2 ore fa, YouDude scrive:

Sia PHEV che BEV, ma solo termica non credo perché mi pare di capire che Maserati verrà elettrificata al 100%

"Elettrificata al 100%" potrebbe anche voler dire mild-hybrid anzichè motore solo a benzina, immagino che ormai faranno tutti così, almeno un motorino elettrico piccino picciò con batteria 9V ce la mettono ?

So che nessuno si caga Maserati, ma guardando un po' più da vicino il piano, parlano di "New Levante" e non di "Levante MCA" per il 2022. Cosa dobbiamo capire? Possibile che ne facciano già uno tutto nuovo?

3 minuti fa, Quo.Lore scrive:

So che nessuno si caga Maserati, ma guardando un po' più da vicino il piano, parlano di "New Levante" e non di "Levante MCA" per il 2022. Cosa dobbiamo capire? Possibile che ne facciano già uno tutto nuovo?

si, probabilmente passerà al nuovo pianale che verrà poi utilizzato anche dalla nuova ghibli

25 minutes ago, Cosimo said:

si, probabilmente passerà al nuovo pianale che verrà poi utilizzato anche dalla nuova ghibli

Ok, grazie. Sarebbe il pianale giorgio, verosimilmente?

6 minuti fa, Quo.Lore scrive:

Ok, grazie. Sarebbe il pianale giorgio, verosimilmente?

si, se ho capito la versione wide con passo allungato e alcune modifiche

52 minutes ago, Quo.Lore said:

So che nessuno si caga Maserati, ma guardando un po' più da vicino il piano, parlano di "New Levante" e non di "Levante MCA" per il 2022. Cosa dobbiamo capire? Possibile che ne facciano già uno tutto nuovo?

 

Si Levante avra' la vita breve 5-6 anni, per avere sinergie con l'E-UV Alfa Romeo e avere l'opzione di Powertrain Elettrico Maserati Blue entro 2022. 

56 minuti fa, Quo.Lore scrive:

So che nessuno si caga Maserati, ma guardando un po' più da vicino il piano, parlano di "New Levante" e non di "Levante MCA" per il 2022. Cosa dobbiamo capire? Possibile che ne facciano già uno tutto nuovo?

Si... stando alle dichiarazioni di qualche tempo fa, tutta la produzione Maserati “standard” sarà sviluppata su Giorgio.

Perchè aggiornare in tempi così rapidi Levante?

Beh per molteplici motivi:

- riduzione dei costi produttivi, visto che sarà sorella del E-UV del biscione, e che probabilmente saranno costruite sulla stessa linea;

- necessità di elettrificazione spinta, dal MHEV al BEV, per la quale l’attuale piattaforma necessiterebbe di ingenti investimenti, buttati poi alle ortiche in quanto poi questa verrebbe dismessa;

- aggredire un segmento, veramente agguerrito, con un prodotto veramente maturo quanto la concorrenza: RRS restyling e soprattutto new Cayenne sono prodotti globalmente più completi. Non parlo di estetica, sia ben chiaro;

- Vendite sottotono (?).

Mi torna che su Maserati lo sforzo sarò fatto sul D SUV e i nuovi modelli di Quattroporte Ghibli e Levante. Pi ci sarà Alfieri che a questo punto penso di fatto sostituisca anche la Gamma GT...In pratica sono 5 modelli nuovi in 5 anni...programma davvero ambizioso ma corretto perchè la gamma Maserati è tutto sommato vecchiotta e l'ultimo modello (Levante 2015) forse è nato stilisticamente e tecnicamente un p' attempato..  

Quindi Granturismo non vedrà mai più la luce?

Adesso, tipt scrive:

Quindi Granturismo non vedrà mai più la luce?

Fermo restando che ogni piano industriale è una dichiarazione d’intenti, la non presenza di new GT in quel piano vuol dire sia che non vedrà mai luce, sia che potrebbe arrivare dopo quel range temporale.

Oh ragazzi, non è che dopo il 2022 finisce il mondo eh ?