AutoBild prova Golf GTI, Mazda 3MPS, Leon Cupra, Megane F1, Civic-type R

[Matteo B.]

Fünf kompakte Kracher - Die geilste Karre - Sportscars - autobild.de

a parte la tara sui punteggi, (siamo sempre nell'ambito del giornalismo automotive tedesco :twisted:)*

che ne dite....?

buon risultato della 3, che su altro forum mi dicono essere un'auto divertentissima ...deludente la civic...probabilmente la peggior type r di smpre...

* mi devono spiegare i 3 punti in meno dati alla voce (confronto Golf-MPS) "Motoreigenschaften" che sta per "caratteristiche del motore", "erogazione".....visto che su un a4 col turbo ci son salito e il confronto con la mia in termini di erogazione è quasi IMBARAZZANTE tanto meglio è il 2.3 DISI a tutti i giri....

i soliti misteri tedeschi....(un' idea su quale sia meglio io personalmente ce l'ho..:lol:)

[Guest EC2277]

Come dici tu classica prova alla tedesca

Due punti di qua uno di la anche su voci difficilmente misurabili

(tipo sound del motore) e alla fine la macchina tedesca vince sempre.

[Matteo B.]

Mi par di ricordare che su AutoOggi ci sia stato un confronto del tipo M5 contro 348 e venne, stando ai punti dati dal giornalista, decretata vincitrice la BMW poiché aveva il bagagliaio, era più comoda ed altrettanto veloce; smisi di comprare quella marca di carta igienica.

[Guest EC2277]

Peccato che aveva scordato un particolare: la BMW era più lunga e quindi era anche più difficile da parcheggiare!

Il tutto per tornare al discorso Tommitel: gli articoli della stampa specializzata, sopratutto se si considerano voci così opinabili come quelle del rombo, vanno sempre presi con le pinze.

[Akula]

quoto.

LSD serve molto più a golf che alla tua.

mi spiace che non abbiano montato il ponte post della type-r jap -spazi? costi?- (che tuttavia ha LSD)

Credo la volonta' di standardizzare e quindi abbassare i costi utilizzando la normale base della civic.

Di specifico sul pianale della fn2 si e' irrigidita la scocca agendo con dei rinforzi sulle traverse del pavimento, anch'io speravo di avere delle soluzioni piu' raffinate ma comunque il risultato non e' affatto malvagio considerato le scelte che hanno adottato, chissa' se in futuro vorranno ritornate al passato. Per quanto riguarda la ctr jdm ha un pianale diverso.

[Matteo B.]

Credo la volonta' di standardizzare e quindi abbassare i costi utilizzando la normale base della civic.

Di specifico sul pianale della fn2 si e' irrigidita la scocca agendo con dei rinforzi sulle traverse del pavimento, anch'io speravo di avere delle soluzioni piu' raffinate ma comunque il risultato non e' affatto malvagio considerato le scelte che hanno adottato, chissa' se in futuro vorranno ritornate al passato. Per quanto riguarda la ctr jdm ha un pianale diverso.

OK.

infatti Civic EU è un progetto seguito da Honda Europe.

spero anch'io in un ritorno al passato o quantomeno in un CR-X di alto profilo tecnico (e made in japan)

[Akula]

OK.

infatti Civic EU è un progetto seguito da Honda Europe.

spero anch'io in un ritorno al passato o quantomeno in un CR-X di alto profilo tecnico (e made in japan)

spero anch'io, sembra che qualcosa si muova..