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MotoGP 2023


1happydream

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4 ore fa, bik scrive:

Adesso è più Marc a volere andare in Ducati che il contrario

 

Ma ne siamo proprio sicuri? Ovvero, dopo anni di Honda in cui era punta unica ed ha stravolto le moto a modo suo... Sa già anche lui che una simile cosa in Ducati non potrebbe mai farla.

 

Fiat 127 - 903 ab | Fiat Regata 100 S i.e. | Daewoo Nubira SW 1600 SX-Fiat Panda Young 750 ab ('89) | Fiat Punto Easy 1.2 Nero Tenore

Camper Adria Coral 655 Sp su Ducato Maxi 2.8 jtd 127cv

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Fossi in Marcquez andrei a bussare a Noale, la moto è in costante miglioramento e a rischiato di giocarsela per il mondiale per buona parte della stagione.
Per HRC, senza la luce guida di Pedrosa, si son visti i risultati. Sono partiti a schierare addirittura tre moto ufficiali e competitive a far andar piano tutti, privati e ufficiali.

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18 ore fa, nubironaSW scrive:

 

Ma ne siamo proprio sicuri? Ovvero, dopo anni di Honda in cui era punta unica ed ha stravolto le moto a modo suo... Sa già anche lui che una simile cosa in Ducati non potrebbe mai farla.

 

Se vuole vincere deve andare sulla moto vincente, e guidarla per vincere.

 

Se vuole continuare a guidare una moto problematica come vuole lui cercando di strappare qualche vittoria... mah! Io non sarei così contento.

11 ore fa, Gabri Magnussen scrive:

Fossi in Marcquez andrei a bussare a Noale, la moto è in costante miglioramento e a rischiato di giocarsela per il mondiale per buona parte della stagione....

 

Temo che lo stipendio che cerca Marquez in Aprilia non sono in grado di darglielo.

"I rettilinei sono soltanto i tratti noiosi che collegano le curve" [sir Stirling Moss]

"La cosa più bella che può fare un uomo vestito è guidare di traverso" [Miki Biasion]

Seat Leon Copa 1.6Tdi  - Suzuki V-strom 650

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Aleix ESP (Corsedimoto):

"...(La velocità) Non è così importante come una volta. Ora devi frenare al massimo la moto e poi accelerare… La Ducati ha continuato questa tendenza, sono bravissimi. È pazzesco come riescano a frenare la moto per poi riaccelerare“.

In particolare si riferisce a TENERE LA RUOTA POST  a TERRA (e di conseguenza poter usare ANCHE il freno post)

Ecco perchè il compito di MM93 e della HRC sarà arduo: è cambiata tanto la MotoGP in 3 anni

 

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https://www.corsedimoto.com/motomondiale/motogp/motogp-kuwata-hrc-daremo-una-moto-vincente-a-marc-marquez/

 

Conferenza Stampa presentazione HRC: Pecino racconta le sue impressioni (intervistato da ZAM).

 

- Honda (e MM93) pongono fiducia nel nuovo metodo di lavoro di Kawauchi (ex Suzuki)

- Il nuovo Direttore ha la fama di Accentratore e di essere molto "quadrato" (parole di Mir che lo conosce)

- Marc, come al solito , lancia messaggi di estrema comprensione e fiducia ("...so che devo avere pazienza , come ne ha avuta Honda aspettandomi dopo gli interventi..").

Salvo poi chiarire in modo perentorio: "...IO NON SONO QUI PER FARE QUINTI POSTI...IO SONO QUI PER CERCARE LA VITTORIA !"

 

PS Attualmente sia il pilota che il Team concordano su 3 step successivi di miglioramento (2 Test + 1 alla prima Gara). Realisticamente si vedono in grado di lottare per la  4 posizione 

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https://www.corsedimoto.com/motomondiale/motogp/motogp-zarco-replica-allex-coach-non-ho-piu-15-anni/ 

 

Zarco cambia Coach e JMB , non senza il tipico tono stizzito d'oltralpe

 

PS A mio parere (e non solo mio..) il suo Limite è soprattutto psicologico, oltre che di "guida"

Purtroppo ha avuto le sue occasioni, ora ha fatto il suo tempo...

https://www.gp-inside.com/jean-michel-bayle-johann-ne-doit-pas-baisser-les-bras/

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