ciao a tutti

vi chiedo consiglio per l'acquisto di un auto usata che mi servirà per il lavoro.

- Faccio una media di 100 km, per un totale di circa 500 km a settimana

- Abito in pianura

- Ho un budget di 5000-6000 euro

Cerco ovviamente un auto che consumi poco e sia resistente

grazie a tutti!

Offerte: Toyota, Corolla, Prezzo (

grazie ma per le mie esigenze che cilindrata è meglio? quale alimentazione?

grazie ma per le mie esigenze che cilindrata è meglio? quale alimentazione?

La cilindrata è un fattore sostanzialmente secondario, più che altro dipende dalla potenza associatavi.

Visto che parliamo di usato, tenderei a prediligere il gasolio.

GPL e metano andrebbero pure bene, però non sei mai sicuro al 100% della funzionalità dell'impianto in passato.

Con 6.000 € potresti trovare qualche Alfa 147 1.9 JTDm sotto i 90/100.000 km

Modificato 20 Giugno 201213 anni fa da Walker

grazie!

ci sono macchine a diesel che fanno una buona media di chilometri per litro?

grazie!

ci sono macchine a diesel che fanno una buona media di chilometri per litro?

A parità di cilindrata e peso, un'auto diesel consuma tendenzialmente meno l/km di un'auto a benzina.

Quindi una buona maggioranza di vetture a gasolio offrono medie più che soddisfacenti.

Per dirne una, con una GPunto/Punto Evo 1.3 Multijet è tutt'altro che difficile superare i 20-22 km/l in extraurbano.

molto gentile!

per quanto riguara la cilindrata mi hanno detto che, facendo molti chilometri, sarebbe meglio una cilindrata alta... è vero?

dipende.

un motore di alta cilindrata è , a parità di utilizzo, meno sollecitato .

Per contro i costi fissi sono più alti.

Per le tue esigenze, meglio un'auto diesel affidabile dai bassi costi fissi da portare alla fine.

Le medie giapponesi normalmente hanno tali caratteristiche.

giapponesi... grazie!

per media intendi tipo un 1200 ... 1400?

scusate le domande forse stupide ma sto cercando di reperire informazioni su un argomento che conosco poco

molto gentile!

per quanto riguara la cilindrata mi hanno detto che, facendo molti chilometri, sarebbe meglio una cilindrata alta... è vero?

Guardando soprattutto a vecchi motori (ma non vecchissimi), una cilindrata elevata è sinonimo di maggiore resistenza e affidabilità del motore a lungo termine, perché soggetto a sforzi minori.

Chiaramente in rapporto alla potenza erogata, che non deve essere eccessiva: un 2.0 litri da 150 cv è bilanciato, un 2.0 da 350 cv un po' meno...

Al giorno d'oggi però esistono motori (soprattutto a benzina, ma anche a gasolio) sottodimensionati ma sovralimentati (per esempio con turbocompressione), che, a fronte di prestazioni equivalenti (se non superiori) a un paripotenza con cilindrata superiore, garantiscono ovviamente consumi di molto inferiori.

Ma questo non significa necessariamente rinuciare alla resistenza nel tempo, perché il livello di tenuta dei motori moderni ha fatto progressi notevoli, anche abbassando il rapporto cilindrata/potenza.