Io penso che per queste vetture sarebbe necessario introdurre un vero e proprio configuratore della plancia, come essa risulta gradita ai clienti.

I punti fermi sono:

Bocchette Aria

Posizione dello sterzo

Posizione e dimensioni del cassetto di cortesia.

Posizione del cambio

Tutto il resto dovrebbe essere configurabile dal cliente in un apposito sistema, simile a un simulatore, che consenta una selezione completa delle alternative della plancia.

Qualche esempio:

-Colore della plancia: beige/grigio/nero

-Assemblamento del cruscotto1: Numero di giri in evidenza/Tachimetro in evidenza/Orologio in evidenza

-Assemblamento del cruscotto2: Colori degli indicatori azzurro/verde/rosso

-Assemblamento del cruscotto3: Spie e allineamento delle spie

-Assemblamento del cruscotto4: Posizionamento dei sistemi secondari come il Night Vision e del Distanziometro (Distronic)

-Assemblamento della pulsantiera e della rondelliera sulla plancia e sul tunnel centrale: (Tasti comando vari, Condizionatore, RadioCD, Nav, Posacenere)

ognuno nella posizione gradita dall'utente

-Disposizione del tunnel centrale: Numero di gradi secondo cui il conducente vuole il tunnel diretto nella propria direzione - da 0° a 35°

Etc, Etc, Etc.

Questi sono solo degli esempi, naturalmente. Ognuno puo' immaginare la generalizzazione di un proprio configuratore, per vetture che sono delle grandi berline (segmento F).

E' un po' la generalizzazione di quello che si fa per la Maybach, ma molto piu' personalizzato.

Natutalmente a queste spiccate capacita' di personalizzazione corrispondera' una nuova branca dell'azienda che si occupera' di personalizzare e rifinire la plancia e i comandi, secondo quello che l'utente seleziona.

Opinioni in merito sono gradite.

Regards,

Francesco 8)))

Alcune di queste cose, a certi livelli (e pagando bene) credo siano già più che possibili.

Ovviamente si passa dalla produzione di serie alla produzione artigianale (come da tradizione Inglese) o alla produzione "fuoriserie" ( come recentemente reinjtrodotto da Pininfarina).

Non parliamo del Tuning poi...

Il costo di una plancia molto stravolta può però (se realizzata con qualità) raggiungere da solo quello di una normale berlina.

Sicuramente sui materiali e rivestimenti c'è grande scelta; stesso dicasi per quello che è montato sulla console e probabilmente per gli strumenti.

Particolare curioso: hai indicato come punto fermo la posizione del volante, quando probabilmente èla parte della plancia che può già essere scelta con più libeertà.

> Il costo di una plancia molto stravolta può però (se realizzata con qualità)

> raggiungere da solo quello di una normale berlina.

"ccidenti. A questo non avevo pensato a dire il vero.

Grazie Regazzoni.

Come non detto.

Regards,

Francesco 8)))

basta mettere un monitor LCD al posto del cruscotto che visualizza i dati che si preferiscono