Un altro modello che potresti considerare è il Mitsubishi ASX, col GPL di serie sul 1.6 117 CV.

Ha un bagagliaio di tutto rispetto, e pare che l'impianto a gas non dia particolari preoccupazioni (meglio comunque informarsi più in dettaglio). E lo avresti con una spesa di poco superiore ai 20.000 €.

Fermo restando che un crossover non è in ogni caso l'auto ideale da relegare a un uso cittadino.

Viaggeresti spesso solo o con altre persone? Perché nel primo caso, se ti serve un ampio bagagliaio, potresti valutare una seg. B/C a gas e usarla con i sedili posteriori abbattuti.

Ma una nuova Scenic?

E' tranquillamente a listino col 1.6 trasformato a GPL in fabbrica (ma non so che impianto monti).

Tra l'altro anche il Qashqai ha lo stesso impianto, ma la Scenic ha un cambio a sei marce, la Nissan a cinque (mi pare...)

Inoltre arriverà a breve la Mercedes Classe B a metano, come ci sono anche i monovolumi Opel a GPL, sia Meriva che Zafira (quest'ultima anche a metano).

Un altro modello che potresti considerare è il Mitsubishi ASX, col GPL di serie sul 1.6 117 CV.

Ha un bagagliaio di tutto rispetto, e pare che l'impianto a gas non dia particolari preoccupazioni (meglio comunque informarsi più in dettaglio). E lo avresti con una spesa di poco superiore ai 20.000 €.

Fermo restando che un crossover non è in ogni caso l'auto ideale da relegare a un uso cittadino.

Viaggeresti spesso solo o con altre persone? Perché nel primo caso, se ti serve un ampio bagagliaio, potresti valutare una seg. B/C a gas e usarla con i sedili posteriori abbattuti.

La userei quotidianamente per tratta casa-ufficio (60km al giorno) e quando si esce con la famiglia (2/3 persone al seguito).

se prendi le coreane devi andare di 2.0 che è facilmente gasabile

Beh, una golf plus con il 1.6 ha un motore facilmente gasabile e spazio e bagagliaio di tutto rispetto.

Sul crossover, ho un amico con un Quasquai 1.6 a gpl, va benissimo e lo spazio è abbondante.

Sinceramente non mi interessano le macchine a metano, quindi rimango su un crossover anche SENZA gpl ma deve consumare pochissimo e avere un buon bagagliaio.

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Tra le monovolume ribadisco la 5ooL.

Te l'ho piazzata nel post precedente perché di fatto la Trekking è una monovolume con i paraurti ed i passaruota offroad.

Per il discorso GPL è interessante la Opel Meriva che monta il 1.4 Turbo: l'unica possibilità per avere brio col GPL.

Della Golf Plus bisogna vedere se è ancora ordinabile la Bi-Fuel perché è a fine serie e stanno "semplificando" la gamma. Il 1.6 VAG regge bene il GPL (anche il metano), ma non è efficiente: è lento ed assetato (di gas, fortunatamente).

Da vedere anche la C-Max se ti piace, certamente. Non ho la minima idea di come vada il 1.6 Ford col gas. Il 1.4 della Fiesta dà qualche problema, sono reduce da un viaggio con l'auto di un amico con l'impianto che attaccava e staccava a suo piacimento, segnando una media di 9.06 km/l a 120 km/h (anzi meno, perché un po' di km li ha fatti a benzina). Per la C-Max rimando a chi ha esperienza con quel motore.

Della C4 Picasso ed AirCross non c'è la versione a GPL però.

Sconsiglio la trasformazione del 1.6 VTi che c'è sulla monovolume.

È chiaro che se escludi il discorso GPL la lista delle papabili si allunga parecchio.

Sono disposto ad escludere il gpl, che cosa mi consigli che consumi poco ed abbia un buon bagagliaio?

Al momento non ti nascondo che l'ha macchina che sembra fare di più al caso mio è la qashqai 1.6 gpl (alimentazione e linea accattivante) ma mi riservo di vedere il bagagliaio che in più persone mi hanno detto che è scomodo.

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Sinceramente non mi interessano le macchine a metano, quindi rimango su un crossover anche SENZA gpl ma deve consumare pochissimo e avere un buon bagagliaio.

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Gpl e metano sono 2 cose diverse.

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Il motore diesel dell'asx consuma poco e va forte! Se la linea ti piace buttaci un occhio!