FPT - Nuovo cambio "C635" Manuale / Robotizzato / Doppia Frizione "TCT"

[Arcy79]

la differenza tra le due leve?........l'altezza, quella del TCT è davvero spropositata:roll:

[owluca]

in effetti andrebbe piu' corta, ma per il design siamo all'effetto "plafoniera":roll:

[TonyH]

la differenza tra le due leve?........l'altezza, quella del TCT è davvero spropositata:roll:

Bisogna vedere l'altezza del tunnel però

TT ha un tunnel molto alto

[Arcy79]

Bisogna vedere l'altezza del tunnel però

TT ha un tunnel molto alto

beh si in effetti non ciavevo pensato:pen:...però perchè non si ricorre a queste "soluzioni" pure dalle parti di Torino?

[TonyH]

beh si in effetti non ciavevo pensato:pen:...però perchè non si ricorre a queste "soluzioni" pure dalle parti di Torino?

Perchè se non deve passare l'albero di trasmissione un tunnel alto sta solo in mezzo agli zebedei

[alettone75]

ottimo i 20km in meno di peso! la leva invece non mi piace un granchè, anch'io preferisco le leve corte però è anche vero che il tunnel della mito non è molto alto...

[max_pershin]

[milalor]

è il robotizzato vero?

[Regazzoni]

Si, sono immagini del C635 a doppia frizione e in quanto tale robotizzato (a meno che qualcuno voglia cimentarsi con un innovativo secondo pedale della frizione ), qui accoppiato al 1.4 Tjet Multiair da 135 CV.

[milalor]

Non avevo notato il secondo albero coassiale in grigio scuro , potevano colorare un po' il tutto.