Progetto CROMA Turbo D i.d. 1988 : La nonna di tutte le TDI

[Umbi]

Ma non sarebbe meglio cambiare la cinghia distribuzione prima di montarlo ?

[stev66]

Prima,seconda ,terza e quarta sono le stesse fra i.e. e i.d.

Cambia la quinta ed il rapporto al ponte.

Per la maggior coppia non c'è problema, quel cambio è generosamente dimensionato !

Altra domanda: non sarebbe meglio trovare un altro differenziale ? accoppiare un cambio che ha fatto 45.000 km ad un differenziale che ne ha fatto 400.000 mi sembra un pochino pericoloso

[Oldcroma]

Ovviamente la cinghia distribuzione ,che, seppur nuova, ha 18 anni, sarà sostituita.

Per il differenziale, lo abbiamo accuratamente controllato, ed è in condizioni ottimali.

Considerate che, un differenziale simile sopporta tutti i giorni la coppia di un V6 3,0 24 valvole con più di 220 HP, ed a oggi, dopo 50.000 km, non ha ancora ceduto......

[Oldcroma]

Ecco il cambio assemblato:

[Oldcroma]

Aggiornamento a oggi:

La Croma è uscita dalla carrozzeria dopo il ciclo di lavorazione.

Rimontati tutti i lamierati dell'auto donatrice ( a parte il paraurti anteriore che sarà successivamente montato), ed il tettuccio elettrico, l'auto ha preso destinazione autofficina.

Là, riceverà il cruscotto e tutti gli organi meccanici, ponti e sospensioni compresi.

Ecco a che punto si trova:

[nubironaSW]

Non è un carrozziere, è un mago. Magia! una Croma nuova di fabbrica!

[Puntor89]

Incredibile il miglioramento che ha fatto in così poco tempo.

[CiccioSX]

Splendida splendente! Molto bella veramente.

[Pandino]

"i.e."?

[jacksparrow.82]

"i.e."?

Aggiornamento a oggi:

La Croma è uscita dalla carrozzeria dopo il ciclo di lavorazione.

Rimontati tutti i lamierati dell'auto donatrice ( a parte il paraurti anteriore che sarà successivamente montato), ed il tettuccio elettrico, l'auto ha preso destinazione autofficina.

Là, riceverà il cruscotto e tutti gli organi meccanici, ponti e sospensioni compresi.

Ecco a che punto si trova:

Ocio..