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Mi par di capire che invece il valore sull’usato tiene bene! che poi sinceramente... ma che discorsi sono??? Cioè se sono un appassionato del marchio, la speranza è che il brand torni ad essere forte e con il posizionamento ed il successo che merita... e qui invece si vuole che le regalino! Bah sempre più basito da certi commenti ?

qualche aggiustatina al frontale

Singolare l’idea di mettere a listino a fine estate una versione che si chiama “Spiaggina”... ??

Hyundai i30N, nessuno la prenderebbe in considerazione essendo Hyundai, io la trovo equilibrata sia in termini di design che di prestazioni

Pagare moneta, vedere cammello

Gia oggi, il Diesel fa a malapena 10/15% delle vendite Maserati globali, pur essendo i modelli meno costosi e dunque con meno margine, e sopratutto venduti a flotte... Il Diesel per Maserati vale quasi "zero", e da un immagine un po troppo "plebea" che non va per questo brand.

Catalogo Giulia MY19

Questo allestimento Btech sembra essere veramente completo.

Che nomenclatura del cavolo però ??‍♂️

Esce dai listini la A8 55 TFSI l'unica motorizzazione benzina presente. Quindi A8 - per ora - solo diesel.

Nel caso qualcuno avesse dei dubbi sull’abisso che in questo momento separa Hamilton e Vettel.

quanto "a usate incominceranno a tirarle sul muso" vorrà dire che starà per uscire il nuovo modello della Giulia (2022-4) oppure Alfa Romeo sta per chiudere i battenti, in tal caso ci sarà poco da essere felici. Personalmente dopo questo messaggio faccio i dovuti scongiuri.

È “saltato” un elemento della batteria e se è passato un anno é in garanzia...ti posso dire che la bassa percorrenza è quasi peggio per una batteria perché fa tanti avviamenti e si carica poco. Con il multimetro puoi verificare che l’alternatore carichi regolarmente verificando se c’è una tensione con gli utilizzatori accesi (luci clima ecc) di circa 14volt.

Bella questa Alpine, stavolta i francesi hanno fatto una vera auto sportiva e di gran livello ,almeno ad occhio. Mi piace anche il posizionamento, da vera sportiva ma senza estremi. Non è nemmeno cara.

?

Perché dovrebbero "tirarla sul muso" ? Se la vuole e gli piace, che cacci il grano. Se il grano non c'è...bisogna aspettare ☏ BLA-L09 ☏

Sulla pagina Facebook ufficiale di Maserati: che spettacolo, ha cambiato completamente faccia, la trovo bellissima. Che colore è?

Beh dai ragazzi stiamo parlando di una segmento c abbastanza spaziosa non di una 500. con un figlio v60 con 3 cosa dovrebbe prendersi? Un daily 7 posti ribaltabile? ? Comunque come è stato scritto qui sopra ormai si trovano a buon prezzo delle veloce del 2016 ben tenute

Sembra una copia cinese di un'Alfa . I LED sul baffo nella presa d'aria poi sono una roba oscena. Penso proprio sia di qualche scuola oppure di qualcuno che aveva soldi da sprecare. Non ha l'aspetto di qualcosa di professionale.

Comunque fino ad adesso la stagione di Hamilton è spettacolare, anche ieri per quanto siano FP sempre sul pezzo. Quando c'è da staccare Bottas e fare la differenza il confronto diventa imbarazzante.

Ma non fai prima a prendere un 2016-2017 cercando con calma? Che sincerimante stai dando l'impressione di uno che vuole la botte piena, la moglie ubriaca, l'oste che paga il conto e la moglie dell'oste che ti fa un chinotto.

Unitamente al serraggio errato, è molto probabile. Consiglio di cambiare meccanico. Cambiare le viti testata (20€) unito al 30+90-90 del fire è l'abc del meccanico. E si che ne avranno fatte a milioni.

L'antifurto di serie potevano anche non metterlo.

30Nm + 90° + 90°. Partendo dal centro secondo il giusto ordine. Ma non è che si puo smontare e rimontare cosi. Le viti della testata lavorano a snervamento e non possono essere riutilizzate... Sono state cambiate quando hai fatto il lavoro?

Belli i nuovi cerchi!

S-Max rimane sempre piacevole, a mio avviso...per quanto preferisca le auto basse.

Nemmeno il marketing di Apple sarebbe riuscito a tirare fuori una frase più sfacciata

Grazie TONI ! Per me va già bene così. Mi accontento. PS Lunedi vado in DS Store (minimo 50/100 km...) e chiedo la "tua " versione (porto la foto!)

Anch’io credo che almeno fino al 2025, soprattutto in alcuni paesi, le motorizzazioni diesel saranno ancora necessarie, ovviamente non in tutti i segmenti, ma di sicuro sul C, D ed E si. Poi ovvio che bisogna fare dei distinguo... quanto potrebbe influire sulle vendite la mancanza di un TD nella gamma motori della futura D-UV Maserati? Ecco, dovesse esserci, spero ci installino il 3.0 VM e che non cadano nella tentazione del L4... ?

Il 6 in linea non è studiato per Jeep/Chrysler, altrimenti dovremmo dire la stessa cosa per il 4 cilindri Alfa. Il 6 in linea, che ogni marchio declinerà secondo le proprie esigenze (come già è avvenuto per Alfa e Jeep), è sviluppato a partire dal GME T4; prendi la cilindrata unitaria del GME e moltiplicala per 6. Senza contare che la versione per Maserati sarà (è) curata da Ferrari.

Splendida come sempre!

Come dicono a Roma, je rode...

Non posso commentare riguardo ai SUV che non conosco, ma riguardo alla questione freni penso sia una cosa soggettiva del recensore. Avevo letto dei freni "pigri" anche della Mazda2 e alla fine ho scelto un'altra auto. Per puro caso in questi giorni il meccanico/concessionario di fiducia me ne ha fatta provare una e ti dirò davvero che i freni non avevano nulla da invidiare ad altri tipi di auto. Il mio consiglio è: richiedi un ulteriore drive test con la Subaru XV e chiedi direttamente info sul problema "freni" al venditore.

Ai tempi di 156 , dopo i primi due anni per vendere facevi il 30% di sconto. Ai tempi di Alfasud , tutti i dipendenti pubblici di ogni ordine/grado ( compresi quelli degli enti locali , tipo impiegati comunali, etc ) avevano il 20% di sconto. Tanto è vero che Alfa Romeo, nonostante mamma IRI, ingoiava miliardi fino a giungere al quasi secondo fallimento ( tendiamo a dimenticare che era già fallita nel 1927, e salvata dall'IRI ). BMW non trascura il suo mercato interno perché : 1) esso compra nazionale qualsiasi cosa gli propini*, dai maggiolini fuori tempo massimo ( VW fino al 1974 ) alle 128 rialzette con l'elica davanti . 2) e' un mercato ben più ricco di quello italiano, baricentrato sui segmenti C/D, mentre il nostro è sui A/B. Alfa Romeo nell'ottica FCA deve spostarsi in alto ( ed infatti oggi abbiamo D e D SUV come modelli di punta ) e perciò non può e non deve pensare al mercato italico ( stessa strategia di Maserati ) . E poiché ovviamente il mercato interno non può sostenere i numeri voluti ed i mercati europei ricchi sono in pratica feudo della Triade , è corretto che si butti in USA ed in Cina. * scelta sacrosanta tra l'altro .

La plancia è veramente brutta e poi i comandi come sono disposti!? Allora quelli nei rombi superiori sono touch (tranne l'hazard) ed idealmente posti su due livelli però veramente poco intuitivi visto che sono suddivisi su 3 figure separate e quindi ci si ritrova con la cornetta del telefono vicino al comando del sedile riscaldabile ... Quelli sotto invece non sembrano touch, o sì? Poi vermanete brutto il tasto di avvio anche li a rombo. In questi interni non ci trovo nulla di elegante, raffinato e/o opuleto (come possono dare l'idea quelli di DS5), secondo me sono solo brutti e pretenziosi. Da vedere dal vivo se in in parte cambia l'impressione.

Le 159 diesel mi pare proprio che abbiano tutte il FAP di serie (se l'allegro proprietario non l'ha rimosso) e quindi non fanno un filo di fumo.

onestamente, se proprio devo scegliere, preferisco mille volte "la solita tedesca" a questa baracca qua. PS non discuto certo i tuoi gusti, però guarda che se per una volta non metti il "mi piace" a un prodotto PSA non succede nulla... a meno che non ti paghino

Nooooo! ? Ho pensato che fosse in linea con gli standard della finitura del raccordo cruscotto-portiera della nuova classe A! In effetti quel cupolone di aerazione Fiat non era del tutto convincente. ?

Ci sarà spazio per sette ombrelli?

Mi permetto di segnalare che la A1 è prodotta in Belgio e non in Spagna. Per l’avvio della produzione ci ha lavorato il marito di una mia collega.

come inizio secondo me basterebbe la versione con 200CV, forse un po' rimappata per piu coppia a regime bassi..per godere la guida decappotato in una macchina cosi leggera come la 124 sia assolutamente sufficiente per divertirsi. Una spider/roadster non e una macchina per correre, basta avere potenza per sorpassi veloci in montagna e sulle piccole strade regionale, dove andare con lo spider e piu bello ?

Il poco sicure si riferisce all'esito del test euroncap 2015 (2 stelle) quindi ad oggi neanchè il piu severo, in cui si evidenzia che l'urto a tutta larghezza è stato disastroso (0 punti). A questo va aggiunto il fatto che gli airbag laterali siano optional. Visto e considerato che è un auto che va via al 99% a stock, su praticamente nessuna auto nei piazzali è un optional presente. Oltretutto, non disponibile nessun tipo di ausilio alla guida (e anche se lo fosse, si ritornerebbe al punto visto in precedenza). Ci sono quindi evidenti carenze di sicurezza per un modello commercializzato nel 2018. Chiaro non stiamo parlando della seicento degli anni 2000 che si accartocciava ancora prima di impattare, però scegliere una Y oggi quando il mercato offre vetture moderne con 5 stelle come Polo, Ibiza, Fiesta, Yaris, Micra ha senso (limitato) solo in relazione al prezzo che unito all'utilizzo prettamente urbano possono far chiudere un occhio sulle evidenti carenze. Per 500, l'ultimo test euroncap (2017) riporta 3 stelle. Sicuramente il comportamento è migliore della Y anche in virtù degli airbag laterali, ma nell urto a tutta larghezza, anche qui si sentono i limiti del progetto. Nonchè la mancanza anche qui di assistenti alla guida. Per Panda, non ci sono valutazioni con criteri recenti, quindi non si può dire a priori se sarà sicura o no. 99% va come la Y anche perchè anche panda non ha gli airbag laterali di serie, e sugli stock vale lo stesso discorso. Forse potrebbe prendere qualche mezzo punto virtuale in piu poichè è disponibile con AEB. Virtuale perchè se sbatti comunque la scocca quella resta. Francamente il non mettere di serie gli airbag laterali nel 2018 è a me inconcepibile, in quanto anche la vettura piu economica del mercato (a occhio, la dacia sandero da 7450€ e vetri a manovella), ha 6 airbag di serie. Ma la fiat ci ha abituato a queste e tante altre taccagnerie diffuse, quindi non me ne stupisco. Personalmente in questo segmento prenderei una Fiesta. Vettura moderna e sicura offerta a prezzi interessanti. All ultimo listino (01/06/18 per Panda e 500) nonchè nel configuratore sono ancora presenti i 1.3 95cv. Su Panda, su 9584, le diesel sono 1768 se ho fatto bene i conti. Il 18% non tantissime, ma non pochissimo per il segmento. In fin dei conti il 1.3 €6d lo devono fare comunque, tantovale tenerlo in gamma per spalmare il piu possibile.

Ma questo"cadoPerismo" come mai viene fuori ora? Se un servizio ha un costo ridicolo di solito un motivo c'è. Se si viaggiasse su vettori piu costosi Ryanair avrebbe chiuso da un pezzo. Ryanair, come Megabus etc. Io in Megabus ci ho viaggiato, il trucco era l'autista straniero che prenderà ad andar bene 300 euro al mese. Io ho risparmiato due soldi, e' vero, ma non mi han cambiato la vita. Pretendiamo di viaggiare gratis o quasi, vogliamo il supermercato aperto h24, prendiamo le cose in offerta e acquistiamo da Amazon per risparmiare 3 euro su un prodotto da 20. E poi ci stipiamo di condizioni di lavoro ridicole

Visto che si parla della crisi di Ryanair vi riporto un resoconto di un colloquio di lavoro per assistenti di volo: http://www.clap-info.net/2017/05/colloquio-per-ryanair-racconto-semiserio-di-una-giornata-di-ordinaria-precarieta/ ho sottolineato alcune cosucce interessanti. divisa e corso di formazione a spese del lavoratore, niente ferie nè malattia e una parte del lavoro non pagata poi però sono i giovani che sono choosy...