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Euro NCAP - Sessione 11/2008 [Contiene anche TEST COLPO DI FRUSTA]


Messaggi Raccomandati:

Alfa Romeo Mi.To

ALFA-Mito_Front.jpg

ALFA-Mito_Pole.jpg

ALFA-Mito_Driver.jpg

ALFA-Mito_CRS.jpg

Protezione Adulti : 5 (Tot. 36 Pti)

Protezione Bambini : 3 (Tot. 29 Pti)

Protezione Pedoni : 2 (Tot. 18 Pti)

Test del Palo : Superata

Dacia Sandero

DACIA-Sandero_Front.jpg

Protezione Adulti : 3 (Tot. 24 Pti)

Protezione Bambini : 4 (Tot. 38 Pti)

Protezione Pedoni : 1 (Tot. 6 Pti)

Test del Palo : Non effettuato

Ford KA

FORD-Ka_Front.jpg

FORD-Ka-_Side.jpg

Protezione Adulti : 4 (Tot. 28 Pti)

Protezione Bambini : 3 (Tot. 29 Pti)

Protezione Pedoni : 2 (Tot. 11 Pti)

Test del Palo : Non effettuato

Ford Fiesta

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FORD-Fiesta_Pole.jpg

Protezione Adulti : 5 (Tot. 34 Pti)

Protezione Bambini : 4 (Tot. 38 Pti)

Protezione Pedoni : 3 (Tot. 20 Pti)

Test del Palo : Superata

Ford Ranger

FORD-Ranger_Front.jpg

Protezione Adulti : 2 (Tot. 19 Pti)

Protezione Bambini : 3 (Tot. 28 Pti)

Protezione Pedoni : 2 (Tot. 11 Pti)

Test del Palo : Non effettuato

Honda Accord

HONDA-Accord_Front.jpg

HONDA-Accord_Pole.jpg

Protezione Adulti : 5 (Tot. 35 Pti)

Protezione Bambini : 4 (Tot. 39 Pti)

Protezione Pedoni : 3 (Tot. 19 Pti)

Test del Palo : Superata

Mercedes Viano

MERCEDES-Viano_Front.jpg

Protezione Adulti : 4 (Tot. 31 Pti)

Protezione Bambini : 3 (Tot. 36 Pti)

Protezione Pedoni : 1 (Non superata)

Test del Palo : Non Effettuata

Opel Insignia

OPEL-Insignia_Front.jpg

OPEL-Insignia_Pole.jpg

OPEL-Insignia_Side.jpg

Protezione Adulti : 5 (Tot. 35 Pti)

Protezione Bambini : 4 (Tot. 39 Pti)

Protezione Pedoni : 2 (Tot. 14 Pti)

Test del Palo : Superata

Peugeot 308 CC

PEUGEOT-308CC_Front.jpg

PEUGEOT-308CC_Pole.jpg

Protezione Adulti : 5 (Tot. 36 Pti)

Protezione Bambini : 3 (Tot. 34 Pti)

Protezione Pedoni : 2 (Tot. 12 Pti)

Test del Palo : Superata

Renault Mégane

RENAULT-Megane_Front.jpg

RENAULT-Megane_Pole.jpg

Protezione Adulti : 5 (Tot. 37 Pti)

Protezione Bambini : 4 (Tot. 39 Pti)

Protezione Pedoni : 2 (Tot. 11 Pti)

Test del Palo : Superata

Volkswagen Golf VI

VW-Golf_Front.jpg

VW-Golf_Pole.jpg

VW-Golf_Side.jpg

Protezione Adulti : 5 (Tot. 36 Pti)

Protezione Bambini : 4 (Tot. 41 Pti)

Protezione Pedoni : 3 (Tot. 22 Pti)

Test del Palo : Superata

Volvo XC60

VOLVO-XC60_Front.jpg

VOLVO-XC60_Pole.jpg

Protezione Adulti : 5 (Tot. 37 Pti)

Protezione Bambini : 4 (Tot. 39 Pti)

Protezione Pedoni : 2 (Tot. 17 Pti)

Test del Palo : Non effettuato

Ecco fatto..

Ottimi risultati per Mi.To Fiesta, Meg, Golf, XC60, Accord e Insignia..

Dalla KA mi aspettavo di più..

Modificato da J-Gian

 News al 02/12/2015: Mazda 2.

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Test colpo di frusta o whiplash

Brutte notizie per gli occupanti delle auto testate da Euro NCAP nel 2008.

Infatti solo 5 modelli (su 25) hanno ottenuto un punteggio pieno in questo test e sono: Volvo XC60, l'Alfa Romeo Mito, Volkswagen Golf VI, Audi A4 e Opel Insignia.

Euro NCAP è contento di questi buoni risultati ma ovviamente è preoccupato del fatto che solo così poche auto hanno dato risultati degni di nota in questo test, addirittura 8 sedili sono stati giudicati "scarsi" o "rossi" creando non poche preoccupazioni perchè ciò significa che ci sono alte probabilità di avere traumi a lungo termine in caso di urto posteriore a bassa velocità.

Queste sono state le auto che hanno ottenuto i risulati peggiori: Daihatsu Cuore, Citroen Berlingo, Hyundai I10, Citroen C5, Ford Kuga, Daihatsu Terios, Peugeot 308CC e la Suzuki Splash.

Tra queste la Terios è quella che ha ottenuto punteggio "zero"! Inoltre da segnalare che auto a 5 stelle come Citroen C5, Ford Kuga e Peugeot 308CC siano invece risultate "pericolose" in caso di tamponamento posteriore a bassa velocità, insomma quasi un contro senso.

Tutte le altre 12 vetture hanno ottenuto un punteggio "marginale" o "arancione" nel whiplash test e per giunta i poggiatest attivi di alcune auto come BMW X3 e Mercedes-Benz Classe M non hanno dato i risultati sperati, incredibile.

Per tale motivo questo test diventerà dal 2009 parte integrante del protocollo Euro NCAP e, per quello che si è capito sino adesso, solo le auto che otterranno un determinato punteggio in questo test potranno ottenere le 5 stelle.

Ovviamente tutto questo si tradurrà in stimolo per i produttori di auto che, come si vede, hanno puntato i riflettori solo in determinati ambiti della sicurezza passiva.

Speriamo bene... e speriamo che i consumatori prendano atto di tutto ciò...

Modificato da J-Gian

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Da notare come i pick up restano sempre veicoli, tendenzialmente, poco sicuri.

E sono veicoli da lavoro...

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Sandero e' sul vecchio pianale Clio II e con acciai romeni di non elevatissima resistenza.

I miracoli non li fa nessuno, nemmeno la regie...:)

Per la Sandero, vedere il commento che ho fatto dillà: ;)http://www.autopareri.com/forum/auto-del-resto-deuropa/29342-dacia-sandero-foto-ufficiali-67.html#post27333470

le 4 stelle di ka mi puzzano, come mai una stella in meno rispetto alla 500 se son la stessa macchina?

Idem col discorso della Sandero. Conta tanto la dotazione di sicurezza.

Ford, comunque, ha ammesso di aver risparmiato qua e la, anche sulla dotazione di sicurezza di serie, per tenere giù il prezzo. 8)

Le 4 stelle non sono un grosso smacco: nella categoria le ha solo la 5oo e nessun altro concorrente.

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