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la piattaforma modulare Heartect, già usata per la Baleno, non ha spigoli vivi ma traverse e longheroni che percorrono l'intero corpo vettura, o almeno credo sia per questo :-)

 

Suzuki-Heartect-platform.jpg

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ecco la Sport:
 
1.jpg


Molto bella, e complimenti a Suzuki per il peso :)

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perché mettono la vasca per la ruota di scorta e poi ti danno il kit di riparazione con ruota nemmeno optional? :pen:

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On 2/8/2017 at 15:40, Sarrus dice:

motore 1,4 da 138 CV e 220 Nm (quello già montato su Vitara), cambio a sei marce ed un peso di soli 870 kg, per un ottimo rapporto peso potenza di 159 CV per tonnellata

 

...se manterrà le promesse, potrebbe diventare l'erede della mia Sport MY '13, anche se mi dispiacerebbe abbandonare il suo aspirato che tira allegro fino a 7200... :|

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On 3/8/2017 at 08:39, boygrunge dice:

perché mettono la vasca per la ruota di scorta e poi ti danno il kit di riparazione con ruota nemmeno optional? :pen:

 

Risparmiano peso 😅

 

Il motore era prevedibile. Mi auguro un buon tuning di assetto rispetto alla normale.

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perché mettono la vasca per la ruota di scorta e poi ti danno il kit di riparazione con ruota nemmeno optional? :pen:
E pensare che nella nostra Ignis 4x4 (quindi con pianale rialzato) ci hanno fatto stare una ruota di dimensioni normali

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On 5/8/2017 at 16:21, TonyH dice:

 

Risparmiano peso 😅

 

Il motore era prevedibile. Mi auguro un buon tuning di assetto rispetto alla normale.

ma anche sulla normale gazo... boh...

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On ‎03‎/‎08‎/‎2017 at 08:39, boygrunge dice:

perché mettono la vasca per la ruota di scorta e poi ti danno il kit di riparazione con ruota nemmeno optional? :pen:

La risposta corretta dire "per il peso". Ma e' anche vero che così si può scegliere se usarlo come "baule" extra + kit, o metterci una ruota di scorta successivamente. :D

 

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