Jump to content
Autopareri news
  • Benvenuto su Autopareri - il forum dell'automobile!

Recommended Posts

A mio avviso Scirocco é L´unica Volkswagen che meriti di essere guardata. La trovo affascinante ancora oggi .

Share this post


Link to post
Share on other sites
insistono i krucchen con sta macchina eh...

a me non piace per nulla! mi sembra sgraziata anche in questo restyling, ok per i motori e per i cambi, ma io guido senza catena d'oro e crocifisso sulla canottiera... ergo non la prenderei!

prenderei una golf 3 porte al suo posto... e non mi dite che scirocco è una coupé...

cioe' vorresti dire che scirocco è auto preferita da chi vi veste come sopra? :lol: Fuori dall'italia Evidentemente la si vede diversamente.

Comunque scirocco nonostante I pregi non ha avuto granche' successo tanto è vero che il suo futuro è in forse.

Share this post


Link to post
Share on other sites
A mio avviso Scirocco é L´unica Volkswagen che meriti di essere guardata. La trovo affascinante ancora oggi .

Diciamo che è una variante di carrozzeria molto interessante e del tutto disinteressata dalle altre case.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Diciamo che è una variante di carrozzeria molto interessante e del tutto disinteressata dalle altre case.

Il concetto d'auto è fantastico... ma nell'area dei "gippetti" in pochi hanno la solidità per finanziaria una tipologia di carrozzeria che ormai è diventata di nicchia..

E' un peccato perché se ci fosse una cosa del genere disegnata con lo stile italiano ne verrebbe fuori un gioiello... e invece no... dai noi si passa dalla Bravo alla 4C... peccato..

Share this post


Link to post
Share on other sites

Parlo da possessore di una Scirocco e dunque sono di parte, pero' davvero l'insuccesso di quest'auto e' dovuto essenzialmente a motivazioni che nulla hanno a che fare con la vettura in se'.

La mia e' come in firma, verde vipera con cerchi interlagos da 18", totalmente stock ad eccezione dei terminali cromati (non presenti sulle 1.4 e che io ho acquistato a parte e installato). Immatricolata a febbraio 2011.

Bene, trovatemi un'auto nei dintorni dei 25-30 keuro che a distanza di 6 anni dal debutto commerciale ancora fa girare la testa alle persone. Io sento continuamente persone che commentano entusiaste quando passo, benzinai che fanno lo stesso quando mi fermo a rifornire, e cosi' via.

I mali di quest'auto sono essenzialmente questi in ordine di importanza:

- la crisi del segmento delle coupe'

- il fatto che a 25-30 keuro ormai tutti si prendono il suvvettino (qashqai, tiguan et similia) perche' fa piu' figo

- il marchio poco "cool" per il segmento in questione (i bimbominchia preferiscono fare i fighetti col Mini cooper comprato dal papa' e regalatogli per i 18 anni)

- l'avere come parente prossima un moloch come la Golf e la sua versione GTI (mi chiedo come preferire una Golf a 3p alla Scirocco, non e' tanto piu' pratica ed esteticamente e' imparagonabile), mentre in casa Audi c'e' la cugina TT che fa figo anche se costa almeno 10.000 euro in piu' a pari motorizzazione.

- non essere stata venduta in USA (dove potenzialmente potrebbe andar bene, ci sono centinaia di commenti entusiasti di americani che chiedono da anni a VW USA di portarla li', cosa che non e' stata fatta per evitare di cannibalizzare Golf GTI su cui invece puntano (parole del boss di VW USA).

Ad ogni modo, dal lancio ha venduto intorno alle 200.000 unita'. Coupe' di successo per noi italiani come l'Alfa GT e la Fiat Coupe' che numeri hanno fatto? Molto minori sicuramente.

Io sono personalmente molto soddisfatto dell'auto, e' bellissima, e' appariscente, su strada va piu' che bene, le contesto solo dei difetti di finitura dovuti a poca attenzione nel progetto su alcuni particolari e ad un'assemblaggio che non e' purtroppo a livello di quello delle fabbriche tedesche della VW (la Scirocco nasce a Palmela, Portogallo), e mi piacerebbe una plancia un filo piu' caratterizzata.

La ricomprerei tranquillamente, in versione R pero' :D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Quoto quasi tutto. A me all' inizio non piaceva e tutt'ora esteticamente certo non mi fa impazzire pero' di qualita' ne ha tante e sono essenzialmente quelle descritte da Dodicicilindri. Con il tempo ho anche imparato ad apprezzarla un po' anche esteticamente, anche perche' da queste parti se ne vedono tante. In italia comunque non c'e' assolutamente passione per il genere, tutto viene visto sempre come tamarro (tranne i SUV, vabbe'...). I giovani ed i meno giovani sembra quasi che si castrino da soli...non c'e' sfizio per la roba sportiva. Non a caso negli anni il successo anche e sopratutto presso i giovani di auto tipo MB classe A (quella vecchia), Golf rigorosamente NON GTI, Lancia Musa (:lol:), Smart, Mini rigorosamente NON Cooper s, ora quello dei suvvettini...insomma tutto questo la dice lunga sulla passione che c'e' nel nostro paese.

Basta andare nel sezione consigli per gli acquisti - quelle poche volte che l'utente X non chiede di auto a bassi consumi e di confronti gpl/gasolio/metano, quando qualcuno chiede consigli su qualche piccola sportiva, all fine vedo consigliare una fiesta o una punto diesel :§:lol:

Share this post


Link to post
Share on other sites
cioe' vorresti dire che scirocco è auto preferita da chi vi veste come sopra? :lol: Fuori dall'italia Evidentemente la si vede diversamente.

Comunque scirocco nonostante I pregi non ha avuto granche' successo tanto è vero che il suo futuro è in forse.

che ti devo dire io la trovo brutta, chiaro è un'opinione...

fuori dall'italia non so, ma onestamente quello che vedo qui è questo.

Per me quel segmento soffre la concorrenza interna anche, cioè la golf gti l'ha canniblizzata, senza parlare delle altre hot hatch concorrenti di golf che ci han messo la loro. Mi spiace il fatto che non avendo successo scoraggi anche altri costruttori a lavorare sul segmento

Edited by alederme

Share this post


Link to post
Share on other sites
che ti devo dire io la trovo brutta, chiaro è un'opinione...

fuori dall'italia non so, ma onestamente quello che vedo qui è questo.

Per me quel segmento soffre la concorrenza interna anche, cioè la golf gti l'ha canniblizzata, senza parlare delle altre hot hatch concorrenti di golf che ci han messo la loro. Mi spiace il fatto che non avendo successo scoraggi anche altri costruttori a lavorare sul segmento

Circa la concorrenza interna sono d'accordo, anche io prenderei golf gti 3 Porte o golf r invece che lo sciroppo

Share this post


Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
Note: Your post will require moderator approval before it will be visible.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Sign in to follow this  

  • Similar Content

    • By Beckervdo
      Prime immagini della Viloran che è stata presentata al Guangzhou Auto Show di oggi. Sviluppata in congiunzione con SAIC su piattaforma MQB, la Viloran è lunga 5.3 metri, larga 2 e con un passo di 3.180 metri.
      La configurazione è 7 posti (2+2+3) con i due sedili centrali che sono delle vere e proprie poltrone; per aumentare il comfort di bordo abbiamo tetto panoramico, telecamere a 360°,  Cruise Control adattivo ed Traffic Jam.
       
      Ancora non sappiamo se ci sarà una variante destinata al mercato EMEA e LATAM e nessun info sui motori.
       



       
      FOTO LIVE








      Topic Spy ➡️  Clicca qui!
    • By 4200blu
      Presentazione alla LA Auto Show 2019
      Modello di serie durante 2021
       
      Con un pacco batteria da 82 kWh, questo consente un'autonomia di circa 560 chilometri nel ciclo WLTP o 483 chilometri nel test EPA.
       
      Questo modello racchiude un motore elettrico montato sull'asse posteriore da 275 CV / 205 kW che aziona le ruote posteriori. Come possibile segno del futuro del veicolo, VW fa notare che un altro motore potrebbe alimentare le ruote anteriori per fornire un totale di 355 CV (265 kW). Questa versione a trazione integrale potrebbe raggiungere i 100 km/h in cinque secondi, ed avere una velocità massima limitata elettronicamente di  180 km/h.
      Space Vizzion è simile agli altri membri della famiglia di Concept ID, evitando una grande griglia a favore di aperture più piccole sotto il cofano e nella fascia inferiore. Questo perché un radiatore tradizionale non è necessario sull'EV. Oltre ai fari a matrice di LED, ci sono strisce LED che corrono per la larghezza della parte anteriore e avvolgono i lati. Illumina anche il logo VW.



       










       



       
      FOTO LIVE

       
      Cartella stampa Volkswagen
       
×
×
  • Create New...

Important Information

Il sito utilizza i cookie per fornirti un'esperienza di navigazione più funzionale, per fini statistici e per la pubblicazione di banner pubblicitari in linea con le tue preferenze. Nascondendo questo avviso, scorrendo questa pagina, cliccando su un link, o proseguendo la navigazione in altra maniera, acconsenti all'uso dei cookie. Terms of Use.