Mercedes-Benz Classe E (Topic Ufficiale - 2008)

[Tommitel]

Piu' che non capirle, non gli interessano.

Tanto per lo stile di guida che hanno, in media basta una ciclistica semplice, infarcita di elettronica.

Si si.. intendevo questo..

[J-Gian]

ma una bella C5 non me la leva nessuno.

Che guardacaso ha un quadrilatero, ma se la provi con intenti un po' più corsaioli ti viene il "mal di scimiotto" per quanto è barca

[TonyH]

Piu' che non capirle, non gli interessano.

Tanto per lo stile di guida che hanno, in media basta una ciclistica semplice, infarcita di elettronica.

Il cliente non lo capisce, non gli interessa, ma certi risultati LI PRETENDE.

O, ancora peggio, li dà per scontati.

Devi essere sicuro al 1000x1000 di soddisfarli, sennò le lamentele sono feroci e definitive (ricordate i freni elettrici? fregava un cacchio a nessuno che fossero elettrici, ma davano noie la cui reputazione negativa se la portano ancora dietro. O la Classe A che dava il giro. A nessuno interessava PERCHE' desse il giro. Ma lo dava. E la clientela non lo tollerava).

Mi sembra una strada molto rischiosa quella che hanno intrapreso, tentare di soddisfare esigenze vecchie con una meccanica più semplice e inedita.

Che guardacaso ha un quadrilatero, ma se la provi con intenti un po' più corsaioli ti viene il "mal di scimiotto" per quanto è barca

Se ho intenti corsaioli non prendo una C5:)

Ma col McP sarebbe ancora peggio, ha un T-O comfort-guidabilità molto più problematico....

[Roger84]

Ma anche no.....

A me risulta che per gli stessi motivi di MB, manterranno il MacP.

[J-Gian]

Se ho intenti corsaioli non prendo una C5:)

Ma col McP sarebbe ancora peggio, ha un T-O comfort-guidabilità molto più problematico....

[tommyb]

Ma tanto conta il marchio, la pelle pieno fiore, la supercazzola elettonica, l'abbordo della nigeriana bordo strada

Poi, figurati se il cliente MB vuole entrare in concessionaria e chiede del Quadrilatero e McPerson!

p.s. per chi non lo avesse capito, è ironia. Trovo una micragnosità enorme rinunciare al quadrilatero (vero) su una macchina che avrà prezzo medio di 50.000€, 100 milioni.

[stev66]

Vedremo, sarebbe un peccato visto che fin'ora nuove della gamma BMW usano il quadrilatero...

Se fai caso le nuove sono segmento F o derivati SUV dell'E con prezzi ben piu' alti di una semplice seg E.

Quindi il quad in BMW dovrebbe restare ( soprattutto con questi chiari di luna ) appannaggio dei veicoli piu' costosi.

[Matteo B.]

Ma se la porsche non lo fa e tutti sbavano quando passa, .

proprio tutti no.......

[TonyH]

Esatto, ma nemmeno con MB teoricamente si hanno di questi intenti

I limiti tecnici li conosciamo bene, ma su questa E credo siano siano comunque riusciti a fare un ottimo lavoro per l'uso che se ne farà.

[Outlaw]

Dedico un paio di minuti a scrivere anch'io qualche riga di commento, puramente sul fronet estetico. L'attuale generazione di E mi sembrava una vettura dotata di una linea equilibrata. La precedente, che riprendeva i fari tondi del prototipo CLK non mi ha mai entusiasmato, nè in versione originale nè nella seconda generazione dopo il restyling. Questa nuova E mi pare decisamente sgradevole.

Dietro la fiancata è visivamente pesante e pretenziosa. Il gruppo baule fari sembra una reinterpretazione della serie 5 di BMW. Davanti ci vedo un bel pò di Volvo. I fendi sono bruttini sia nella versione a coppie di faretti, che mi ricordano quella brutta tendenza vista in passato su certe elaborazioni Brabus, sia nella virgoletta di LED che onestamente stona già solo con la forma della griglia di plastica in cui è inserita.

Ovvio che venderà. A certa clientela importa soprattutto che l'auto sia nuova e di marchio prestigioso, cosa che, azzardo, è anche il motivo per cui questa categoria di automobili tende ad avere un deprezzamento dell'usato consistente.