Lancia New Flavia Coupé Concept (???) (Notizie)

[Aymaro]

Marchionne ha dichiarato esplicitamente che non portano in EU la 200 sedan perché non possono metterci il diesel senza spendere soldi (e allora, mi chiedo io, Freemont, Thema e Voyager?). Per questo motivo importano la Cabrio con quella ciofeca di 2.4 che, in quanto auto frivola, secondo loro vendono anche con motori insensati.

Stavolta devo dire che fatico proprio ad interpretare il ragionamento.

Io cerco di comprendere le strategie oculate e parsimoniose e tutto, ma se mi presentano una 200 Cabrio chiusa come Flavia Coupè Concept, stavolta mi incazzo.

[Merak]

Io cerco di comprendere le strategie oculate e parsimoniose e tutto, ma se mi presentano una 200 Cabrio chiusa come Flavia Coupè Concept, stavolta mi incazzo.

Ormai io ho abbassato talmente tanto le mie aspettative che non accuserei il colpo, anche se la concept fosse semplicemente la 200 S col tetto rigido e la griglia fumè :lol:

[Edolo]

è un discorso diverso, voyager, thema e freemont montavano e possono montare dei diesel

fare delle modifiche per metterci su dei motori diesel (fondamentali in EU) su una macchina della quale si sta già studiando la sostituta, e che avrebbe comunque venduto pochissimo non aveva senso, importare la CC invece, esattamente come la si vende in usa (rebadge a parte) non è un operazione che costi chi sa che cosa...

Che sia questione di numeri e margini è senz'altro la spiegazione più logica, però Seebring berlina e cabrio erano vendute in Italia col 2.0 diesel Volkswagen, quindi le modifiche sarebbero dovute essere della stessa entità rispetto ai vari Freemont, Compass, eccetera.

[Tecno78]

invece secondo me ha senso uimportare la 200 cabrio, è bellissima e ben fatta...e costa zero....poi è giusto alla fine, se tra poco arriva la nuova cosa che senso ha modificare e spendere soldi sulla vecchia?

[Aymaro]

Che sia questione di numeri e margini è senz'altro la spiegazione più logica, però Seebring berlina e cabrio erano vendute in Italia col 2.0 diesel Volkswagen, quindi le modifiche sarebbero dovute essere della stessa entità rispetto ai vari Freemont, Compass, eccetera.

non è detto che il nuovo motore VM che montano le altre sarebbe potuto essere infilato sotto al 200 (base meccanica diversa) e cmq per farlo bisogna sempre stanziare dei dindini, e se non rientri con la spesa beh...

[Edolo]

non è detto che il nuovo motore VM che montano le altre sarebbe potuto essere infilato sotto al 200 (base meccanica diversa) e cmq per farlo bisogna sempre stanziare dei dindini, e se non rientri con la spesa beh...

Of course.

Avranno fatto le loro valutazioni: peccato perché sia Flavia berlina che Fiat Caliber con interni nuovi e 2.0 MJT avrebbero avuto il loro perché, tamponando l'emorragia di modelli per un po' di tempo.

[J-Gian]

Che sia questione di numeri e margini è senz'altro la spiegazione più logica, però Seebring berlina e cabrio erano vendute in Italia col 2.0 diesel Volkswagen, quindi le modifiche sarebbero dovute essere della stessa entità rispetto ai vari Freemont, Compass, eccetera.

Tieni conto che per installare un motore non basta solo farcelo entrare nel cofano e fare in modo di fissarlo, deve convivere con tutti gli accessori (impianto di raffreddamento, elettrico, clima, centraline varie, ecc.) e venire poi omologato con il veicolo.

Adesso mi pare che il motore VAG non vi sia nemmeno nella versione americana, o erro? Dovrebbe esser proprio tolto di produzione il PDE. Anche perché qui in EU non arriverebbe all'€5...

[Ospite]

è un discorso diverso, voyager, thema e freemont montavano e possono montare dei diesel

Anche la Sebring berlina/cabrio montava diesel, lo stesso 2.0 TDI Volkswagen del Journey

fare delle modifiche per metterci su dei motori diesel (fondamentali in EU) su una macchina della quale si sta già studiando la sostituta,

Perché allora sprecarsi di montare il multijet sul Freemont, una macchina che si avvia verso la fine serie (con il marchio Dodge c'è dal 2007)?

[J-Gian]

Perché allora sprecarsi di montare il multijet sul Freemont, una macchina che si avvia verso la fine serie (con il marchio Dodge c'è dal 2007)?

Perché dallo studio di fattibilità è emerso che Freemont pur nel suo breve ciclo di vita avrebbe fatto dei numeri tali da permettere il rientro dalle spese e guadagno certo.

Per Flavia no

[Ospite]

Perché dallo studio di fattibilità è emerso che Freemont pur nel suo breve ciclo di vita avrebbe fatto dei numeri tali da permettere il rientro dalle spese e guadagno certo.

Per Flavia no

Per 200/Flavia sarebbe stato un bell'azzardo provare a rispondere con un TD in patria all'avanzata dei naftoni tedeschi