Codici progetto Fiat Lancia Alfa: chi li conosce?

[roberto.c]

[...]

Lancia è stata "conquistata" da autoctoni, pur con una cultura del prodotto molto differente (non dimentichiamoci che erano gli ultimi rigurgiti della fiat di Valletta ed una Lancia pesentiana che già era in parte trasformata) storicamente, ma sabaudi hanno integrato altri piemontesi e a quanto pare le resistenze interne ed esterne non sono state così "difficili".

[...]

E' storia che Pesenti fu "sponsorizzato" dalla FIAT per bloccare la Ford (che era già in GB, D e F) che aveva avanzato offerte sulla Lancia e ridurla in condizioni "non appetibili" per poi assorbirla con un tozzo di pane ed evitare l'ingresso del colosso americano in Italia.

La Ford tentò poi in seguito di entrare in Italia con le offerte sulla Ferrari, sulla Lamborghini e sull'Alfa Romeo, ma senza riuscirci (un bene? un male? Chissà!). Riuscì ad assorbire solo Ghia/Vignale, ma non fu una mossa vincente.

[kukro]

vedendo come ha ridotto la ghia....

[PaoloGTC]

Mi sento di quotare ampiamente l'ultimo post di Duetto.

Qui in valle la comunità Lancista è piuttosto estesa (giusto oggi col Daily inseguivo tre Beta berlina prima serie che si erano ritrovate per andare a sgranchirsi un po' le ruote) e il Valsesia Lancia Story non manca di organizzare eventi (l'ultimo raduno Lambda con equipaggi che arrivavano da ogni parte del mondo, una ventina di auto in piazza a Varallo, non è stato cosa da poco da organizzare) e la passione è forte... tuttavia l'aria che si respira è proprio questa... di una passione che continua in maniera più silenziosa rispetto a quella per il Biscione, è come se ci fosse... più rassegnazione, più voglia di pensare "quel che è stato è stato, festeggiamolo sempre, ma senza rabbia e senza grida".

Forse l'Alfista non molla mai, e il Lancista ha mollato un po', o forse è solo più realista.

[Lanciaboxer]

di una passione che continua in maniera più silenziosa rispetto a quella per il Biscione, è come se ci fosse... più rassegnazione, più voglia di pensare "quel che è stato è stato, festeggiamolo sempre, ma senza rabbia e senza grida".

Forse l'Alfista non molla mai, e il Lancista ha mollato un po', o forse è solo più realista.

l'analisi è sostanzialmente giusta, poi certo aggiungiamoci pure 2 fatti non da poco, la prima è che dal 1969 (acquisto Lancia) al 1987 (acquisto Alfa) c'è comunque una mezza generazione di appassionati che manca alla prima per questioni anche anagrafiche.

L'altra è che la storia Lancia (intesa anche preFiat ma pure dopoo), a differenza di quella Alfa che tendeva ad evolvere una idea, è sempre stata per modello uno stravolgimento di quello che si faceva in precedenza, per filosofia e mania di innovazione: questo ha anche generato piu generazioni di Lancisti che sono molto piu divise al loro interno di quanto non lo sono quelle Alfa. Una buona fetta di appassionati e possessori Fulvia è prima di tutto Fulvista e poi Lancista, peraltro spesso quasi contrapposto ad un Betista che a sua volta quasi ignora il resto, un'appassionato Aurelia o Flaminia è prima di tutto questo e poco gli frega del resto, i tanti Deltisti poi ancora dippiu per il resto Lancia, un Flavista adora la sua Flavia e quasi non sa nulla di una pur filosoficamente simile Gamma, l'appassionato Thema vive per la Thema e il resto lo guarda con sostanziale sufficienza e lo stesso lo si vede in piu generazioni di auto, dalle Ardea, alle Appia fino alle Delta2 ecc.

Tra gli Alfisti anche storici invece tolto giusto qualche disamore per le Alfa moderne e se vuoi qualche volta per le Alfa a trazione anteriore in genere, piu o meno le passioni sono condivise sui modelli quasi a 360° anche partendo da un singolo modello di cui si è appassionati si finisce molto piu spesso per essere legati al marchio e a formare quindi squadre molto piu forti e quindi piu "chiassose".

[duetto80]

Concordo con entrambi.

I raduni di Lambda sono qualcosa di unico al mondo, ma se ne parla poco.

Organizzano un raduno di Alfa 6C in Liguria e tutti ne parlano, che c'era Mr Afra, che c'era Gippo, che c'era GP a fare da scorta con la Giulia Girdinetta Polizia, la stampa ne parla di quelle Alfa Gloriose ecc. ecc.

Verissimo poi che all'interno degli Alfisti..........c'è l'amore per Alfa.

Gippo ha nella sua collezione 2 Arna, una Dauphine, e 3 Alfa 6.

Parlando con i Lancisti si sente molto di più l'appartenenza ad un modello.

Chi guida una Delta Integrale ma non sa che cosa era la Flavia.

Gli amanti della Fulvia Coupè spesso aborrono la Gamma.

Poi giusto il discorso generazionale, ma aggiungo anche che fino agli anni 90 Lancia ha avuta da FIAT.

Ha avuto Stratos, 037, Montecarlo, Delta Integrale, Thema, Prisma.

Alfa cosa ha avuto??

SZ e RZ in serie limitatissima e 8C ancor di più.

[Lanciaboxer]

Concordo con entrambi.

Poi giusto il discorso generazionale, ma aggiungo anche che fino agli anni 90 Lancia ha avuta da FIAT.

Ha avuto Stratos, 037, Montecarlo, Delta Integrale, Thema, Prisma.

Alfa cosa ha avuto??

SZ e RZ in serie limitatissima e 8C ancor di più.

vero che Lancia almeno per me per almeno un ventennio ha avuto da Fiat tante cose di cui vantarsi (anche se pure questo non è ammesso da molti "puri" Lancisti, anzi..) quindi di cui appassionarsi con forza: per questo citavo tra gli appassionati sia quelli della prima era ma anche i tanti della era secondaria, comunque divisi fra loro.

Su questo pero' devo dire (la cosa forse non piacera altrettanto agli alfisti "puri") che per Alfa in questo ventennio per quanto si possa criticare Fiat, oltre alle citate supercar per pochi (SZ, RZ, 8C equiparabili alle varie Stratos, 037, Delta Integrale) ha comunque avuto auto che hanno generato una buona fetta di appassionati o comunque di ammirazione: non credo certo la 155 o la 146, ma direi che auto come 156, 147, la "in parte Fiat" 164, GTV, la stessa 159, Brera, Spider ma anche la nuova Mito: mi sembrano tutte auto capaci di generare appassionati non meno di quanto non lo sono state nella loro epoca le Thema, le Delta o anche Beta, Gamma o Dedra,

PS, non molto tempo fa da queste parti c'è stato un raduno di Alfa 147 che ho visto su una statale: giuro che non sono riuscito a contare quante fossero, visto che non so per quanti km ne ho incrociate

Insomma per me alla fine Fiat ha piu o meno gestito per un ventennio ciascuono, prima Lancia poi Alfa, in modo equiparabile. Peccato pero' che per Lancia da un quindicennio ci sia stata invece una tale opera di distruzione e dismissione su e per modelli talmente dimessi e fuori mercato da far perdere ogni speranza di passione da parte dei lancisti: anche questo è un motivo per cui OGGI i lancisti tacciono.... è stata talmente tanto distrutta una storia da far apparire Lancia agli occhi della gente di oggi in modo talmente distorto da aver creato una generazione di persone che non sa piu cosa era la Lancia. E in questo pure le riviste e manifestazioni storiche non hanno aiutato la causa.

non molti mesi fa leggevo su forum di storiche generico post di appassionati Volvo che paragonavano le loro auto anni 60/70 con le Lancia, ponendole un gradino sopra (!).... dal punto di vista tecnologico e qualitativo!

Roba da rivoltarsi.. quando i fatti parlerebbero di Lancia che erano un mix di innovazione, il top della tecnologia possibile, stile e doti stradali al massimo della loro epoca.... contro auto che di nascevano con una filosofia praticamente opposta, da concezione di trattore indistruttibile e/o poco altro.... nonImho

ma come puoi oggi far capire come stavano le cose, con una Lancia che da 15 anni campa con la Ypsilon?

Modificato 29 Luglio 2009 da Lanciaboxer

[stev66]

E quindi con un'autobianchi ?

D'accordo, con la sola eccezione pero ' di aggiugere che Lancia si e' scavata la fossa da sola in molte occasioni, sia interne sia sotto Fiat: si veda per esempio l'ostinazione di Fessia per le cilindrate basse, che in pratica non fece di Fulvia la concorrente di giulia, le scelte progettuali ed estetiche di Gamma, la SW di Dedra rimandata all'infinito e giunta troppo tardi.

Questo per dire che mamma fiat ha le sue colpe, ma la cecita' colpisce indistintamente.

[duetto80]

E' vero comunque che 15 anni di Autobianchi (affiancata dalla eccellente, ma sfigata agli occhi del popolo Thesis) hanno fatto dimenticare a molti cosa è Lancia.

Molti neopatentati rischiano di non sapere nulla, e la sfiziosa 500 rischia di peggiorare le cose rubando l'aspetto alla moda che aveva Ypsilon.

C'è da dire però che il Lancia Club ha le sue colpe, se il RIAR ha fatto di più qualche motivo ci sarà.

Certo gli hanno tagliato i fondi ecc. ecc. però lo vedo un pò (sbaglierò eh) come un circolo elittario sempre più rinchiuso in se stesso che passa il suo tempo a piangersi addosso senza nulla tentare per fermare la rovina. (e questo non da oggi).

Quanto alle riviste, beh li è ovvio che contando la pubblicità se alfa ti da 3 pagine di Brera, mito e spider in cambio di un servizio su Giulia GT, e Lancia non ti da nulla in cambio di un servio su Fulvia Coupè...a chi dai la precedenza??

[duetto80]

...ed il fatto che Lancia non ci sia più ha veramente resettato nel mondo un'intera generazione che non sa nemmeno che Lancia produce ancora auto.

Invece per Alfa le cose (per fortuna) stanno diversamente, anche una umile 145 curata e lucidata fino all'ultimo bullone riesce a suscitare emozioni Alfiste.

Guardate che cosa hanno combinato a Fiume in Croazia:

www.cuoresportivo.hr

è chiaro che questo con Lancia non potrebbe avvenire

Modificato 30 Luglio 2009 da duetto80

[Kyalami]

Riesumo questo topic per due sigle che non riesco a trovare...

la 8C Competizione

e la GT... il problema è che sicuramente è stata pensata dopo 147 (937), ma tutte le sigle dopo il 937 sono occupate...

936 - 166

937 - 147

938 - Brera

939 - 159

940 - Milano

941 - 169