Renault Kangoo Facelift (Topic Ufficiale - 2007)

[mghulk]

i 320 euro di spesa in piu intendi l anno o che cosa? facendo 2 conti con quel motore dovrei fare i 96000 km l anno tra il centro urbano di milano e medi tragitti di 400km in autostrada. ce la fara?

[J-Gian]

i 320 euro di spesa in piu intendi l anno o che cosa? facendo 2 conti con quel motore dovrei fare i 96000 km l anno tra il centro urbano di milano e medi tragitti di 400km in autostrada. ce la fara?

320 € in più sulla manutenzione ai 100.000 km. Cioè se sommi la spesa di tutti i tagliandi che devi fare nei 100.000 km, sul 1.6 GPL dovresti spendere circa 320 € in più rispetto al 1.6 benzina...

Imho temo sia anche di più... Ma vista tutta la strada che fai sicuramente ti conviene anche a GPL

Certo se fai tratte da 400 km in autostrada sarebbe più indicato un motore diesel, ma immagino il problema sia sfuggire i blocchi del traffico?

[mghulk]

Se calcolo i consumi del gpl con quelli del gasolio, sono esattamente il doppio. Tenendo presente che il costo del gpl è la meta del diesel, possiamo dire di spendere piu o meno la stessa cifra per lo stesso percorso.

Il vantaggio è che non pago l ecopass a milano!

Certo, col diesel è tutta un altra cosa, piu accelerazione, maggiore velocita ecc ecc

All inizio avevo optato per il 1.5 cdi 105cv FAP. Soltanto che una voce amica mi ha sussurrato che ad inizio anno la Sig.ra Moratti vuole restringere la cerchia, e quindi far passare ad EURO 5 + FAP per non pagare l ecopass, mentre l attuale kangoo è EURO 4 + FAP.

[J-Gian]

Come immaginavo Eh vabbé vuoi farci... Incrociamo le dita affinché funzioni tutto a dovere.

Avevi preso in considerazione anche altri furgoni?

[mghulk]

Sinceramente no. Per i veicoli commerciali fino a qualche anno fa ho provato un po di tutto, dal opel combo al citroen berlingo e kangoo 1 serie ma alla fine il doblo è risultato sempre il migliore. Attualmente ho 2 doblo e per il problema ecopass avevo pensato al naturalpower, pero i distributori metano scarseggiano un po e quindi per forza di cose la scelta è caduta sul nuovo kangoo a gpl. In effetti sono ancora titubante sul gpl poiche ho sempre avuto i diesel... speriamo bene!

[J-Gian]

Pensavo pure io al Doblò Metano che ha proprio un bel motore, però tra problemi di rifornimento e forse costo iniziale maggiore... Direi che a sto punto è il caso di provare con il Renault

E che la buona sorte sia con te!

[Touareg 2.5]

La Renault Kangoo, capostipite delle multispazio derivate dai veicoli commerciali leggeri, si rinnova per il 2011 con un nuovo look esterno e con finiture interne rivisitate. Sarà anche possibile scegliere inedite tinte dalla tavolozza colori prevista per la carrozzeria. Gli equipaggiamenti saranno più ricchi e la gamma delle motorizzazioni sarà caratterizzata dall'omologazione Euro 5. Il lancio avverrà al Motor Show di Brussels (15-23 gennaio) e la commercializzazione inizierà dal mese di marzo.

UNA RINFRESCATA NELLO STILE

Le quattro versioni della Kangoo (Access,

Authentique, Expression and Privilège) ricevono un aggiornamento estetico, a partire dalla possibilità di ordinare tre nuove tinte di carrozzeria, per un totale di dieci colori disponibili. La parte bassa della plancia assume una colorazione più scura e si accoppia al nuovo trattamento superficiale della plancia "simil-grafite". I paraurti e gli specchi retrovisori sono verniciati in tinta nell'allestimento Authentique, mentre la Expression è caratterizzata dagli stessi elementi in grigio metallizzato. E' poi possibile equipaggiare la Kangoo 'Generation 2011' con ruote all-terrain da 15 pollici.

INTERNI SEMPRE PIU' RAFFINATI

I principali miglioramenti di equipaggiamento sono rappresentati da un'ampia offerta di impianti audio, dotati di Bluetooth, lettore MP3 e presa AUX per collegare il jack di un dispositivo multimediale. Anche l'allestimento di entrata, denominato Access, è ora dotato di contagiri, cappelliera sopra il bagagliaio, e kit di riparazione per pneumatici. La versione Express riceve in dote le bandelle laterali in tinta con la carrozzeria, il volante in pelle, il cruise control con limitatore di velocità, il trip computer, il controllo automatico del climatizzatore e il .

EURO 5 PER TUTTI I PROPULSORI

La novità tecnica più importante dell'aggiornamento 'Generation 2011' della Kangoo è l'omologazione Euro 5, ottenuta da tutti i motori della gamma. Altre peculiarità da segnalare riguardano il 1.6 a benzina da 105 CV, che può essere alimentato bioetanolo e accoppiato alla trasmissione automatica, e il 1.5 turbodiesel dCi disponibile in tre livelli di potenza: 75, 90 e 110 CV.

I PREZZI

I prezzi della Kangoo 'Generation 2011' per il mercato francese partono da 13.499 euro per la 1.5 dCi 75 CV, e raggiungono quota 18.650 euro per l'allestimento Be Bop spinto dal propulsore 1.5 dCi da 110 CV; quelli italiani saranno comunicati in concomitanza con il lancio commerciale.

omniuato

La trovo pessima...

Modificato 5 Gennaio 2011 da Touareg 2.5

[X82]

ammazza che brutta, si salvano solo gli interni. Anche se simili auto si comprano guardando più al portafogli e alla sostanza più che alla bellezza

[Touareg 2.5]

Anche se la moda per sti furgoncini è passata da un bel po'...

[X82]

ma perchè c'è mai stata una moda per questi furgoncini convertiti???