Il garage di poliziottesco atto I - la sportiva/granturismo/supercar

[poliziottesco]

Allora, innanzitutto atto I perche' data la necessita' più' in la' di cambiare tutte le auto che ho a disposizione (quella da lavoro, la tuttofare, la piccola fun car), ci saranno anche un atto II e III...?

 

Ora,  come accennato brevemente nel topic della Mclaren 600LT, al momento ho deciso di temporeggiare e rifiutare l' acquisto di questa vettura che in teoria doveva succedere alla 488 e che doveva rimpiazzare l' acquisto, cancellato anche quello, della nuova AM Vantage. Troppe congiunture negative che al momento lavorano tutte insieme. Nonostante questo, per lo meno sulla carta, sto cominciando a guardarmi intorno per un potenziale acquisto da fare a fine anno, oppure durante l' anno prossimo. In fine dei conti il cazzeggio alla ricerca dell' auto dei sogni (lunghi o brevi che siano) e' un passatempo sempre piacevole ed interessante. 

 

Tendenzialmente credo che saro' interessato per lo più' all' acquisto di una vettura usata, variando da qualcosa di molto recente o un qualcosa che possa avere anche 10 o piu' anni, insomma un classico di domani. Non escludo tuttavia auto nuove se interessanti ed in budget. 

 

L' interesse, come da titolo, e' per una sportiva, GT o supercar, con pochissimi paletti:

carrozzeria coupe' o al massimo targa  

2 posti secchi o 2+2

trazione posteriore

motore minimo 6 cilindri. 

Cambio manuale e/o motore aspirato sarebbero caratteristiche gradite ma non essenziali.

Considero sopratutto vetture con un focus all' utilizzo stradale, auto con una attitudine piu' racing senza essere esasperate sono incluse tuttavia escludo sfilatini e specialties varie come Atom, Mono, Radical varie etc...La cosa principale e' che vorrei una vettura utilizzabile in strada. La puntata in pista ci può' essere ma solo per sfizio, per ora per quell' utilizzo, preferisco o usare la 124 Abarth o noleggiare direttamente roba da pista. 

 

Il budget e' molto ampio, da 50k a 200K, la ragione di questa variabilità e' essenzialmente legata a quello che puo' succedere in UK (e non solo) dal punto di vista economico, il che ovviamente si ripercuoterebbe sulle priorita' a cui dedicare attenzione. L' auto sfiziosa necessariamente viene dopo roba piu' importante, nella peggiore delle ipotesi comunque qualcosa di bello da guidare sarà sempre dietro l' angolo, anche a due lire. Anche un mezzo post apocalittico alla Mad Max diventerebbe un' opzione....

Per praticità' poi consideriamo tutto in Euro, tanto la Sterlina e' ai minimi storici.

 

Ovviamente ho già una idea delle auto che al momento mi interessano, di alcune ne sto seguendo le valutazioni sul mercato, di qualcuna sto aspettando che vengano commercializzate, tuttavia preferisco non "fare nomi" in maniera tale da lasciare a chi vorrà' partecipare la massima libertà senza condizionamenti. 

 

Grazie anticipatamente a chi scriverà' in questo topic che prevedo possa durare parecchio ?

 

Modificato 15 Gennaio 2019 da poliziottesco

[poliziottesco]

Sleeping beauty ...a meno di non essere preso in contropiede da qualche emergenza, domani la Vantage viene a casa 

 

Modificato 11 Gennaio 2020 da poliziottesco

[Dodicicilindri]

Congratulazioni e auguri, e' bellissima, goditela. Mi raccomando una bella recensione quando avrai cominciato a prenderci la mano!

[Ale_72]

Ma anche gia' subito le prime impressioni ?

[poliziottesco]

Ragazzi, Vantage guidata si e no per una ventina di minuti sotto la pioggia....in track mode scula alla grade ?

 

Precisando l' auto la conoscevo già un po’, ovviamente mi serve prenderci meglio la mano. Per ora rimane sempre la sensazione che rispetto alla vecchia sia come un videogioco. Inoltre è  tremendamente più' facile in tutto tranne che per la percezione degli ingombri, la posizione di guida e' bassissima, la linea di cintura alta e l' auto molto larga. La risposta ai comandi comandi e' molto aggressiva ed immediata (appena sfiori l' acceleratore l' auto parte a manetta), lo sterzo leggero ed il lag quasi inesistente (direi a livello di 488). Se degli interni da una parte mi piace il fatto che sembra di essere in un aereo da guerra, dall’ altra quando cade l' occhio sulla console centrale non si può non rimpiangere la bellezza essenziale di quella di una volta. 

 

Metto un paio di foto alla consegna ed una di cui semplicemente mi piaceva il gioco delle gocce sul ceramic coating 

 

 

PS - non c' entra nulla ma al netto di supercar, superGT

etc...quanto sono carine queste due? 

 

 

 

Modificato 12 Gennaio 2020 da poliziottesco

[poliziottesco]

PS 2 - neanche questa c' azzecca molto, vista oggi in Mclaren, che roba assurda ? 

 

 

[Ale_72]

1 ora fa, poliziottesco scrive:

sembra di essere in un aereo da guerra

Credo che l'effetto aereo fosse appunto quel WOW che mancava (a mio gusto fortunatamente) sulla vecchia e che fa pendant con il nuovo corso estetico fuori.

Se proprio dovessi avere una console piena di carabattole, resto affezionato alle S quando sfogliavo avidamente i cataloghi MB da neopatentato (senza andare a toccare le particolari stravaganze di ieri e di oggi). Qui un esempio con probabilmente il controvalore di una 190E in optional

 

 

Parlando di cose serie quindi e' davvero facile ed efficace? Bravi! 

Ti piace lo sterzo leggero? Io alla fine resto piu' affezionato a quelli granitici.

 

 

[poliziottesco]

In generale non ho una preferenza spiccata per sterzo leggero o pesante quanto piuttosto per la comunicativita’. Ad esempio 488 ha uno sterzo leggero ma che restituisce molto più feedback rispetto a quello della Huracan....dico però che a voler essere pedanti, lo sterzo comunicativo vero è uno solo, cioè quello senza servo assistenza. 
Lo sterzo della Vantage precedente era sublime, insieme alla estetica era sicuramente la caratteristica più piacevole dell’auto. Questo lo trovo comunque ottimo nell’ambito dei servocomandi elettrici, mi sentirei di dire allo stesso livello di quello della Portofino anche se, quest’ultima l’ho guidata solo una volta e giusto per un paio d’ore e quindi più che altro potrei sparare minchiate.  
 

 

In ogni caso, nel caso qualcuno avesse nostalgia della vecchia Vantage, spero di fare cosa gradita mettendo un link a questo thread super trash 
 

 

[Damynavy]

13 ore fa, poliziottesco scrive:

Se degli interni da una parte mi piace il fatto che sembra di essere in un aereo da guerra.

 

 

 

 

Hai messo "lo schermone?"?

 

Complimenti! (per l'auto, non per lo schermone...)

 

 

[VuOtto]

9 ore fa, Damynavy scrive:

 

Hai messo "lo schermone?"?

 

Complimenti! (per l'auto, non per lo schermone...)

 

 

 

Damy...le auto stanno vivendo quello che l'aeronautica sta sperimentando da un bel pezzo. Questo non vuol dire che sia un male.

 

Nella pratica, oggigiorno abbiamo vetture sempre più performanti, tecnologiche e raffinate. Come gli aerei appunto. Ma se tu chiedi a qualsiasi pilota (professionista) cui piaccia volare per davvero e nutra una grande passione per il volo, ti dirà che oggi le macchine con cui volano sono una cosa incredibile, ma che al contempo necessitano di notevoli competenze tecniche per essere condotte, e questo non ti permette di essere al 100% con la testa solo sul volo fine a sè stesso, è più complesso e stressante. Nella fattispecie, quello che vediamo qui sopra è l'F35, eh vabbè...chi non vorrebbe farci un giretto? Però non ti permette di concentrarti esclusivamente sul volo, ma bensì devi essere anche un esperto ingenere e tecnico di bordo. Devi "farlo" funzionare e devi sapere come operare i sistemi per arrivare a questo scopo. Una volta bastava essere bravi a far volare gli aerei, parlo dei militari, oggi invece si è prima dei veri e propri ingegneri di volo e poi piloti. Tre anni fa ho parlato con un mio coetano (eh già) che arrivava alla PAN dalla linea Eurogihhter. Mi sorse spontanea la domanda: "ma perché passare dall' EF2000 al 339?", la sua rusposta è stata diretta e assai esplicativa, mi disse: "che ci vuoi fare, non è l'EF2000, ma almeno qui si vola e ti diverti a farlo....in reparto invece la musica è ben diversa e da fuori sembra che tu salga sull'aereo, metta in moto e vada su in verticale....ma in verità non è così. Qui alle frecce ci divertiamo e voliamo sul serio....alla vecchia maniera, quindi senza filtri, computer o sistemi cui badare, qua badi tu a te stesso in sincrono con gli altri e devi farlo bene, poiché sennò combini un casino".

 

non sto quindi dicendo che il progresso sia un male, anzi, nel 99% dei casi porta sempre a migliorare le cose. Poi però ogni tanto vuoi tornare al "bac to basic"...come le auto, io adoro i turbo, le nuove tecnologie; sono affascinato anche dall'elettrico (non dall'ibrido), poi però provi una 4c e ti rendi conto che avere in garage una vettura così sarebbe bello anche tra venti o trent'anni.

 

Vabbè dai, parlando di aeronautica, questo è il cockpit che vedo da inizio 2020. E' tutto analogico...old school. Diciamo che è come la 4c, non ha servocomandi e tutto è in mano tua sempre e comunque. bac to basics....gps a parte  E' un gran bel posto dove sedere...per un (non) pilota del mio livello.....ve lo assicuro. 

 

 

Modificato 13 Gennaio 2020 da VuOtto

[Damynavy]

2 ore fa, VuOtto scrive:

 

 

 

 

Sulla Aston, mi servirebbe solo il contagiri.

 

In volo usavo solo "l'orizzonte"...perchè sono un tipo preciso?

 

 

P.s.

La checklist: Before-Taxi...

Che vergogna?

Modificato 13 Gennaio 2020 da Damynavy