 Modena e migliori di auto come BMW M3 o BMW M5, e di appena 1" più lenta di una 575 Handling Fiorano.

Alla fine, il peso, non è un limite così invalicabile, soprattutto oggi dove una super supercar come la Enzo può arrivare a pesare 1350 kg. Sembrano pochi, ma è vero che la McLaren F1 pesava 2 quintali in meno....

Comunque sarà intorno ai 1850 kg in ordine di marcia se è questo che volevi sapere.