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certo che è incredibile come la UE stia riuscendo a buttare nella merda un' industria fondamentale per l'economia del continente, autolesionismo puro!

via un'immagine ve la metto ma ha una pellicola sul cofano anteriore? Ora passerò da luciofire-----> luciopovero (ma felice)

Secondo me il problema nelle città è OBBLIGARE la sostituzione delle caldaie con nuove in classe massima a condensazione. Incentivare i privati a installare pompe di calore inverter in classe massima. Intervenire sui trasporti pesanti sostituendo autobus con FILOBUS e Metano, Favorire ibrido GPL Metano. Non è certo disincentivando i diesel Euro 6D TEMP. In generale l'inquinamento è dovuto a più del 30% alle navi portacontainer e da trasporto che bruciano un gasolio sporchissimo, 1 portacontainer inquina come 1.000.000 di automobili.... Intervenissero lì, come anche sul trasporto aereo.

quando la ordini su Amazon: quando ti arriva a casa:

Salve a tutti alla fine ho fatto il passo(ammetto...i bimbi hanno spinto un bel po) Sono passato da una bmw530d xdrive alla giulia 200cv benzina. Non ho parole...nonostante ero contentissimo della bmw e nonostante il fatto che le 2 auto non sono paragonabili... giulia come guida, fun, handling e un altro pianeta. Come comfort secondo me si equivalgono. Grazie ai bimbi di aver spinto per la giulia...sono stracontento...scusate sono un po emozionato...non vedo l'ora di andare al lavoro in giulia.

Diciamo pure anni '90

Mi ha ricordato questa Sarà pure intelligente e tutto, e vabbè che è un furgone, ma è inguardabile. Una scatola con le ruote.

Guardando un video di Automoto.it sui collaudi dei nuovi veicoli FCA al polo nord mi sono imbattuto in mulo della 500e. Considerando che la 500e americana è già in commercio da un pò, è possibile pensare (e sperare) che sia il nuovo modello previsto per il 2020.

"Menta" "Lei è un bel concept, sa?" "Menta forte" " LEI È UN BEL CONCEPT!" ☏ Nexus 5 ☏

e allora cambiamo il frontale

I bambini spesso sono più “intelligenti” degli adulti, perché non si fanno condizionare da molte paranoie sociali. Se piace, va preso. Fine. E fanno bene!

Ho versato la caparra

Allestimento Ambassador, se tenevi quelle scritte per tot anni ricevevi un ulteriore sconto al prezzo dell'auto (già basso) e se non erro ricevevi un ulteriore sconto nel caso riuscivi a far comprare l'auto a qualcun'altro. Insomma una sorta di catena di sant'Antonio automobilistica

Gli inglesi sono soddisfatti della Giulia https://www.autoexpress.co.uk/best-cars/driver-power/95238/best-cars-to-own-driver-power-2019-results Best cars to own 2019: full results table Toyota Prius Mk4 93.22 Lexus IS Mk3 93.19 Alfa Romeo Giulia Mk1 93.00

il salto in tema di design che stanno facendo in 10 anni dovrebbe far preoccupare tutti.

Occhio ai volumi. Dal prossimo anno, se non rispetti i 95g/km di media, più vendi, peggio è per le tue tasche. E i costruttori europei sono malmessi. https://www.alvolante.it/news/allarme-co2-costruttori-multe-2021-362604/foto#jato-emissioni-co2_3_0 Per dire, la virtuosissima Toyota nel 2018 avrebbe pagato 600€ di multa a auto immatricolata (complessivi 550 milioni) VAG 2470€ (per 9.19 MILIARDI) FCA 2850€ (3.24 miliardi) BMW 3040€ (2.66 miliardi) secondo me dal prossimo anno si stringeranno tantissimo i cordoni delle scontistiche e il mercato....con costruttori a pesare se gli conviene pagare impianti sottoutilizzati o le multe (e credo finiranno a tirare le giacchette politiche per ammortizzatori sociali per la prima opzione)

secondo me invece molto molto più faiga.

Singulato InQ credo che anche in Cina abbia significati poco consoni al mondo dell'auto ma più a quelli del porno!!

Chi si lamenta del 150cv probabilmente considera la macchina da 280cv a salire. Io ho la 150cv automatica e se non fosse per l'uso continuo del cruise control probabilmente sarei già senza patente.

E saremo schiavi di chi domina il mercato delle batterie (la Cina) e consumeremo molta più energia elettrica, la cui origine resterà fossile per un bel po'. Così aggiungeremo la dipendenza dalla Cina a quella dal Medio Oriente. Ma che furbi. Sempre meglio.

in effetti vorrei vederlo in faccia quel fesso che le compra

Esatto... ad oggi sono numerosi i costruttori esposti a multe miliardarie a causa di emissioni troppo alte in Europa. Vogliamo accusare VW, Bmw o Mercedes di assenza di visione strategica ? Per non parlare di PSA e JLR che tranne miracoli pagheranno multe giganti. infine, il lungimirante Tesla perde miliardi, anche se per oggi la borsa tollera perché spera in chissà quale miglioramento futuro dei conti.

Geely presenta il Concept Preface, che anticipa gli stilemi del brand Geely. Il design è supervisionato da Peter Horbury (ex PGA e Volvo) e porta alla luce questo concept che è di stile e non rappresentativo di un singolo modello. La piattaforma è la CMA di Volvo, così come i motori. Cartella stampa Via Geely

Ecco le foto ufficiali: Internamente mi piace (odio però la ternza cintura posteriore che parte dal cielo) esternamente è molto meglio di altre realizzazioni Subaru; le luci posteriori sanno un po' di Toyota (vedi nuova Corolla) nel complesso per ora approvo gli interni mentre esetrnamente mi lascia perplesso.

Se con lo spurgo non si rimedia, può essere sia il cilindro maestro della frizione che ti ha lasciato.

no perchè siete stronzi L'ultima volta m'avete ricacciato nel topic consigli per gli acquisti. Intanto dico solo benzina Finchè non ce l'ho fra le mani e sotto le chiappe....sono scaramantico

Comunque, a furia di puntare pesante sui pacchetti S-line, sono riusciti nell'impresa di rendere totalmente anonime le versioni che dovrebbero essere un po' più pepate. Fosse una 2.0TDI con pacchetto sportivo, non la distinguerei...

Semmai è il contrario. Si chiede una riduzione della co2 del 30% e contemporanea eliminazione, o quasi, dei diesel. Peraltro fca sta, giustamente, espandendo la gamma verso l'alto. Come fai? Il metà del venduto dovrebbe essere elettrico. Improponibile. Stanno alla finestra e vedono che succede, tanto gli stessi problemi li avranno pure i francesi e, in misura minore, i tedeschi (a questi, forse, basterà togliere un po' di 6 o 8 cilindri dal listino). Ripeto, Manley ha detto una cosa giustissima: non siamo noi ad essere in ritardo sull'elettrico, ma gli altri ad essere in anticipo. Non concordo, senza finanza e accumulo di grandi capitali non si lavora. E ne abbiamo la prova dal rinascimento. Ma è ot. Si, ma parliamo di Punto street e Alfa Mito e Giulietta vendute al peso del ferro. Non mi straccerei mica le vesti.

Nella economia si ha un nome per questo fenomeno (fonte Wikipedia): Snob effect The snob effect is a phenomenon described in microeconomics as a situation where the demand for a certain good by individuals of a higher income level is inversely related to its demand by those of a lower income level.[1] The "snob effect" contrasts most other microeconomic models, in that the demand curve can have a positive slope, rather than the typical negatively sloped demand curve of normal goods. This situation is derived by the desire to own unusual, expensive or unique goods. These goods usually have a high economic value, but low practical value. The less of an item available, the higher its snob value. Examples of such items with general snob value are rare works of art, designer clothing, and sports cars. In all these cases, one can debate whether they meet the snob value criterion, which in itself may vary from person to person. A person may reasonably claim to purchase a designer garment because of a certain threading technique, longevity, and fabric. While this is true in some cases, the desired effect can often be achieved by purchasing a less-expensive version from a reputable brand. Often these high-end items end up as closeout items in discount stores or online retailers where they may be offered at deep discounts from original price, bringing into question the true value of the product. Ultimately, wealthy consumers can be lured by superficial factors such as rarity, celebrity representation and brand prestige. Collectors within a specific field can suffer from snob effect, searching for the rarest and often most expensive collectibles. Such examples are classic automobiles, stamps and coins.

Prezzi più bassi, garanzia in molti paesi di 3 o 5 anni e rete di vendita che cura meglio il cliente, una strategia simil Kia...

Per fare capire il perché delle scelte di FCA , pubblico le mie solite tabelline di vendite , aggiornate a Marzo 2019 compreso . 2019 Vendite Europa FCA 2019 Vendite Europa FCA 2018 differenza Fiat 176.798 205.908 -29110 Lancia 18512 13746 4766 Alfa Romeo 13915 23922 -10007 Jeep 44624 40170 4454 TOTALI 253.849 283.746 -29.897 2019 Vendite Italia FCA 2019 Vendite Italia FCA 2018 differenza Fiat 82.639 107.281 -24642 Lancia 18502 13704 4798 Alfa Romeo 7268 14411 -7143 Jeep 23605 22950 655 TOTALI 132.014 158.346 -26.332 2019 Vendite Europa FCA 2019 Vendite Italia FCA 2019 % Italia Fiat 176.798 82.639 46,74% Lancia 18512 18502 99,95% Alfa Romeo 13915 7268 52,23% Jeep 44624 23605 52,90% TOTALI 253.849 132.014 52,00% 2019 EU senza Italia FCA 2019 EU senza Italia FCA 2018 differenza Fiat 94.159 98.627 -4468 Lancia 10 42 -32 Alfa Romeo 6.647 9.511 -2864 Jeep 21.019 17.220 3799 TOTALI 121.835 125.400 -3.565 come sempre , è interessante vedere come le perdite FCA sono all' 88% dovute al suo cosiddetto "mercato" interno . E prima che qualcuno mi tiri fuori la vetustà e l'ampiezza ridotta della gamma , mi piacerebbe capire perché la stessa gamma perde il il 3% in Europa ed il 17% in Italia . A meno che i listini oltremontani siano magicamente più ampi e nuovi

Continuiamo con le Vanden Plas , e dopo l'Allegro ecco la Metro. Ma la differenza sostanziale con l'Allegro si vede : se l'Allegro era stata commercializzata proprio come Vanden Plas ( con annesso orribile calandrone ) , nel caso della Metro ( e delle sorelle Maestro e Montego ) si trattava solo di un allestimento più lussuoso. Tra le chicche i pannelli in vero legno e il tettuccio apribile : 1983 Austin Metro Vanden Plas ( lov2xlr8.no / Bruno Vijverman )

La iQ!! ? La versione originale era veramente intelligente, peccato sia stata cassata. Potevano chiamarla inQ per restare fedeli all'originale ?

Semplicemente che la transizione all’elettrico avvenga solo quando i tempi saranno maturi ... qui ci vogliono fare abbandonare i motori tradizionali per degli elettrici che magari funzionano con l’elettricità prodotta con il carbone ...

Pure io senza il commento di Tony, poi l'illuminazione ?

Il responsabile marketing

Selagombri... s..

il nome non è di buon auspicio, dovrebbero lavorare un pò sul marketing delle nomenclature...

Vabbè, viste le nuove immagini, se non la di prende ben caratterizzata esteticamente risulta scialba e anonima. Niente da fare, in questa categoria, Range Rover distacca tutti di parecchie lunghezze!!! [INIZIO OT] Riflessione personale alla quale non cerco risposte o prolungamenti dell’OT Imho la prossima generazione di Levante dovrebbe essere un qualcosa di più simile a sti così qua, affiancando a questo una roba più simil coupé dell’attuale. Meno numeri assoluti ma margini più elevati. In fascia X5/RRS/Cayenne qualcosa a marchio Alfa Romeo. [FINE OT]

volevo dire che trovo meraviglioso il nuovo spot pubblicitario con le alfa romeo rosse a onza, stupendo! per chi conosce le Automobili commovenot da tanto che e' bello ed evocativo vogliamo anche dire che la questione alfa non e' tanto o comunque non solo un problema di prodotti ma anche e molto della gente che oggi sa niente o quasi di Automobili? di ciofani di sanno giusto qualcosa di telefonini e videogiochi e stop, e tanto gli basta? di gente che ormai compra l'auto solo per moda o per la rata del nlt enon sa piu niente di motori, non sogna piu la velocita' in pista ma cerca solo n mezzo di trasporto per trascinarsi ogni mattina da casa al lavoro guardando continuamente o schermo del telefonino? vogliamo dirlo una buona volta che il problema di alfa per una buona parte non e' realmente alfa ma un pubblico ormai disabituato. alle Vere Automobili che e' passato nel tempo da appassionato di motori a tastatore di plastiche tedesche e allineamenti tra le lamiere, per poi diventare schiaccatore compulsivo di schermi touch per approdare infine ad un disinteressamento generalizzato? i veri car nuts, i veri pistonheads quando vedono lo spot delle alfa a monza in tv invece ora e sempre, toccherano il cielo con un dito e sorrideranno felici!

Tranquillo, che quando arriverà l'aggiornamento ci sarà chi "...ma ho ritirato la mia solo 1-2-3-...-6 mesi fa e già me la cambiano!!! Marchionne dimettiti ecc. ecc. ecc..." Niente di nuovo sotto al sole, insomma....

?

Sì, ma chiaraferragni ha più followers..

Alfa Romeo Arna Brochure 1985 ( Collezione Privata ) :

Credo che la 130 coupè sia un raro caso di vera eleganza e classe fatta automobile, insieme (secondo me) alla MB W126 SEC.

dite quello che volete, ma le auto inglesi hanno sempre un loro fascino perverso.

“Studieremo i dati”’ is the new “testa bassa e lavorare “

E' già ben più di una volta che lo scrivo: Giulia non arriva a 3 anni di commercializzazione e nessuna e sottolineo nessuna auto a tre anni ha ricevuto un major facelift. XE ha sul groppone un anno in più e il restyling guarda caso è arrivato un mese fa. Di Giulia sappiamo che arriverà un aggiornamento quest'anno con mantenimento corsia ( ADAS Level 2?) e schermo touch e verosimilmente il prossimo porterà con sè altro. Boh, FCA è da un po' che aggiorna sistematicamente tutti i suoi modelli "core", non capisco questo lamento continuo

Fermo restando che mi dissocio apertamente e prendo le distanze dai commenti carichi di astio, veleno e acredine da parte di persone che ormai hanno abbracciato un'opinione e non c'è verso e modo di farle ragionare. Fermo restando che l'articolo è stato naturalmente scritto in maniera maliziosa e tendenziosa proprio per andare a suscitare il prurito in persone che appena sentono nominare Fiat gli si chiude la vena e si caricano di odio. Fermo restando che FCA al momento ha agito in piena legittimità difendendo i propri interessi, sfruttando quello che la legge le permette per rispettare i futuri e prossimi obblighi relativi alle emissioni ( e che altre Case automobilistiche stanno facendo). Ritengo che tutte queste notizie non fanno altro che erodere giorno dopo giorno la già contratta quota di mercato nel nostro Paese ed in Europa. Come una goccia cinese, non passa giorno che non ci sia una notizia negativa: una volta la Punto che fa 0 stelle, poi la Panda altrettanto, la Ypsilon che "va a fuoco", la Punto non avrà eredi, un mezzo "diesel-gate" che viene ingigantito rispetto a VAG, il TwinAir è bocciato all'EuroGreen "qualcosa", a Ginevra presentano la Centoventi e il giorno dopo dicono che non sanno se la faranno (ovviamente esagero in chiave sarcastica), ancora a Ginevra la Zerbi dice che l'Alfa Romeo è interessata alle mamme con prole e la silurano, poi di 7 miliardi di persone insistono su Rovazzi (bontà sua, non me ne voglia) e infine questo giochetto delle tre carte sui crediti CO2. Insomma ogni giorno una mazzata tra capo e collo, in una forma perversa di sadismo, che per me che sono "Fiat addicted" fanno penare e sospirare, ma mantenere la posizione, ma non so nel frattempo quanti clienti perdono per strada. Io ho paura soprattutto dei futuri e prossimi diciottenni, che di base già schifano Fiat perché da sfigati e perché indottrinati dai genitori (senza generalizzare, ovvio) che li vogliono forti e vincenti a bordo di un'auto "seria e sicura". Poi con l'aggiunta e il rafforzamento dell'ambientalismo estremo (simile al nazi-veganismo del No olio di palma, no glutine(?), no al cotto, si al crudo, vivo d'aria e abbraccio gli alberi ) di chi, a torto o a ragione, si fa le pippettine anche su quante volte tirare lo sciacquone, queste notizie non aiutano. Ripeto, fa rabbia poi vedere che qualunque cosa faccia FCA venga percepita come il male assoluto e venga percepito nella maniera più negativa possibile con commenti che ti fanno solo inacidire lo stomaco, ma temo veramente che prima o poi si arrivi ad intaccare lo zoccolo duro degli affezionati al marchio (sia Fiat che FCA).