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Problemi & soluzioni per la mia Y 1.2 8V '03


danieledanny

Domanda

ciao a tutti,vorrei segnalare delle anomalie su questa auto presa da pochissimo usata,un po' di motori mi intendo ma questi difetti non li avevo mai riscontrati,l'autoha 60.000km circa se originali sempre ma credo di si visto come è stata tenuta,cmq..dopo 10 gg. la temperatura sale su di brutto oltre la metà,la ventola funziona infatti rimaneva accesa,mi accorgo che mancano 2 lt di acqua nel radiatore,rabbocco e il problema si risolve,ora controllando vedo che si "mangia" un tot di acqua l'ho riempito fino all'orlo ed è scesa già fino alla lineeta e un po' alla volta va giù,perdite non ci sono poichè ho controllato messo anche un cartone sotto x vedere eventuali goccioline ma niente,se fosse la guarnizione bruciata dovrebbe salire sempre la temperatura giusto?:reddl'olio è pulito quindi nemmeno trasuda dentro il motore...poi facendo il primo viaggio circa 500km in autostrda mi accorgo che tirandola fino al max 160km/h il motore ha come dei vuoti come se fosse frenato in certi momenti,come se avesse uno "sfiato":b35nella marmitta,anche in 2 o 3 marcia per esempio,se do una forte accellerata la prima accellerata la sente cioè senti lo strattone,la seconda accellerata sembra che sfiata,subito pensavo alle candele sporche,vado dall'elettrauto e in effetti erano calcificate dallo sporco,ma il problema rimane,mi pulisce il multi point con uno spray m anche lui non capisce il problema,lo sento solo io!io avevo una punto tempo fa e fino a 180.000km era perfetta.....in autostrada infatti noto che dai 120km ai 150 fa una fatica enorme ad arrivarci comse se fosse in salita!! a qualcuno le conclusioni.......motore arrivato?cinghia distr.?guarnizione testa?fasce elastice?marmitta.cos'è?! ciao grazie

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Pensa che qualche giorno all'interno di un'auto è stato trovato un topo che ha rosicchiato alcuni cavi.

Purtroppo in questi casi occorre avere pazienza e un buon meccanico capace di controllare i cablaggi senza smontare tutta la macchina

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dopo 10gg l'auto una lanciay non ripartiva più,convinto fosse l'alternatore la porto in officina,non era quello,mi dice c'è dispersione a motore fermo,ma oltre l'antifurto e lo stereo può buttare giù una batteria in 10gg??o è la batteria (gm) che fa schifo montata sempre da lui medesimo??o potrebbe esserci un problema del genere ma da che se l'auto èferma?

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Fate attenzione alle batterie della GM, perchè molte concessionarie auto ne hanno acquistate a centinaia sotto campagna (concessionari della rete Opel-Chevrolet)

Molte di queste batterie sono finite in diversi negozio di ricambi e meccanici, vista la loro adattabilità su altri tipi di vetture.

Il problema sta nel fatto che prima di essere vendute, hanno fatto oltre un anno di giacenza in magazzino.

Logicamente la colpa non è del meccanico o del ricambista che non possono conoscere la data di fabbricazione. Conosco questo dettaglio perchè mi era stato proposto di piazzare su Roma delle batterie con quasi 2 anni di vita.

Modificato da Regazzoni
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Purtroppo è un casino perchè misurando la carica può dare il massimo di energia ma poi montata sull'auto si rischia di stare a piedi dopo qualche mese. Ne misurai diverse a 12 volt ma alcuni clienti tornarono con la batteria nuovamente esausta

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danieledanny, ho unito le discussioni. Per favore, non aprire diverse discussioni sullo stesso argomento.

There's no replacement for displacement.

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Anche tu ti ecciti palpeggiando pezzi di plastica? Perché stare qui a discutere con chi non ti può capire? Esprimi la tua vera passione passando a questo sito!

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