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27 minuti fa, Maxwell61 scrive:

Mah davvero deludente l'autonomia wlpt. Meno della Kia Ev6 con 10 kWh in più di batteria. La Megane fa molto bene. Mah la base non è la stessa come si spiega? Dovrebbe avere almeno 600 km e così sarebbe molto interessante.

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Le Nissan, nemmeno la Leaf, hanno mai brillato per efficienza.

La Kia EV6 di base ha wltp vicino, 528 km, difficile dire deludente. L'importante è stare dai 500 in su e poi si sceglie su altri parametri. Tipo non comprare mai Renault per la loro orribile difettosità 😊

 

Per inciso, batteria CATL prismatiche NMC come BMW e come la Xpeng P7 andata a fuoco di cui ho già riferito.

 

Nissan aveva proprio marchio di batterie, AESC ma ha venduto la maggioranza qualche anno fa. Ora è al 20% nel nuovo gruppo AESC Envision. Ma non monta le sue batterie, il gruppo è in ristrutturazione:

 

https://www.bloomberg.com/news/articles/2021-08-03/nissan-aesc-to-build-460-million-car-battery-plant-in-japan

Edited by Maxwell61
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1 ora fa, Maxwell61 scrive:

Le Nissan, nemmeno la Leaf, hanno mai brillato per efficienza.

La Kia EV6 di base ha wltp vicino, 528 km, difficile dire deludente. L'importante è stare dai 500 in su e poi si sceglie su altri parametri. Tipo non comprare mai Renault per la loro orribile difettosità 😊

 

Per inciso, batteria CATL prismatiche NMC come BMW e come la Xpeng P7 andata a fuoco di cui ho già riferito.

 

Nissan aveva proprio marchio di batterie, AESC ma ha venduto la maggioranza qualche anno fa. Ora è al 20% nel nuovo gruppo AESC Envision. Ma non monta le sue batterie, il gruppo è in ristrutturazione:

 

https://www.bloomberg.com/news/articles/2021-08-03/nissan-aesc-to-build-460-million-car-battery-plant-in-japan

500 km con una batteria da 87kwh è deludente. Avesse l'efficienza della Ev6 sarebbero 600 km. 100 km in più sono davvero tanti sia per i consumi che per la tranquillità di viaggiare. 

So che è ot ma conosci factoring Energy, la società che ha fatto un' accordo con Stellantis? C'è fermento in quel settore.

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Avesse l'efficienza di Tesla M3, con 82 kWh farebbe 612 km WLTP. Non sto dicendo che è efficiente, sto dicendo che le auto non si scelgono solo in base a quello.

 

Si, conosco Factorial, una start-up che per ora, come altri, ha una cella da laboratorio solid-state non scalata a dimensioni automotive e ennesima speranza "da qui a 4 anni". Niente di nuovo, visto che la scalabilità e i costi sono il problema, così come gli "accordi" con costruttori auto che ne stanno collezionando tutti a pacchi, a dimostrazione che non sanno che pesci prendere.

 

In ogni caso Hyundai-Kia sono arrivati prima, e c'è anche Daimler-Benz, nonostante Stellantis l'abbia presentato come la sua personale svolta. Tutti mettono un piede in tutto, hai visto mai. 

 

https://www.hyundainews.com/en-us/releases/3429

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  • Cole_90 changed the title to Nissan Ariya 2022
  • 3 months later...
  • 2 weeks later...

Raga lo so è difficile da processare, ma Nissan Italia ha aperto gli ordini per Ariya con consegne a partire dall'estate 2022.

 

- Ariya 63 kWh Advance – 2WD e 403km di autonomia parte da 50.500€
- Ariya 87 kWh Evolve – 2WD e 520km di autonomia parte da 60.100€
- Ariya e-4ORCE 87 kWh Evolve – AWD e 493km di autonomia parte da 63.500€

 

Press Release:

 

Cita
  • Oggi il via ai preordini di Nissan Ariya, il nuovo crossover coupé 100% elettrico
  • Disponibile in tre versioni, con due batterie, autonomia fino a 520 km e potenza fino a 306 CV
  • In Europa raccolti già oltre 2.500 preordini
  • Dal design moderno ed elegante, Ariya è un concentrato di tecnologia e innovazione

ROMA, Italia (11 aprile 2022) – Partono oggi i preordini di Nissan Ariya, il primo crossover coupé Nissan 100% elettrico. Disponibile in tre versioni, con batterie da 63 kWh o 87 kWh, autonomia fino a 520 km e potenza fino a 306 CV, per soddisfare le varie esigenze dei clienti italiani.

Per effettuare un preordine basta andare sul sito www.nissan.it nella sezione Nissan Ariya dedicata disponibile all’indirizzo https://www.nissan.it/veicoli/veicoli-nuovi/prenota-ariya.html e compilare il modulo online, che prevede 4 semplici passaggi:

  1. Scelta della versione
  2. Scelta del colore esterno, del colore degli interni e dei cerchi
  3. Inserimento dei dati personali e scelta della concessionaria Nissan
  4. Conferma del preordine

Il cliente riceverà una e-mail di conferma contenente il numero identificativo della prenotazione che sarà valida per 30 giorni, periodo entro il quale potrà finalizzare l’acquisto in concessionaria, in caso contrario la prenotazione decadrà automaticamente.

GAMMA E PREZZI

La gamma è costituita da tre versioni:

Ariya 63 kWh Advance – 2WD: autonomia fino a 403km (ciclo combinato WLTP), ideale per chi usa l’auto principalmente in contesti urbani e suburbani e ama trascorrere i weekend in viaggio con la famiglia. Il motore ha una potenza di 160kW/218 CV e una coppia di 300 Nm, la velocità massima è pari a 160 km/h. Prezzi a partire da 50.500€.

Ariya 87 kWh Evolve – 2WD: autonomia fino a 520km (ciclo combinato WLTP), adatto a chi percorre lunghe distanze. Il motore ha una potenza di 178kW/242 CV e una coppia da 300 Nm, la velocità massima è pari a 160 km/h. Prezzi a partire da 60.100€.

Ariya e-4ORCE 87 kWh Evolve – AWD: autonomia fino a 493 Km (ciclo combinato WLTP), equilibrio ideale tra autonomia, performance e controllo di guida grazie alla tecnologia Nissan e-4ORCE. Il motore ha una potenza di 225kW/306 CV e una coppia di 600 Nm, la velocità massima è di 200 km/h. Prezzi a partire da 63.500€.

Le prime consegne sono previste in estate, quando la vettura arriverà nelle concessionarie italiane ed europee.

In Norvegia, Regno Unito e Paesi Bassi, dove i preordini sono partiti nelle scorse settimane, già oltre 2.500 clienti hanno scelto Nissan Ariya e circa il 45% di loro ha optato per la versione top di gamma.

Caratterizzato da un design moderno ed elegante, con linee essenziali e dinamiche, la vettura è un concentrato di tecnologie innovative, a partire dal nuovo sistema di trazione integrale e-4ORCE, avanzati sistemi di assistenza alla guida, tecnologie di sicurezza e di connettività.

PIATTAFORMA CMF-EV

Ariya è la prima vettura dell’Alleanza Renault-Nissan-Mitsubishi realizzata sull’innovativa piattaforma CMF-EV, per la quale Nissan è leader. La nuova piattaforma ha permesso di mantenere proporzioni uniche nel segmento. Dimensioni compatte, posizione di guida rialzata e un corto raggio di sterzata rendono Ariya facilmente manovrabile anche in città. Le ampie porte facilitano l’accesso e l’uscita e lo spazio fra le spalle di guidatore e conducente è ai vertici della categoria. La configurazione piatta, i motori elettrici situati vicino agli assi anteriore e posteriore, le batterie sottili, l’assenza del tunnel centrale e l’unità di condizionamento posta all’estremità anteriore della vettura hanno permesso di ottenere un abitacolo molto spazioso e comodo. Tutto questo unito alla console centrale mobile e alla posizione dei sedili, fanno di Ariya un salotto su quattro ruote.

TECNOLOGIA e-4ORCE

Frutto della grande tradizione Nissan nei veicoli fuoristrada, e-4ORCE è il più avanzato sistema di trazione integrale Nissan e vedrà il suo debutto in Europa su Ariya nel corso della prossima estate. È costituito da due motori elettrici, uno per ogni asse, e da un sofisticato sistema che regola forza motrice e azione del freno sulle quattro ruote. E-4ORCE offre prestazioni brillanti ed estremo controllo, per affrontare al meglio ogni tipo di tracciato e di superficie. Ottima risposta e controllo in curva, grazie alle ruote con velocità indipendenti. Inoltre, accelerazioni e frenate senza il minimo il beccheggio garantiscono stabilità e comfort a bordo per guidatore e passeggeri.

Solo per il periodo di preordini fino al 30 giugno, chi sottoscriverà un contratto di acquisto di ARIYA avrà incluso nel prezzo della vettura un anno di abbonamento al circuito IONITY, per ricariche ultrarapide al costo di 0,30 €/kWh, molto competitivo rispetto alle normali tariffe di

ricarica.

TECNOLOGIE PER LA SICUREZZA E L’ASSISTENZA ALLA GUIDA

La dotazione tecnologica per la sicurezza e l’assistenza alla guida è ai vertici della categoria.

  • ProPILOT con Navi-link, in grado di adattare la velocità del veicolo in base a un’aggiornata serie di circostanze esterne. Ad esempio, leggendo i segnali stradali e acquisendo dati dal navigatore, il sistema può regolare la velocità nei tratti autostradali con limiti di velocità più bassi, oppure nelle curve o sulle rampe delle uscite autostradali.
  • ProPILOT Park per parcheggi in automatico, sicuri e precisi.
  • e-Pedal Step, che permette di accelerare e frenare usando un solo pedale.
  • Safety Shield che comprende varie tecnologie di sicurezza, tra cui: Around View Monitor, frenata automatica d’emergenza con riconoscimento pedoni e ciclisti, avviso e prevenzione abbandono involontario di corsia.
  • Tre modalità di guida, Standard, Sport ed ECO, a cui si aggiunge la modalità Snow per i modelli e-4ORCE.

CONNETTIVITÀ E INFOTAINMENT

Il guidatore ha il pieno controllo dei parametri fondamentali di viaggio e della vettura tramite un display centrale da 12,3 pollici e un Heads-up display a colori, uno dei più ampi nel segmento. Inoltre, è possibile interagire da remoto con la vettura tramite l’app NissanConnect Services, per inviare la destinazione al navigatore, regolare la temperatura dell’abitacolo, monitorare lo stato della batteria. La vettura dispone di un innovativo sistema di comandi vocali tramite il quale è possibile chiedere informazioni sul veicolo, gestire l’itinerario di viaggio, ricercare punti di interesse, regolare la temperatura dell'abitacolo e selezione di una playlist.

È possibile anche accedere ai dati del cloud con la connettività integrata (4G). Ariya è il primo modello Nissan con aggiornamenti software automatici via etere (Remote Software Upgrade) (es. aggiornamento software di gestione e controllo del sistema multimediale, architettura elettrica ed elettronica, telaio, sistema di climatizzazione, impostazioni del veicolo).

 

SPECIFICHE TECNICHE*

Specifiche per l’Italia

Ariya (2WD)

Ariya

(AWD e-4ORCE)

 

63 kWh

87 kWh

87 kWh

Capacità della batteria

* Valore stimato, soggetto ad omologazione

66 kWh

(nominale)

63 kWh (effettiva)

91 kWh

(nominale)

87 kWh (effettiva)

91 kWh

(nominale)

87 kWh (effettiva)

Potenza

160 kW

(218 CV)

178 kW

(242 CV)

225 kW

(306 CV)

Coppia

300 Nm

300 Nm

600 Nm

Accelerazione (0-100 km/h)

7,5 sec.

7,6 sec.

5,7 sec.

Velocità massima

160 km/h

160 km/h

200 km/h

Autonomia stimata

* ciclo WLTP

Fino a 403 km

Fino a 520 km

Fino a 493 km

Lunghezza

4.595 mm

Larghezza

1.850 mm

Altezza

1.660 mm

Peso

1,8 t-2,3 t (variabile in base alla versione e agli equipaggiamenti)

Passo

2.775 mm

Capacità del bagagliaio

2WD: 468L / 4WD: 415L

Tipo di ricarica

CCS (per l’Europa)

Dimensione pneumatici

(anteriori e posteriori)

235/55R19

255/45R20 (disponibili in opzione)

 

*Dati in attesa di omologazione

Nissan Italia

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12/2017 Mercedes-Benz A180d Premium (W176 FL) ♥️ 


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53 minuti fa, Cole_90 scrive:

Raga lo so è difficile da processare, ma Nissan Italia ha aperto gli ordini per Ariya con consegne a partire dall'estate 2022.

 

- Ariya 63 kWh Advance – 2WD e 403km di autonomia parte da 50.500€
- Ariya 87 kWh Evolve – 2WD e 520km di autonomia parte da 60.100€
- Ariya e-4ORCE 87 kWh Evolve – AWD e 493km di autonomia parte da 63.500€

 

Press Release:

 

Nissan Italia

Purtroppo i prezzi sono quelli della stessa fascia di EV, come Kia e Hyundai, ci sta.

 

Ma non ho paragonato con simili potenze e allestimenti di Ice e altri cuv D. 

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