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ASSOLUTAMENTE da prendere con i lattoni. Niente cerchi in lega da suvvetta cittadina, con questa bisogna sporcarsi le mani. E poi, personalmente, addobbata in modo "rustico" barbon edition la trovo pi

Molto ben riuscita...

Curiosa la versione a 6 posti stile Multipla 

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On ‎06‎/‎12‎/‎2018 at 13:08, viva l'italia scrive:

si la classe G (sottopelle) è paragonabile alla wrangler e vecchio defender.
Telaio a longheroni
Ponti all'anteriore e al posteriore
Differenziali bloccabili
ridotte


che poi la vendano oggi con interni di lusso e cerchiazzi da 20 e allestimenti amg e costi una cifra proibitiva è un altro paio di maniche.


☏ SM-J337A ☏
 

ERA paragonabile.. quella nuova:

 

- Indipendente all'anteriore

- Telaio a longheroni, maa.. uno scatolatino con lamiera a basso spessore, tipo quello dello Sprinter.

 

NULLA a che vedere con ponte e telaio del vecchio (doppia sezione a "C" innestata l'una nell'altra e saldata su tutta la lunghezza)

:-(

 

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ERA paragonabile.. quella nuova:
 
- Indipendente all'anteriore
- Telaio a longheroni, maa.. uno scatolatino con lamiera a basso spessore, tipo quello dello Sprinter.
 
NULLA a che vedere con ponte e telaio del vecchio (doppia sezione a "C" innestata l'una nell'altra e saldata su tutta la lunghezza)
:-(
 
:(

☏ E5803 ☏

Ci solleveremo dalle tenebre dell'ignoranza, ci accorgeremo di essere creature di grande intelligenza e abilità. Saremo liberi!Impareremo a volare! Richard Bach, 1973," Il gabbiano Jonathan Livingston"

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ammetto che non lo sapevo di questa carenza della nuova.classe g del 2018.

Anvhe qui la fine di un'epoca

 

https://jalopnik.com/what-it-means-for-off-roaders-now-that-the-mercedes-g-c-1821783691

Ci solleveremo dalle tenebre dell'ignoranza, ci accorgeremo di essere creature di grande intelligenza e abilità. Saremo liberi!Impareremo a volare! Richard Bach, 1973," Il gabbiano Jonathan Livingston"

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On 19/12/2018 at 12:51, Drifter scrive:

ERA paragonabile.. quella nuova:

 

- Indipendente all'anteriore

- Telaio a longheroni, maa.. uno scatolatino con lamiera a basso spessore, tipo quello dello Sprinter.

 

NULLA a che vedere con ponte e telaio del vecchio (doppia sezione a "C" innestata l'una nell'altra e saldata su tutta la lunghezza)

:-(

 

Oddio, mi pare più studiato dei tubi precedenti.. mi pare una soluzione moderna ma resistente, con acciai ultraaltoresistenziali dimenticavi di saldare rinforzi o fare riparazioni a "sentimento". 

2019-mercedes-g-class-1.jpg

 

Guidatore medio di S.w. mi piacciono le auto , fumatore Light e AD INTERIM convivente... questo è nicogiraldi....

875kg - 260+ cv i numeri del mio piacere

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On ‎26‎/‎12‎/‎2018 at 12:09, nicogiraldi scrive:

Oddio, mi pare più studiato dei tubi precedenti.. mi pare una soluzione moderna ma resistente, con acciai ultraaltoresistenziali dimenticavi di saldare rinforzi o fare riparazioni a "sentimento". 

2019-mercedes-g-class-1.jpg

 

Mica tanto..

Che vuol dire "più studiato"? Hai visto quello dei G precedenti? Non era realizzato con due longheroni ricavati da due putrelle diritte con supporti saldati ad cassum, proprio no.

 

Con 'ste baggianate ci stanno intortando bene.

- fanno 'ste cose unicamente perché A LORO costa meno. Stessa tecnologia di Sprinter, probabilmente stessi impianti di produzione. Non mi meraviglierebbe se le sospensioni anteriori fossero derivate da Navara/Alaskan/X-class..

- qua ci si dimentica di allungare telai ed aggiungere assali.. e non lo facevano solo per i nababbi, ma anche per militari ed enti pubblici..

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18 ore fa, Drifter scrive:

Mica tanto..

Che vuol dire "più studiato"? Hai visto quello dei G precedenti? Non era realizzato con due longheroni ricavati da due putrelle diritte con supporti saldati ad cassum, proprio no.

 

Con 'ste baggianate ci stanno intortando bene.

- fanno 'ste cose unicamente perché A LORO costa meno. Stessa tecnologia di Sprinter, probabilmente stessi impianti di produzione. Non mi meraviglierebbe se le sospensioni anteriori fossero derivate da Navara/Alaskan/X-class..

- qua ci si dimentica di allungare telai ed aggiungere assali.. e non lo facevano solo per i nababbi, ma anche per militari ed enti pubblici..

 

 

E' il mio lavoro…..

Ti posto immagine di uno chassis mi pare 16 , e ti assicuro che per i numeri (non alti) già realizzare tubi profilati a freddo con sezioni stampate , forature e accopiaggi laser ,+ pezzi da pressofusione+ stampaggio .

Sulle modifiche non è detto, probabilmente è già studiato modulare.

Per che numeri 30000 pezzi annui?? E' stato un bell'investimento altro chè.

Poi parli di veicoli industriali, quelli sono veramente all'età della pietra a livello telaistico rispetto all'automotive civile.

Ma siamo off off topic.

https://www.mercedes-benz.com.my/passengercars/mercedes-benz-cars/models/g-class/g-class-suv/explore.pi.html/mercedes-benz-cars/models/g-class/g-class-suv/explore/offroad-detail/ladderframe

Edited by nicogiraldi
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Guidatore medio di S.w. mi piacciono le auto , fumatore Light e AD INTERIM convivente... questo è nicogiraldi....

875kg - 260+ cv i numeri del mio piacere

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Evabbé. Nel link c'é l'immagine del telaio vecchio.. (i furboni!!) infatti le traverse tubolari sono saldate al profilo. Nel telaio nuovo c'é solo un tubolare, il resto é scatolato. (vedi foto del telaio appeso).

Questi sotto sono dei veicoli industriali? Il telaio é G461, passo extralungo da 3120mm. Non ne vendevano a decine di migliaia, ma neppure tre..Gmb.jpg.16794c40c3230fe6e02775729d22bd50.jpg

Con quegli stampati questi lavori si scordano.. ah, ed erano disponibili ufficialmente da Mercedes.

 

G265146.jpg

G2010_mercedes_benz_g_wagon_australian_defence_force_04-4b77a52b8b81f.jpg

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On 28/12/2018 at 14:27, Pandino scrive:

Spy ufficiali:

 

land-rover-defender-test-prototypes-in-north-america.jpg

land-rover-defender-test-prototypes-in-north-america.jpg

land-rover-defender-test-prototypes-in-north-america.jpg

land-rover-defender-test-prototypes-in-north-america.jpg

land-rover-defender-test-prototypes-in-north-america.jpg

land-rover-defender-test-prototypes-in-north-america.jpg

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land-rover-defender-test-prototypes-in-north-america.jpg

land-rover-defender-test-prototypes-in-north-america.jpg

 

Motor1.com

 

Arriverà anche negli USA a partire dal 2020.

 

Poche chiacchiere, le immagini dicono tutto. Auto da Poser.

Poi magari ci ritroviamo un video cosí, tra due anni :)

 

 

 

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- '95 Fiat Cinquecento 900 cc MOTORE NUOVO(dal 1995 in garage, spero mia finchè campo)

- '10 Alfa Romeo MiTo 1.4 TB MultiAir 135 cv Distinctive Premium Pack (dal 2017)

 

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  • Beckervdo changed the title to Land Rover Defender - Prj. L851 (Spy)
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